У меня Лада Гранта 2020 года выпуска, седан в базовой комплектации Standard, с механической коробкой передач и двигателем 1.6 литра на 87 лошадиных сил. Пробег на одометре - ровно 77 тысяч километров, из которых примерно 60% накатаны по городским дорогам Москвы, а остальное - по трассам в поездках за город. Машина в хорошем состоянии: кузов без вмятин и ржавчины, салон чистый, хотя пластик уже слегка потертый, а руль немного затерт от ежедневной езды.
Есть пара мелких царапин на заднем бампере - следы неаккуратной парковки в тесных дворах. Покупал я ее новой в 2020 году за 450 тысяч рублей, когда цены на автомобили еще не улетели в космос. Гранта меня полностью устраивала: надежная, как танк, экономичная (расход около 7 литров на сотню в смешанном цикле), запчасти копеечные, а обслуживание недорогое. Но спустя пять лет захотелось чего-то более современного - с улучшенной шумоизоляцией, климат-контролем и нормальной мультимедийной системой.
Решил присмотреться к новой Ладе Весте, которая в линейке АвтоВАЗа считается более престижной моделью с просторным салоном и современными опциями. План был простой: сдать Гранту в трейд-ин, оценить, сколько дадут, и посмотреть, во сколько обойдется Веста. Я выбрал ближайший официальный дилерский центр LADA в Москве и поехал туда с надеждой на выгодную сделку.
Как проходила оценка в трейд-ин
Процесс трейд-ина в автосалонах АвтоВАЗа организован достаточно просто, но, как и везде, с подводными камнями. Сначала нужно заполнить анкету с данными автомобиля: VIN-код, год выпуска, пробег, комплектация, история обслуживания. Затем менеджер проводит осмотр машины. В моем случае это заняло около 40 минут. Сотрудник проверил кузов на предмет дефектов, заглянул под капот, осмотрел подвеску и даже подключил диагностический сканер, чтобы убедиться, что электроника в порядке.
Отметили, что машина в заводской краске, без следов аварий - я всегда ездил аккуратно, избегал серьезных ДТП. Но, конечно, нашли, к чему придраться: пробег в 77 тысяч для пятилетнего автомобиля посчитали высоким, плюс те самые царапины на бампере и потертости в салоне. По данным с популярных автомобильных площадок, рыночная цена на Гранты 2020 года с похожим пробегом и состоянием колеблется от 500 до 800 тысяч рублей.
Например, в Москве такие машины уходят за 650-700 тысяч, если они ухоженные и без юридических проблем. Я рассчитывал, что в трейд-ине мне предложат хотя бы 600 тысяч, учитывая хорошее техническое состояние, регулярное ТО по сервисной книжке и свежие шины. Но дилер оценил мою Гранту в 520 тысяч рублей. Менеджер объяснил: "Пробег выше среднего, рынок подержанных Грант перенасыщен, а мы должны заложить расходы на предпродажную подготовку и риски".
Я заранее изучил ситуацию в интернете и знал, что трейд-ин всегда занижает цену на 15-20% от рыночной, чтобы потом заработать на перепродаже. Но все равно разница в ожиданиях и реальности оказалась ощутимой.
Шок от цен на новую Весту
С оценкой я смирился, хоть и не без внутреннего сопротивления, и решил посмотреть, что могу взять взамен. Моя цель - Лада Веста в кузове седан, желательно в комплектации Comfort или Enjoy, с кондиционером, подогревом сидений, мультимедийной системой и, возможно, вариатором вместо механики. Я думал, что базовая версия обойдется примерно в миллион рублей, максимум 1,1 миллиона. Но когда менеджер показал прайс-лист на модельный ряд 2025 года, я был ошарашен.
Новая Веста седан в минимальной комплектации Classic с механической коробкой стартует от 1,24 миллиона рублей. Если добавить вариатор, климат-контроль и сенсорный экран = цена легко взлетает до 1,5-1,6 миллиона. Универсал SW или кросс-версия с увеличенным клиренсом = это уже от 1,65 миллиона и выше. Я зашел на официальный сайт Lada.ru, чтобы проверить: да, цены действительно такие, и это без учета дополнительных опций.
Менеджер тут же начал предлагать "допы": антикоррозийную обработку, сигнализацию, коврики, защиту картера - еще плюс 100-200 тысяч сверху. В итоге, с учетом трейд-ина за 520 тысяч, доплата за Весту в средней комплектации составила бы около миллиона рублей. Я прикинул: это же почти цена подержанной иномарки среднего класса пару лет назад! В 2020 году Веста стоила от 700-800 тысяч, а теперь ее цена выросла в полтора раза.
Причина, как объяснил менеджер, в инфляции, удорожании комплектующих из-за санкций и сложностей с логистикой. На форумах и в обзорах владельцы подтверждают: цены на новые машины АвтоВАЗа за последний год подскочили на 30-40%, и это ощутимо бьет по кошельку.
Что говорят другие: рынок и отзывы
Чтобы понять, один ли я в таком положении, я полез в интернет за отзывами. Многие делятся похожими историями. Люди сдают в трейд-ин свои Гранты, Приоры или Калины, но сталкиваются с тем, что доплата за новую Весту оказывается неподъемной. Кто-то жалуется на низкую оценку старых машин (например, Гранту 2019 года с пробегом 60 тысяч оценили в 450 тысяч), кто-то - на навязывание допов, без которых дилеры отказываются продавать авто.
В обзорах новых Вест 2025 года блогеры отмечают улучшения - более качественный пластик, новая мультимедиа, улучшенная шумка, но все сходятся во мнении, что цена уже сравнима с китайскими кроссоверами вроде Chery Tiggo 4 или Haval Jolion в базовых версиях. Некоторые советуют вообще отказаться от трейд-ина и продавать машину самостоятельно через объявления, чтобы выручить на 100-150 тысяч больше. Но это время и нервы, а я хотел быстрого решения.
Что делать дальше?
В итоге я уехал из салона без сделки. Решил взять паузу и обдумать варианты. Например, дождаться акций - АвтоВАЗ иногда предлагает скидки по трейд-ину до 100 тысяч рублей или выгодные кредиты с низкой ставкой. Другой вариант - присмотреться к подержанным Вестам 2022-2023 годов: на вторичном рынке они стартуют от 1,1 миллиона, что ощутимо дешевле новой машины.
Можно также рассмотреть китайские бренды, которые активно заполняют российский рынок, но там свои риски: запчасти дороже, а надежность пока под вопросом. Рынок авто в России сейчас действительно не для слабонервных - цены растут, а выбор сужается.
Если вы тоже думаете об обмене, советую заранее изучить рынок: новая Веста 2025 года стоит от 1,24 миллиона, а подержанные Гранты 2020 года - 600-700 тысяч на вторичке, но в трейд-ине вам дадут меньше. Проверяйте акции на сайте Lada и читайте отзывы владельцев, чтобы понять, стоит ли игра свеч.
