Понижение температуры дизеля приводит к изменению его свойств, ухудшая пусковые характеристики двигателя и увеличивая износ топливной системы. О так называемых "присадках" вспоминают всё чаще, особенно в регионах с суровыми климатическими условиями.
Давайте разберемся, что из себя представляют эти присадки, как они работают и действительно ли полезно их применение.
1. Немного истории
Использование специальных добавок в дизельное топливо для улучшения его низкотемпературных свойств имеет довольно длительную историю. Первые попытки модификации топлива для зимних условий предпринимались еще в середине XX века, когда возрастающий парк дизельных автомобилей столкнулся с проблемами запуска в сильные морозы.
Изначально использовались относительно простые добавки, часто на основе керосина или спиртов. Однако, с развитием химической промышленности, были разработаны более эффективные и безопасные композиции, включающие в себя сложные эфиры, полимеры и другие компоненты, позволяющие решать целый комплекс проблем, связанных с эксплуатацией дизельного топлива при низких температурах.
2. Зачем нужны зимние присадки
Главная задача зимних присадок – предотвращение образования парафиновых кристаллов и улучшение текучести топлива при низких температурах. Парафин, который составляет часть дизельного топлива, при охлаждении кристаллизуется, образуя отложения, которые закупоривают топливные фильтры и топливопроводы. Это приводит к затрудненному пуску двигателя, нестабильной работе и, в конечном итоге, к серьезным поломкам.
Зимние присадки предотвращают или существенно замедляют этот процесс, понижая температуру застывания топлива и сохраняя его текучесть при морозах. Кроме того, многие присадки обладают дополнительными свойствами, например, снижают коррозию топливной системы, улучшают смазывающие характеристики топлива, а также очищают форсунки от отложений.
3. Немного теории
Действие зимних присадок основано на изменении кристаллической структуры парафина. Специальные добавки, входящие в состав присадок, взаимодействуют с молекулами парафина, препятствуя образованию крупных кристаллов. Вместо этого образуются мелкие, более подвижные кристаллы, которые не способны закупоривать топливную систему.
Это достигается путем модификации поверхности кристаллов, снижения их склонности к агрегации и образования сетчатых структур. Таким образом, топливо сохраняет свою текучесть даже при температурах значительно ниже точки застывания исходного топлива.
4. Что будет без зимних присадок
Использование неподготовленного к зимним условиям дизельного топлива может привести к целой серии проблем. Наиболее распространенная – затрудненный запуск двигателя. В сильные морозы двигатель может вообще не завестись из-за замерзания топлива в топливном фильтре или топливопроводе.
Могут возникнуть проблемы с подачей топлива, нестабильная работа двигателя, повышенный износ топливной аппаратуры и, в самых тяжелых случаях, выход из строя топливного насоса высокого давления. Ремонт этих поломок может обойтись в значительную сумму.
5. Немного примеров
1. Зимний осушитель топлива LAVR Ln2125
Пользуется спросом, кстати, подходит и для бензина. В целом, отличный выбор.
2. Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с SMT2 Hi-Gear
Этот вариант уже только для дизеля. Американский антигель, у которого много хороших отзывов в сети. Скорее всего, один из лучших в России.
3. Дизельный антигель концентрат Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K
Тоже только для дизеля. Немецкая соперница предыдущей присадки. Судя по отзывам, они идут бок о бок. Какую выбрать - решайте сами.
