Сегодняшние автомобили окрашиваются по сложным многоступенчатым технологиям, и даже простые на первый взгляд цвета — белый, черный, серебристый — имеют десятки, а то и сотни оттенков. Поэтому восстановить внешний вид после повреждений без профессионального подбора краски практически невозможно. Разбираемся, как именно ищут нужный цвет и почему одного взгляда недостаточно.
Почему цвет кузова — это не просто «черный» или «белый»
На первый взгляд кажется, что подобрать краску для кузова — задача из разряда примитивных: достаточно знать, что машина, например, белая, и купить баллончик подходящего оттенка. Однако это заблуждение. Даже базовые цвета имеют массу вариаций: теплые и холодные полутона, перламутровые добавки, разные степени металлика. Для обозначения точного оттенка производители используют буквенно-цифровые коды, которые фиксируются на заводе.
Эти коды привязываются к конкретному автомобилю через уникальный VIN-номер — своего рода «паспорт» машины. Примеры кодов окраски:
1E7, 155, 1001, 42V — это зашифрованные оттенки, которые без специальной расшифровки не понять.
Подбор краски по VIN-коду: когда это работает
VIN-код содержит в себе не только информацию о комплектации и происхождении автомобиля, но и данные о заводской окраске. При этом важно понимать:
- Для новых или относительно свежих машин подбор по VIN — лучший способ максимально точно воспроизвести оттенок.
- На автомобилях возрастом 10–15 лет и старше цвет заметно меняется из-за выгорания, микроповреждений и естественного старения лакокрасочного покрытия. Поэтому краска, намешанная строго по заводскому коду, может контрастировать с остальным кузовом.
Кроме того, информация о цвете, зашифрованная в VIN, часто используется в криминалистике. Если у специалистов возникнут подозрения по поводу перебитого номера или перекраски автомобиля, они обязательно сверяют фактический цвет с данными завода.
Когда VIN-кода недостаточно: спектрофотометр и мастерство колориста
Если автомобиль уже не первый год на ходу или подвергался перекрасу отдельных элементов, потребуется более точный метод — спектрофотометрический подбор.
Как это работает:
- Специальный прибор — спектрофотометр — «считывает» параметры лакокрасочного слоя прямо с кузова.
- На основе анализа подбирается «рецепт» краски, учитывающий все оттенки и особенности покрытия.
- Полученная смесь готовится на автоматическом миксере из базовых компонентов.
Однако и здесь не всё идеально. Каждый производитель оборудования и лакокрасочных материалов имеет свои базы оттенков, и краски с одинаковыми номерами у разных брендов могут незначительно отличаться. Также прибор может давать погрешности, особенно если кузов загрязнён или повреждён.
Именно поэтому окончательное слово остаётся за мастером-колористом. Он вручную подбирает оптимальный вариант, используя бумажные или пластиковые пробники, прикладывая их к кузову автомобиля.
Важно помнить: даже пробники имеют свой допуск по погрешности, поэтому здесь без опыта специалиста не обойтись. Именно от квалификации мастера зависит, «попадёт» ли цвет полностью.
Где искать VIN-код автомобиля
Самый простой способ узнать VIN — заглянуть в документы:
- ПТС (паспорт транспортного средства),
- СТС (свидетельство о регистрации),
- договор купли-продажи.
На кузове автомобиля VIN размещается в разных местах, в зависимости от модели и марки:
- Нижний угол лобового стекла (со стороны водителя),
- верхняя часть лонжерона крыла (под капотом),
- внутренняя часть средней стойки кузова,
- ниша запасного колеса,
- поперечина крепления радиатора.
У многих машин VIN продублирован сразу в нескольких местах для защиты от мошенничества.
Как узнать код краски по VIN-коду
Открытых государственных баз с расшифровкой VIN по цвету не существует. Некоторые марки предоставляют такую информацию официальным дилерам, но частным лицам зачастую приходится искать обходные пути:
- Форумы и тематические сообщества — там часто публикуют расшифровку VIN за символическую плату.
- Специализированные сайты — например, ресурсы по подбору автозапчастей, где иногда можно узнать код краски по VIN, но их базы неполные и не охватывают все автомобили.
- Наклейки на кузове — некоторые производители дублируют код цвета на специальных наклейках, расположенных:
в дверных проёмах,
на стойках кузова,
внутри бардачка,
в багажном отсеке.
Иногда информация о краске остаётся на сборочных листах, случайно сохранённых в машине после конвейера.
Вывод: почему подбор цвета — дело не для любителей
Современная покраска автомобиля — это многоуровневая система, сочетающая грунт, базовый цвет, эффектные добавки и защитный лак. Поэтому качественный подбор краски требует:
- точной информации о заводском коде (через VIN или наклейку),
- профессионального оборудования (спектрофотометр, миксер),
- квалифицированного мастера-колориста.
Только комплексный подход обеспечивает идеальное совпадение оттенков, что особенно важно при ремонте кузова, покраске после ДТП или восстановлении деталей.
Попытки «подобрать на глаз» или купить краску в ближайшем магазине почти всегда приводят к разочарованию: переход цвета будет заметен, а внешний вид автомобиля пострадает.
Правильный подбор краски — это инвестиция в сохранение внешнего вида и стоимости вашего автомобиля.
