Вы когда-нибудь замечали, что в каждом российском дворе красуется японский автомобиль? С января по апрель 2025 года в страну ввезли 54,5 тысячи таких машин — и это только официальные цифры. Но что именно выбирают наши соотечественники? Давайте разбираться, пока не начался сезон летних поездок на дачу под аккомпанемент японских моторов.
Цифры не врут: 99% — «бэушка», и это норма
Почти все пригнанные авто (53,9 тыс.) старше трёх лет. И дело тут не только в цене. Таможня считает машины «новыми» только до трёх лет, а потом — добро пожаловать в мир подержанных. Но кто жалуется? Для россиян это шанс купить надёжную технику за разумные деньги, даже если она успела прокатиться по улицам Токио. Всего 659 «свежих» авто попали в статистику — видимо, их владельцы либо фанаты новинок, либо не ищут лёгких путей.
А теперь — барабанная дробь — топ-5 моделей, которые тащат к нам через океан.
1. Honda Freed: минивэн, который всех «вывозит»
Если бы семейные поездки можно было упаковать в машину, это был бы Freed. Компактный минивэн с раздвижными дверями и трансформируемым салоном — мечта для тех, кто вечно балансирует между детьми, собаками и сумками из «Ашана». В Японии его любят за экономичность (гибридные версии расходуют меньше 5 л на 100 км), а в России — за проходимость. Да-да, вы не ослышались: несмотря на скромный клиренс, Freed спокойно едет по нашим «ровным» дорогам, словно плывёт по волнам.
Freed второго поколения (2016–2024) — это 1.5-литровый бензиновый мотор на 129 л.с. или гибридная установка. Бензиновая версия — классика жанра: цепной ГРМ, который не рвётся каждые 50 тыс. км, и вариатор, способный продержаться до 200 тыс. км, если не лупить его как такси. Гибрид же — отдельная история. Тут двигатель LEB 1.5 (88 л.с.) работает в паре с электромотором, экономя до 30% топлива. Но будьте готовы: замена батареи IPU влетит в копеечку (от 150 тыс. рублей), хотя народ умудряется перебирать их самостоятельно.
Салон Freed — это как конструктор Lego. Хочешь — 7 мест с тремя рядами сидений. Хочешь — сложи третий ряд и загрузи велосипед. А если снять второй ряд (да, именно снять, а не сложить!), получится грузовая версия с 1.5 кубометрами пространства. Для сравнения: в Logan MCV всего 0.8 куба.
Почему его так много? Цена. На аукционах в Японии Freed 2018–2020 годов уходит за 1–1,5 млн рублей, а после растаможки выходит в 2–2,3 млн. Для сравнения: новый отечественный седан в такой же комплектации обойдётся дороже, но без «японской» надёжности.
Подводный камень: 80% машин с аукционов — бывшие такси. Проверяйте пробег по японской базе CarVX — если пробег «скачет» (в 2022 году 50 тыс. км, а в 2023 уже 30 тыс.), это явный признак скрутки.
Лайфхак: если берете гибрид, проверяйте состояние батареи через диагностический разъём. Счетчик циклов заряда не обманет.
2. Honda Fit: мал, да удал
«Фитик» — это как швейцарский нож: компактный, но функциональный. Машина для тех, кто устал платить за лишние метры. Салон? Просторнее, чем у некоторых седанов. Багажник? Складываешь сиденья — и везешь хоть велосипед, хоть холодильник. А ещё он бензин только нюхает — около 6 л на сотню.
Во-первых, габариты. При длине всего 3,9 метра он умудряется быть просторнее многих седанов. Волшебные сиденья «Magic Seat» — фишка Fit: задний ряд можно сложить полностью горизонтально, превратив салон в грузовичок для переезда, или поднять сиденья вверх, чтобы втиснуть туда двухметровое растение из ИКЕА.
Во-вторых, двигатели. Базовый 1.3 л (100 л.с.) — для города идеален: тихий, экономичный (5–6 л/100 км). Но если хочется «перчика», есть 1.5 л (130 л.с.). Правда, тут есть нюанс: моторы требовательны к маслу.
Гибридная версия (1.5 + электромотор) — мечта эконома. Расход — 3.5–4 л в смешанном цикле. Но есть подвох: батарею IPU в случае поломки меняют только в сборе, а это от 150 тыс. рублей.
В России Fit стал хитом среди курьеров и как прочий служебный транспорт. «За три года пробежал 200 тысяч км — только масло менял», — хвастается один из владельцев в отзывах. Но есть нюанс: на вторичке за 1,8–2 млн рублей можно найти экземпляры с пробегом под 100 тыс. км, а вот свежие модели 2022–2023 годов уже тянут на 3 млн. Стоит ли переплачивать? Решайте сами.
