Большинство турбомоторов рассчитано на пробег не более 250 тысяч километров
Большинство китайских автомобилей оснащены 1,5-литровыми турбомоторами, рассчитанными на пробег не более 250 тысяч километров. Это отражается в стандартной гарантии на машины, рассказал руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Александр Носко. При этом китайские машины часто ломаются даже в середине гарантийного срока.
На 100 тысячах километрах у 1,5-литровых китайских моторов зачастую выходят из строя датчики и катушки зажигания, появляются течи масла и запотевания. На 200 тысячах километров пробега высок риск повышенного расхода моторного масла, проблема в задубевших маслосъемных колпачках, также масло попадает в турбину.
— Александр Носко, руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh
Однако благодаря использованию чугунного блока, китайские двигатели считаются более прочными по сравнению с европейскими аналогами, изготовленными из алюминия. Чугунные блоки менее подвержены перегреву и сохраняют свою геометрическую форму на протяжении длительного времени.
Китайские производители, руководствуясь маркетинговыми соображениями, часто советуют использовать для двигателей бензин марки «АИ-92». Однако это топливо более подвержено детонации, чем высокооктановый «АИ-95», что приводит к снижению мощности двигателя и сокращению срока его службы.
Менять масло рекомендуется примерно каждые 7000 км пробега. Важно учитывать класс масла, поскольку малолитражные двигатели с высокой мощностью могут преждевременно воспламенять топливо на низких оборотах. Не все масла способны предотвратить это явление, отметил Носко.
Ранее www1.ru сообщал, что российский авторынок продолжает меняться, но происходит это медленно. За первые четыре месяца 2025 года продали 349 тысяч новых легковых машин. Большинство из них — 82,6% — выпустили в прошлом году. Лишь 17,4% автомобилей оказались новинками. Этот год стал самым слабым за последние два десятилетия.
Читайте ещё по теме:
Продажи легковых автомобилей упали на четверть в апреле этого года
Названы причины удешевления автомобилей на вторичном рынке
Утилизационный сбор теперь считают по справочнику: дешёвые авто из ЕАЭС станут дороже
