- О ПРОБЛЕМЕ
Вот уже третье-четвертое лето, как самокаты и велокурьеры соседствуют с пешеходами на тротуарах. Особенно их много в крупных городах - в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и т.д.
В 2024 году стало невозможно пройти по улице или по внутридомовому двору и не шарахнуться от водителя так называемого СИМа. Причем, основными жертвами наездов становятся слабые представителя населения: дети, старики, беременные, молодые мамочки с колясками. Чтобы себя обезопасить, приходится ходить, постоянно оглядываюсь, а также ходить по краю тротуара возле разграничения с зеленой зоной: только чтобы самокатчики не могли со свистом проехать хотя с одной стороны, чтобы хоть одна сторона была защищенная. При этом есть ощущения какого-то психологического унижения: вот он, самокатчик, имеет все права и преимущества, пользуется ими, с ветерком проезжая мимо, при этом пешеход испытывает чувство тревоги, страха и вынужден ВЕЗДЕ быть осторожным и нигде на улице не может расслабиться и идти спокойно.
Одним из доводов самокатчиков и поддерживающих их людей является то, что мол, от автомобилистов еще больше аварий и жертв, поэтому, почему вы хотите запретить самокаты и не запрещаете автомобили? На это есть ответ, который почему-то никто не хочет слышать и все пропускают мимо ушей: дороги между автомобилистами и пешеходами разграничены. Места, где они соприкасаются (переходный переход и светофоры) строго регламентированы правилами. И если пешеход, нарушая эти правила, страдает от наезда автомобилиста - это вина пешехода.
А вот если пешеход, находясь на тротуаре, страдает от наезда самокатчика - это не его вина.
- САМОКАТЧИКИ И ПЕШЕХОДЫ В ПАРКАХ
В парковых зонах есть специальные выделенные дороги для самокатчиков, к примеру, одна из таких дорог идет в 5-6 метрах от набережной в Филевском парке в Москве. В 2-3 метрах от воды идет набережная без велодорожек, где неспешно прогуливаются пешеходы. И получается так, что несмотря на то, что есть дорога для самокатов и велосипедов, все равно они гоняют с бешеной скоростью на набережной, где ходят пешеходы, заставляя их шарахаться, уступать дорогу, постоянно бибикая и объезжая "с ветерком" в 5 см от человека. Спрашивается, зачем?
При этом на своей выделенной велодорожке, которая проходит рядом, они тоже ездят, но гораздо меньше.
- ВЕЛОКУРЬЕРЫ. КТО ЗА ЭТИМ СТОИТ?
Велокурьеры ездят и летом, и зимой. Еще 3-4 года назад курьеры служб доставок пользовались малогабаритными машинами: все помнят Матизы и Оки, забрендированные компаниями по доставке пицц, суш и другого фастфуда. Те курьеры, которые не могли себе позволить даже недорогое авто, ходили пешком с квадратными сумками за плечами. Теперь же все из них пересели на электровелосипеды, электросамокаты и обычные велосипеды. Тех, кто ездит по краю автомобильной дороги - я уважаю. Потому что опасности они подвергают только себя, при этом у них есть выбор: разносить заказы пешком, а затем накопить на Оку и развозить на ней заказы. Да, понятно, пробки, это неудобно, да, тратить деньги на бензин - тоже не хочется, но зато ты работаешь честно, зарабатываешь себе деньги не засчет того, что подвергаешь других опасности. Если все же хочешь сэкономить и рискнуть - то рискуешь только своими жизнью или здоровьем, передвигаясь по краю автомобильной дороги.
Но в основном велокурьеры трусливо ездят по тротуарам на огромных скоростях, подвергая опасности пешеходов. Все об этом знают, постоянно происходят случаи наездов, где страдают пешеходы, но до сих пор так и не продуманы правила и запреты, чтобы закончить это безумство.
Доставка еды за 15 минут - важнее безопасности в городе.
