Классификация моторных масел по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers) используется для определения их вязкости, что является одним из ключевых свойств масла, влияющих на его способность защищать двигатель при различных температурах. Эта классификация помогает водителям и механикам выбирать масло, подходящее для конкретных условий эксплуатации автомобиля.
Классификация SAE включает два основных типа масел:
- Односезонные масла (моно- или одноразмерные): имеют одно значение вязкости, например, SAE 30. Эти масла используются в определённых температурных условиях, где колебания температуры незначительны. Чаще всего применяются в садовой технике, которая используется только летом.
- Мультивязкостные масла (всесезонные): имеют два значения вязкости, например, 5W-30 или 10W-40. Первое число с буквой "W" (Winter - зима) обозначает зимнюю вязкость масла при низких температурах, чем ниже число, тем лучше масло сохраняет текучесть при холоде. Второе число указывает на вязкость масла при высоких рабочих температурах двигателя. Такие масла удобны тем, что обеспечивают стабильную работу двигателя как в холодное время года, так и при высоких температурах.
Зачем нужны эти классификации?
- Обеспечение запуска двигателя при низких температурах. Моторное масло должно оставаться достаточно текучим, чтобы смазывать детали двигателя даже при низких температурах. Чем ниже зимний индекс ("W"), тем легче будет запускать двигатель зимой.
- Поддержание стабильной работы при высоких температурах. Масло с высоким числом после "W" лучше сохраняет вязкость при высоких температурах, что защищает двигатель от перегрева и износа.
- Экономия топлива и защита от износа. Правильно подобранное масло помогает снизить трение в двигателе, что повышает его эффективность и уменьшает расход топлива.
Когда нужно менять класс масла?
- Сезонная замена. В случае использования односезонных масел их обычно меняют при смене сезонов, например, с зимнего на летний и наоборот. Однако, такие масла сейчас используются редко.
- Пробег и условия эксплуатации. Для всесезонных масел класс вязкости не меняется в течение всего года, но само масло нужно менять в зависимости от пробега или по сроку эксплуатации, указанному производителем автомобиля или масла. Обычно это 5 000–15 000 км пробега, в зависимости от типа масла (минеральное, полусинтетическое, синтетическое), условий эксплуатации (городской цикл, трасса, экстрим) и рекомендаций производителя.
Также учитывайте, что если автомобиль используется в экстремальных условиях (частые холодные пуски, жаркий климат, высокий уровень запыленности), срок службы масла может быть сокращен, и его нужно менять чаще