3. Toyota Corolla: легенда, которая не стареет
Королла — как классические джинсы: никогда не выйдет из моды. В 2025 году её продолжают покупать, несмотря на возраст. Почему? Двигатели 1.3–1.8 л, которые легко переживают наши морозы, и ремонт по цене «как у соседа».
Интересный факт: в Японии Corolla часто продаётся с полным приводом — редкая опция для компактного седана. У нас такие экземпляры разбирают влёт, особенно в Сибири. «Зимой в снегу он чувствует себя прекрасно, — пишет автовладелец из Новосибирска. — Ни разу не застрял, даже когда соседи на паркетниках буксуют».
Одна из версий Toyota Corolla оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем, развивающим мощность 122 л. с. Автомобиль может быть оснащён как механической коробкой передач, так и вариатором. Разгон до 100 км/ч занимает около 11 секунд, а максимальная скорость составляет примерно 195 км/ч
Toyota Corolla известна своей топливной экономичностью. В зависимости от типа двигателя и трансмиссии, расход топлива может составлять от 5 до 7 литров на 100 км в смешанном цикле
4. Honda Stepwgn: семейный лайнер
Stepwgn — это Freed на стероидах. Вместимость? До 7 человек. Комфорт? Сдвижные двери, отдельный люк для третьего ряда и полный привод. В Японии его называют «отелем на колёсах», а у нас — «спасательным кругом» для больших семей.
В зависимости от поколения, Honda Stepwgn оснащалась различными бензиновыми двигателями и коробками передач, включая вариаторы и АКПП. Модель предлагалась с передним и полным приводом.
Honda Stepwgn отличается удобством и функциональностью салона, что делает его популярным выбором среди семей и тех, кто ищет вместительный и комфортный минивэн
Фишка 2025 года — гибридные версии. Расход — 4–5 л на 100 км, что для минивэна звучит как шутка. Но есть подвох: запчасти для гибридов дороже, а в регионах с ними работают не все сервисы. «Если брать, то только в крупный город», — советуют на форумах.
5. Honda Vezel: кроссовер, который всех обманул
Vezel — типичный «паркетник», но россияне его обожают. Высокая посадка, стильный дизайн и опция полного привода — идеально для тех, кто хочет выглядеть круто, не вылезая из асфальтовых джунглей.
А ещё это машина-хамелеон. В Штатах её знают как HR-V, в Китае — как XR-V, а у нас она остаётся Vezel. Цены? От 2,5 млн за экземпляры 2018 года. Но будьте осторожны: на аукционах много Vezel после мелких ДТП. Такие машины опасны тем, что их быстро ремонтируют за 3 копейки и после недолгой эксплуатации можно увидеть чек на приборной панели.
Почему Toyota и Honda лидируют?
Ответ прост: репутация. Toyota давно стала синонимом надёжности, а Honda манит инновациями. Suzuki и Subaru держатся в тени, но их тоже любят — например, за внедорожники с «неубиваемой» подвеской. Nissan же проседает из-за стареющего модельного ряда, но старички вроде X-Trail всё ещё на ходу.
А вот с электрокарами пока не сложилось. Японцы делают ставку на гибриды, а россияне — на бензин. Может, и к лучшему: представьте, как эти «теслы» зимой в -30°C… (отзыв владельцев Tesla зимой есть тут)
Сложности ввоза: где подвох?
«Всё просто: выбрал машину, оплатил, жди доставку», — говорят продавцы. Но реальность жестче. Во-первых, таможня. Если авто старше 5 лет, пошлина растёт, а с 2025 года добавили экологические сборы для машин ниже «Евро-5». Во-вторых, пробег. На японских аукционах его иногда «скручивают» — проверяйте по сервисным книжкам.
И главное: не ведитесь на дешёвые лоты. «Машина за 500 тыс. иен? Скорее всего, она побывала в аварии или потопе», — предупреждает эксперт.
Итог: японцы рулят
Пока наши автозаводы пытаются перейти на китайские комплектующие, россияне голосуют рублём за японские б/у. И дело не только в качестве. Это история про то, как машина становится частью жизни: сначала возит детей в школу, потом — внуков на дачу, а в 15 лет пробега всё ещё едет как новенькая.
Так что, если увидите на дороге Honda Freed с наклейкой «Я ♥ Владивосток» — знайте: это не просто авто. Это символ упрямства, практичности и веры в то, что хорошие машины не стареют. Они просто наматывают километры.
А что выбрали бы Вы? Честного японца или броского китайца?
Что ещё почитать:
