Многие автомобили оснащены турбиной, в статье расскажу из-за чего турбокомпрессор может выйти из строя преждевременно .
Здравствуйте уважаемые читатели !
Турбокомпрессор помогает повысить КПД двигателя, но не стоит забывать, что данная деталь "нежная". Автомобилисты по незнанке собственноручно гробят свои турбины и потом считают, что атмосферные двигатели надёжнее,а трудовые - проблемные.
Почему турбина ломается преждевременно
Основная причина, которая встречается чаще всего - неподходящее масло. Турбокомпрессор работает на масляном клине, поэтому важнейшую роль играет вязкость масла. Не пытайтесь сэкономить на масле, наливайте подходящее и проблем не будет.
Вторая причина - подпор воздуха. Может быть как с холодной, так и с горячей стороны турбины. С горячей подпор происходит из-за забитого катализатора, который попросту создаёт излишнее давлений, соответственно выхлопные газы начинают давить на вал турбины, изнашивая стопорное кольцо.
С холодной стороны может создаваться разряжение из-за забитого воздушного фильтра, последствия теже.
Третья причина - карьерные газы. Дело в том, что масло в турбину заходит од давлением, а выходит самотёком. И в случае повышенных карьерных газов, они попросту не дают маслу нормально стекать.
Так же владельцам турбированных двигателей стоит забыть о добавлении в масло присадок, восстанавливающих компрессию. Молекулы данных присадок так же оседают на валу ротора Турбины, зазор уменьшается, появляются задиры со всеми вытекающими.
И на последок - далеко не все автомобили оснащены турбо таймером , поэтому хочу напомнить , что после поездки и остановки не стоит сразу же глушить мотор. Колесо турбины продолжит вращаться, а масло уже перестанет поступать! Нужно подождать хотя бы пару минут на холостых, а уже затем можно не боясь о последствиях глушить мотор.
