Производитель железнодорожного подвижного состава компания «Трансмашхолдинг» ТМХ показала, как будет выглядеть первый водородный поезд. Инновационность состава не только в топливе, но и в том, что это будет первый низкопольный поезд в России.
Начать эксплуатацию первых водородных поездов планируется на Сахалине в 2027 году. О запуске этого инновационного транспорта было объявлено на энергетическом форуме «Нефть и газ Сахалина».
Водородные поезда представляют собой экологически чистую альтернативу традиционным дизельным составам, которые сейчас курсируют по неэлектрифицированным линиям.
Их работа полностью основана на водородных топливных элементах, что минимизирует выбросы вредных веществ.
Ожидается, что первые два состава начнут курсировать уже в 2027 году, а к 2028 году добавятся еще три поезда. Всего в регионе будет функционировать 10 водородных маршрутов, которые заменят существующие дизельные линии.
Для обеспечения их работы в Южно-Сахалинске будет построен специальный водородно-заправочный комплекс. Это важный шаг на пути к развитию водородной энергетики в России, и Сахалин выбран как пилотный регион для внедрения этих технологий не случайно. В 2020 году был утвержден план развития водородной энергетики страны, и создание водородного поезда стало частью этого плана.
Проект водородного поезда поддержан Минпромторгом России, который выделил субсидию в размере 400 млн рублей на его реализацию. Разработка поезда ведется инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг», который является лидером в области транспортного машиностроения в России.
Водородные поезда будут доступны в двухвагонной и трехвагонной конфигурациях, с различными запасами хода. Например, трехвагонный поезд сможет преодолевать до 487 километров на водороде и 40 километров на накопителях энергии, в то время как двухвагонная версия будет иметь запас хода в 725 километров на водороде и 80 километров на аккумуляторах.
Водородный кластер
Особый интерес к водородному транспорту объясняется его экологическими преимуществами. В отличие от традиционных поездов, работающих на дизеле, водородные поезда выделяют в атмосферу только водяной пар. Это делает их экологически безопасными для окружающей среды и снижает уровень шумового загрязнения, что особенно важно для пригородных и отдаленных районов. Кроме того, водород — это возобновляемый источник энергии.
Помимо практической значимости, проект водородного поезда станет важным шагом в развитии водородного кластера на Сахалине. Этот регион уже признан одним из главных центров водородных технологий в России, и здесь создается первый в стране Восточный водородный кластер. Топливо, вырабатываемое в рамках этого проекта, будет использоваться для энергоснабжения удаленных населенных пунктов и для работы общественного транспорта.
Первый опытный образец поезда появится уже в 2025 году. Его разработка и последующая сертификация запланированы на 2026 год. Ожидается, что после успешных испытаний водородные поезда начнут выполнять регулярные рейсы на пригородных маршрутах уже в 2028 году. Эти поезда станут первыми в России пассажирскими составами, работающими на водородных топливных элементах.
В странах с широкой колеей 1 520 мм аналогов таким поездам пока не существует, однако в Европе уже во всех странах-лидерах в области железнодорожного транспорта есть водородные поезда. Их можно встретить в Германии, Франции, Испании, Италии. Где-то разработки еще продолжаются.
На Дальневосточном энергетическом форуме, проходящем с 2 по 4 октября 2024 года, компания ТМХ презентовала макет водородного поезда. Участники форума, включая представителей РЖД, «Росатома» и Правительства Сахалинской области, а также гости мероприятия могли ознакомиться с концепцией и конструктивными особенностями нового поезда. На выставке обсуждались также перспективы развития водородных технологий в России, включая их применение в транспортной и энергетической сферах.
Проект водородного поезда реализуется при поддержке крупнейших российских компаний, таких как РЖД и «Росатом», а также правительства Сахалинской области. Все они подписали соглашение о сотрудничестве в 2019 году.
В рамках этого проекта ведутся разработки не только самого поезда, но и инфраструктуры для его обслуживания. Водородные заправочные станции и другие необходимые объекты будут строиться по всей территории Сахалина.
Помимо технических и экологических преимуществ, водородные поезда будут оснащены современным дизайном, разработанным в соответствии с эстетической концепцией «Бренд ДНК», принятой в ТМХ. Это означает, что пассажиры смогут наслаждаться не только экологически чистыми поездками, но и комфортными условиями в современных вагонах.
Таким образом, проект создания водородных поездов на Сахалине является важным шагом в развитии российского транспорта и водородной энергетики. Внедрение этих технологий позволит значительно сократить вредное воздействие на окружающую среду и повысить уровень комфорта для пассажиров.
