Перед стартом серийного производства новой Lada Iskra инженеры АвтоВАЗа провели масштабную программу испытаний, которая включала в себя 84 краш-теста. Все они были успешно пройдены и подтвердили высокий уровень пассивной безопасности модели.
Как рассказали 110km.ru в пресс-службе АвтоВАЗа, программа испытаний включала в себя: фронтальный удар на скорости 56 км/ч с 40% перекрытием, боковой удар и удар сзади при скорости 50 км/ч. В результате Lada Iskra подтвердила соответствие нормативам и продемонстрировала значительный запас прочности, что особенно важно для непростых условий эксплуатации в нашей стране.Кроме того, специалисты АвтоВАЗа дополнили государственные испытания тестами по методике ARCAP, разработанной экспертами журнала «Авторевю». Эта программа предполагает более жесткие условия: фронтальное столкновение со сминаемым барьером на скорости 64,5 км/ч с тем же 40%-ным перекрытием. Такое увеличение скорости по сравнению с отечественными стандартами увеличивает энергию удара почти на треть, усложняя задачу и приближая ее к реальным условиям.
Фото: Lada
Испытанию по ARCAP подверглась модификация Lada Iskra SW Cross – самая тяжелая версия модели, оснащенная колесами большого размера (205/60 R16), что также влияет на энергетику удара. По итогам теста автомобиль получил максимальный результат – 4 звезды из 4 возможных. Это значит, что конструкция кузова и удерживающие системы эффективно справились с нагрузкой, а риск получения тяжелых травм водителя и пассажиров оценивается как минимальный.Во время столкновения корректно сработали все элементы безопасности: зоны деформации равномерно распределили ударную нагрузку, а подушки безопасности обеспечили надежную защиту манекенов. Датчики зафиксировали либо «зеленые» (высокий уровень защиты), либо «желтые» (удовлетворительные) показатели, без выхода в критические зоны. Таким образом, Lada Iskra подтвердила свой статус современного автомобиля с продуманной системой пассивной безопасности. Девять лет назад аналогичного результата по ARCAP добилась Lada Vesta.
