Все новостные ресурсы автомобильной тематики объявили о заходе на российский рынок компании South East Motor со своими автомобилями бренда Soueast. Пока что это пробный шар, проверка российского рынка «на глубину». В качестве дебютных было предложено два кроссовера. Первый, семиместный «здоровяк» под названием Soueast S09. Вторая машина поменьше, относится к среднеразмерным моделям - Soueast S07.
Подобный заход малоизвестной китайской компании в попытке протиснуться на российский рынок, мало кого удивляет. Их в России уже побывало несколько десятков. Другое дело насколько серьезными являются планы South East Motor. Будет ли это одноразовая акция в течение одного-двух лет или на российском рынке появится серьезный игрок? Российский автолюбитель уже опытный, поэтому предпочитает машины с перспективой покупки запчастей в течение хотя бы следующих десяти лет.
Надо сказать, что South East Motor - это компания с довольно крепким технологическим основанием
Звезд с неба не ловит, но последние 20 лет прошли в очень тесном сотрудничестве и кооперации с Mitsubishi Motors. Оттуда все знания, технологии, производственная база, стиль, навыки проектирования. Потом, в 2021 г, японцы ушли из Китая и South East Motor, со всеми вытекающими последствиями. Это значит, что если машины хоть как-то будут продаваться в России, то компания будет держаться за российский рынок до конца. Уже сейчас South East Motorраспространяет информацию об открытии к концу 2024 г несколько десятков дилерских центром (по слухам, около 80).
И что крайне важно – известная Сhery Automobile выкупила 80% активов South East Motor, так что сегодня это всего лишь суббренд Черри.
А что автомобили? Тот же Soueast S07 уже неоднократно окольными путями завозился в Россию под маркой DX8S по цене в среднем 2,3 млн. руб., но несмотря на доступную цену, большого интереса к машине не было. Большинство экспертов настаивают, что новый, разрекламированный Soueast S09, это всего лишь старый Jetour X90 Plus с новым дизайном передней части и перелицованной торпедо. А Soueast S07 – это чистый Jetour X70.
С другой стороны некоторые эксперты утверждают, что это всего лишь экспортные варианты Джейтуров. Скорее всего так оно и есть, такой путь как раз в духе Черри, которая не раз объявляла бренд Soueast специально разработанным для экспортных операций.
Правда перечень стран - это Мексика, Россия и Узбекистан. Так что видимо Soueast S09 и S07 у нас надолго. И это была бы по настоящему хорошая новость, чем выше конкуренция, тем ниже цена. Но пока что это только предположение.
Если покопаться в нюансах автомобилей, то становится очевидным, что эта пара автомобилей бренда Soueast может быть даже поинтереснее предшественника – Jetour.
Взять хотя бы Soueast S09
Машина довольно большая, длина кузова больше пяти метров, то есть размерами примерно как Geely Okavango. Салон семиместного кроссовера просто огромный, мягкие сидения, самый раз для малышей и любителей долгих поездок.
Конфигурация приборной панели и всей торпедо пожалуй даже лучше, чем у Jetour X90 Plus, по крайней мере выглядит более удобно с точки зрения водителя.
Дизайн передней части может кому-то нравиться, кому-то нет, но в целом конструктивных ошибок нет. Мотор можно выбрать 1,6 л и 197 л.с. или 2 л на 244 л.с., оба турбированных с прямым впрыском. Но самое интересное то, что часть моделей Soueast S09 будет поставляться с полным приводом и АКПП на 8–мь ступеней. У Джейтура такого нет даже в проекте. Цена на «девятку» около 3,5 млн. руб. Еще вроде в проекте ставить на S09 коробку-робот, но достоверной информации о ней нет. Предполагается, что это будет преселективный робот DCT380 с ресурсом 300 тыс. км, как у JEYTOUR X90 PLUS, опять же это только предположения.
Что касается младшей модели Soueast S07
Она лишь немногим меньше S09, кузов всего 4,7 м. И двигатель в единственном варианте - турбированный F4J16 на 1,6 л и 190 л.с., в остальном комплектация и оснащение все тоже самое. Что касается коробки, то скорее всего будет единственный вариант с семиступенчатым роботом DF727A. Надо сказать очень неплохая коробка, если не лучшая из всех, которые когда-то разрабатывали в Китае. Но опять же обслуживание и ремонт довольно дорогие, а кроме того ресурс всего 250 тыс. км, поэтому версия с АКПП как у S09 выглядит более привлекательно.
Честно говоря, реальный спрос на Soueast S07, возможно, появится, если цену снизят с планируемых 3 млн. руб. до хотя бы 2,7 млн. руб. Слишком сильная конкуренция в нише среднеразмерных кроссоверов.
Кроме этих двух планируется поставка Soueast S06, это чистый паркетник, но выглядит получше своих старших собратьев. Тоже с коробкой DF727A и мотором на 1,6 л. Цену на аналог Jetour Dashing пока назвать невозможно.
С уважением, Владимир Воробьёв
