1520. Все о путешествиях

В Узбекистане открыли движение пригородных поездов по железнодорожному кольцу в Ферганской долине. Проект охватывает сразу несколько крупных городов региона и рассчитан как на ежедневные поездки жителей, так и на развитие туризма и экономики. Новая линия протяженностью 324 километра объединила Коканд, Наманган, Андижан и Маргилан, сформировав фактически замкнутую транспортную систему внутри одного из самых густонаселенных регионов страны. Запуск движения состоялся при участии Шавкат Мирзиёев, который лично проехал по маршруту...

В Тверской области началась подготовка к строительству новой железнодорожной ветки длиной около 12 километров, которая свяжет Ленинградское направление с проектируемым транспортно-пересадочным узлом Завидово. Проект ориентирован прежде всего на развитие туризма и создание удобного прямого сообщения из Москвы к одному из самых быстрорастущих курортных кластеров региона. Будущая железнодорожная ветка примкнет к перегону Конаковский Мох – Решетниково Октябрьской железной дороги. На ней построят платформу Путепроводная...

Южное направление снова ускоряется. Из Москвы отправился обновленный поезд «Таврия», который заметно сокращает время в пути до Крыма и фактически формирует еще одну быструю линию на юг. 28 апреля в первый рейс по новому графику отправился поезд №17/18 «Таврия» сообщением Москва – Симферополь перевозчика «Гранд Сервис Экспресс». Главное изменение – радикальное сокращение времени в пути. Теперь поезд отправляется из Москвы в 14:40 и прибывает в Керчь ровно через сутки – в 14:40 следующего дня. До Симферополя состав доезжает к 20:20...

Отрасль, которая еще недавно демонстрировала устойчивый рост, сегодня столкнулась с неожиданным пределом. Даже почти полная загрузка самолетов больше не гарантирует прибыль, а экономическая модель начинает давать сбои. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта опубликовала аналитический отчет по итогам 2025 года, и его выводы выглядят скорее как сигнал тревоги, чем как подведение итогов успешного периода. Ключевая мысль документа – российская гражданская авиация достигла предела своей физической эффективности, пишет «Авиаторщина»...

Перед летним пиком перевозок в России снова поднимается тема безопасности на железной дороге. Поводом стали сразу несколько сходов поездов за последние месяцы и растущее внимание к состоянию инфраструктуры. Депутат Госдумы от КПРФ Артем Прокофьев направил обращение министру транспорта Андрей Никитин с предложением провести масштабную проверку состояния железнодорожной сети. Речь идет о комплексной оценке путей и инфраструктуры перед началом сезона отпусков, когда нагрузка на железные дороги традиционно возрастает...

В телеигре «Что? Где? Когда?» снова и снова звучат вопросы на «рельсовую» тематику. В этот раз в программе спросили не про поезда, а про трамваи. Во второй игре 2026 года за игровым столом находились тройки Анастасии Шутовой и Кима Галачана. В третьем раунде при счете 0:2 в пользу телезрителей выпал вопрос от технического директора Анатолия Кончица из села Подстепки, Самарской области. Вопрос звучал так: «Удивительно, но в одном небольшом российском городе нет ни одного трамвайного маршрута, зато есть трамваи и трамвайная линия...

На Челябинском электровозоремонтном заводе идет капитально-восстановительный ремонт одного из самых узнаваемых локомотивов советской эпохи – ВЛ8. Это не просто реставрация ради музея, а попытка вернуть машину в реальную работу, сохранив ее исторический облик. Электровоз ВЛ8 – это символ своего времени. Машина, разработанная на Новочеркасском заводе, выпускалась с середины 1950-х до конца 1960-х годов и долгое время оставалась главным грузовым электровозом на магистралях страны. В эпоху активной электрификации именно такие локомотивы обеспечивали рост перевозок...

Кавказ разнообразен не только своей природой, но и транспортной инфраструктурой. Расскажем, какие транспортные объекты на Кавказе самые необычные и что стоит посмотреть. Стандартная трамвайная колея в крупных городах России – 1524 мм. Есть лишь три города, где трамваи узкоколейные (ширина 1000 мм). Это Калининград, Евпатория и Пятигорск. При этом в Пятигорске сеть наиболее разветвленная – в городе семь маршрутов и без малого 50 км пути. Работают в городе как исторические «Татры», произведенные еще в Чехословакии, так и современные российские вагоны Усть-Катавского завода...

История с крушением двухэтажного поезда №302 Москва – Челябинск получила новое развитие. Следственный комитет Российской Федерации предъявил обвинение инженеру, который отвечал за анализ состояния пути. Но за сухой формулировкой стоит цепочка событий, которая началась задолго до аварии. Инцидент случился 3 апреля в Ульяновской области, в районе станции Бряндино. С рельсов сошли несколько вагонов двухэтажного пассажирского поезда. По данным следствия, причиной стал излом рельса. В результате происшествия пострадали десятки пассажиров...

К летнему сезону перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» вновь запускает прямые поезда в Евпаторию. Маршрут традиционно востребован у семей с детьми и тех, кто едет на лечение на запад Крыма. Однако в этом году есть важное отличие – из Москва поезд пока заявлен не как ежедневный. Первым в рейс 24 апреля отправился поезд №173/174 «Таврия» Москва – Евпатория с Павелецкого вокзала. Отправление на 20:00, прибытие – через день в 11:20. Обратный рейс из Евпатории стартует с 26 апреля в 21:45 и прибывает в Москву через день в 9:40...

Испанский производитель Talgo заключил крупный контракт с транспортным управлением Швеции на поставку поездов нового поколения. Речь идет не только о дневных составах, но и о полноценном возрождении ночного сообщения – причем в условиях сурового северного климата. Похожие поезда ходили в России под названием «Стриж». Контракт включает поставку 10 локомотивов, а также 9 дневных и 11 ночных поездов платформы Talgo 230. Всего это 91 вагон, рассчитанный на эксплуатацию в составе поездов локомотивной тяги...

С 1 мая в Республика Башкортостан начинается эксплуатация двухсистемного электропоезда «Финист» ЭС105 на одном из самых живописных маршрутов региона – Уфа – Белорецк. Этот поезд решает давнюю технологическую проблему линии и напрямую влияет на время в пути. Сегодня этот маршрут работает по сложной схеме. На участке до станции Инзер используется постоянный ток, дальше – переменный. Из-за этого обычный электропоезд, такой как «Финист» ЭС104 (ориентированный на работу только с постоянным током), не может пройти весь путь самостоятельно...