Когда скремблер превращается в cafe racer? В случае компании Bunker Custom Cycles из Турции это произошло при сборке байков Wheels and Waves custom в этом году.
Honda в этот раз стала победителем среди участников этого соревнования. Большинство мотоциклов, представленных на соревновании, были Honda SCL500 scramblers (они же CL500 в Европе). Однако Bunker Custom Cycles решили дать новую жизнь CL250, превратив его в уникальный Bunker Imprint. Сущностью дела, CL250 это по сути тот же SCL300 (иначе CL300), который незначительно отличается от CL500. Все они базируются на одной раме, но CL300 оснащен одним цилиндром, в то время как CL500 имеет два цилиндра, аналогично моделям из линейки Rebel. Таким образом, модель 250 является укороченной версией CL300, спроектированной для рынков, где четвертьлитровый двигатель лучше соответствует законодательным нормам.
Представитель Honda, ответственный за отношения с общественностью в Европе, отметил, что победа компании Bunker Imprint в Турции является показателем растущего интереса и спроса на мотоциклы и скутеры в этой стране. В 2023 году объем рынка превысил 530 000 единиц, что составляет 38% от общего числа продаж в остальной части Европы, которое составило 1,3 миллиона. Этот показатель свидетельствует о экспоненциальном росте, поскольку рынок увеличился почти втрое по сравнению с предыдущим годом (190 000 в 2022 году) и в четыре раза превысил результат 2021 года, когда было продано 140 000 единиц. Таким образом, победа компании Bunker Imprint подчеркивает значимость рынков, которые ранее были доминированы гонщиками из Европы и Северной Америки, для крупных OEM-производителей.
