Колёса плюс

Практически каждый водитель хотя бы раз замечал, что автомобиль после заправки на одной станции едет бодро и экономично, а после другой — вялый, с повышенным расходом и неохотно реагирует на педаль газа. У одних это вызывает подозрение, у других — раздражение, но суть одна: к качеству топлива в России отношение давно перестало быть безусловно доверительным. Причина в том, что рынок розничной продажи топлива устроен непросто. С одной стороны — крупные сети, которые инвестируют в контроль качества и лабораторные проверки...

Если вы хотя бы раз перевозили кошку на автомобиле, вы знаете, как это бывает: едва машина трогается с места, в салоне начинается концерт. Питомец мяукает, царапается, пытается выбраться из переноски, а вы через десять минут начинаете жалеть, что вообще завели кошку. Почему же даже самые спокойные домашние любимцы превращаются в нервных и громких пассажиров, стоит только завести двигатель? Причин гораздо больше, чем кажется. 1. Главная причина — стресс от смены обстановки Кошки по своей природе территориальны...

904 силы, пневма, танковый разворот и холодильник. Всё, кроме здравого смысла. Представьте, что вы приходите в бар, а там ваш тихий сосед-программист в камуфляжной куртке рассказывает, как вчера победил на первенстве Москвы по смешанным единоборствам. Примерно так себя чувствуешь, глядя на новый Jetour G700 — первый рамный внедорожник от компании, которую до этого мы знали как поставщика симпатичных, но абсолютно мирных кроссоверов для городских семей. А теперь — бац! — 5,2 метра стали, 904 силы и танковый разворот...

Вот почему народная гаражная мудрость из 1983 года продолжает ломать подвески в 2025-м Есть фразы, которые навсегда впечатываются в память поколений. «Главное — не болей», «После шести не ешь», «Жигули лучше «Форда»» и, конечно, «Шины надо качать до двух атмосфер». Это как заклинание из советской книги по шиномонтажу. Часто у водителя даже не уточняют, какое давление нужно накачать. Никто толком не знает, откуда взялась эта магическая цифра «2». Видимо, в эпоху, когда любой автомобиль назывался «Жигули» или «Волга», а колёса у всех были одинаковые, это действительно работало...

Есть два типа автомобилей. Одни сияют глянцем, в салоне 30-дюймовые экраны и обещания вечной молодости, но на первой сотне тысяч километров начинают рассыпаться, как фундамент без цемента. Другие — не блистают модой, но прут, как трактор в тайге: спокойно, медленно и очень долго. Сегодня речь пойдёт о втором типе — о тех, кто способен честно пройти полмиллиона километров и не превратиться в недвижимость. Это не легенды из гаражей и не «деды» с карбюратором. Я собрал семь актуальных рамных внедорожников,...

Есть простое правило, о котором многие забывают: автомобиль и некоторые лекарства несовместимы. Не потому что это «перестраховка» или чья-то прихоть, а потому что определённые препараты способны заметно изменить работу мозга, реакцию, внимание и даже зрение. И всё это напрямую влияет на безопасность на дороге — как для водителя, так и для окружающих. Многие относятся к таблеткам с полным доверием: «это же не алкоголь», «продаётся в аптеке — значит, безопасно». Но в реальности всё гораздо серьёзнее...

Российский автолюбитель — существо выносливое. Его не пугают ни доллар по 100, ни китайские кроссоверы с названиями, похожими на лекарства от кашля, ни даже бензин по цене шампанского. Но есть одна вещь, от которой подгибаются колени даже у самых стрессоустойчивых автовладельцев: три слова — новая методика утильсбора. Минпромторг в очередной раз решил, что автомобили слишком дешёвые, и с 1 ноября 2025 года собирается взвинтить расчёт утилизационного сбора. Наверное просто с 1 ноября 2025 года утилизация автомобилей резко возрастет...

Каждый, кто водит автомобиль хотя бы полгода, знает это чувство: едешь себе спокойно, слушаешь радио, думаешь о том, что будешь готовить на ужин — и вдруг на обочине появляется человек в жёлтом жилете, с жезлом и вполне конкретными намерениями. И вот он подходит к твоему окну. Смотрит. Улыбается. Или не улыбается. Может, даже назовёт тебя по имени отчеству, а может — «гражданином», как в плохом советском фильме. А через три минуты ты уже не понимаешь, как так вышло, что ты извиняешься, соглашаешься и обещаешь «больше так не делать»...

Сегодня речь пойдет о Toyota Camry VII поколения — XV50. Если бы это был человек, он бы приходил на работу вовремя, носил невзрачный, но аккуратный костюм и никогда бы не просил повысить зарплату — просто потому, что и без того всё в порядке. Если вы бывали на площадках с б/у машинами, то видели закономерность: среди «немцев» с сложной электроникой, «корейцев» с агрессивным дизайном и редких «американцев» обязательно стоит Camry XV50. Она не самая громкая, не самая быстрая и не самая навороченная — но у неё есть то, что вы не купите за деньги в салоне: репутация, которую проверяют годами...

Есть старый анекдот: «Хочешь узнать правду о машине — не слушай рекламу, смотри на количество постов на клубных форумах». И это особенно актуально, когда речь идёт о китайских кроссоверах. Ведь если верить буклетам, Chery, Geely и Haval — это квинтэссенция прогресса: простор, комфорт, экономия топлива и технологии, от которых сам Илон Маск пустит слезу умиления. Но как только ты садишься за руль, реальность быстро поправляет романтический настрой. Навигация живёт своей жизнью, багажник будто рассчитан...

Tesla Model 3 — это как новый айфон: его вроде как «должен» хотеть каждый. Электромобиль будущего, рекордные продажи, восторженные отзывы и фанаты, готовые спорить с кем угодно до пены у рта. Но есть один нюанс. Живя с этой машиной не неделю и не месяц, начинаешь понимать: за всеми хвалебными заголовками скрывается куча мелочей, которые будут бесить каждый день. Не спорю, Model 3 умеет быть быстрой, технологичной и даже крутой. Но есть десять пунктов, из-за которых хочется либо продать её через полгода, либо смириться и начать пить валерьянку...

Есть вещи, которые человечество научилось разгонять до неприличной скорости. Поезда в Японии летают со скоростью, как будто у машиниста внутри встроен реактивный двигатель. Интернет, если верить провайдерам, уже должен грузить фильмы быстрее, чем вы моргнёте. Даже самокат теперь может ехать так, что ветер свистит в ушах, а бабушки во дворе крестятся. Мы живём в эпоху ускорения. Всё должно быть быстрее, выше, мощнее. И если раньше это касалось спорта или технологий, то теперь скоростная мания добралась и до автомобилей, причём к самым нелогичным их представителям — внедорожникам...