Двигатель 2JZ — один из самых известных и почитаемых автомобильных моторов, производившихся японской компанией Toyota. С момента своего появления в 1990-х годах этот двигатель стал иконой автомобильной культуры, особенно среди поклонников тюнинга и дрифта. В данной статье мы подробно рассмотрим историю создания двигателя 2JZ, его технические характеристики, разновидности, потенциал для тюнинга и влияние на автомобильную культуру.
История создания
Двигатель 2JZ был частью серии JZ, которая пришла на смену серии M — многолетнему флагману шестицилиндровых моторов Toyota. Серия JZ включает несколько версий двигателей: 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE и 2JZ-GTE. Основное отличие этих версий заключается в рабочем объеме и степени форсировки.
Двигатель 2JZ впервые был представлен в 1991 году в качестве силовой установки для моделей Toyota Aristo (также известной как Lexus GS) и Toyota Supra. В частности, он стал сердцем легендарной Toyota Supra MKIV, которая впоследствии завоевала статус культового автомобиля благодаря не только своим характеристикам, но и появлению в популярной культуре, включая кинофильмы и видеоигры.
Технические характеристики
Двигатель 2JZ обладает рядом характеристик, которые сделали его популярным среди автолюбителей и тюнеров. Наиболее известными модификациями этого двигателя являются 2JZ-GE и 2JZ-GTE. Рассмотрим каждую из них подробнее.
2JZ-GE
2JZ-GE — это атмосферный двигатель, представляющий собой рядный шестицилиндровый мотор с объемом 3,0 литра. Основные технические характеристики этой версии:
• Рабочий объем: 2997 куб. см
• Диаметр цилиндра: 86 мм
• Ход поршня: 86 мм
• Степень сжатия: 10,0:1
• Мощность: от 220 до 230 л.с. при 5800 об/мин
• Крутящий момент: около 298 Н·м при 4800 об/мин
• Топливная система: электронный впрыск топлива
• Материал блока цилиндров: чугун
• Материал головки блока: алюминий
Этот двигатель использовался в моделях Toyota Aristo, Supra, Soarer, а также в некоторых моделях Lexus. Благодаря своей надежности и долговечности, 2JZ-GE стал популярным среди любителей атмосферных моторов, предпочитающих плавность хода и стабильную работу.
2JZ-GTE
2JZ-GTE — это турбированная версия двигателя 2JZ, ставшая настоящей легендой среди автолюбителей. Основные технические характеристики:
• Рабочий объем: 2997 куб. см
• Диаметр цилиндра: 86 мм
• Ход поршня: 86 мм
• Степень сжатия: 8,5:1
• Мощность: от 280 до 320 л.с. (в зависимости от рынка) при 5600-5800 об/мин
• Крутящий момент: около 451 Н·м при 3600-4000 об/мин
• Топливная система: электронный впрыск топлива
• Турбонаддув: двойной турбокомпрессор (система Twin Turbo)
• Материал блока цилиндров: чугун
• Материал головки блока: алюминий
2JZ-GTE был установлен на таких моделях, как Toyota Supra MKIV и Toyota Aristo. Этот двигатель прославился своей невероятной прочностью и способностью выдерживать высокие уровни мощности при тюнинге.
Преимущества конструкции
Одним из ключевых факторов, делающих 2JZ столь популярным, является его конструкция. Чугунный блок цилиндров обеспечивает высокую прочность и устойчивость к деформациям, что позволяет двигателю выдерживать экстремальные нагрузки, возникающие при повышении мощности. Кроме того, двигатель оснащен шестью клапанами на цилиндр (двумя впускными и одним выпускным), что улучшает наполнение цилиндров и повышает эффективность сгорания.
Система Twin Turbo в 2JZ-GTE является одной из его ключевых особенностей. Два турбокомпрессора работают последовательно, что обеспечивает как хорошую тягу на низких оборотах, так и высокую мощность на высоких оборотах. Эта система делает двигатель 2JZ-GTE особенно эффективным и отзывчивым на газ.
Потенциал для тюнинга
Многие автолюбители ценят 2JZ за его огромный потенциал для тюнинга. Благодаря прочной конструкции и высокому запасу прочности, двигатель легко поддается форсировке. Без существенных изменений в конструкции двигателя можно добиться мощности в 600-800 лошадиных сил. А при более серьезных модификациях, таких как замена турбокомпрессоров, интеркулеров, топливной системы и систем управления двигателем, этот мотор способен развивать мощность свыше 1000 л.с.
Ключевые этапы тюнинга 2JZ включают:
• Замена турбокомпрессоров: установка одного крупного турбокомпрессора (Single Turbo) или более производительных Twin Turbo-установок.
• Усиление блока и ГБЦ: использование усиленных поршней, шатунов, коленвала и ГБЦ.
• Модификация системы впрыска и зажигания: установка более производительных форсунок, топливного насоса и модернизированной системы управления зажиганием.
• Установка системы охлаждения: улучшенные интеркулеры и радиаторы, а также системы охлаждения масла.
Влияние на автомобильную культуру
Двигатель 2JZ оказал огромное влияние на мировую автомобильную культуру. В первую очередь, он стал популярен среди любителей уличных гонок, дрифта и тюнинга. Благодаря своим характеристикам и надежности, 2JZ часто используется в автоспорте, включая дрифт, драг-рейсинг и даже кольцевые гонки.
Особую популярность двигатель получил благодаря фильмам и видеоиграм. Например, серия фильмов “Форсаж”, где Toyota Supra с 2JZ-GTE заняла центральное место, сделала этот двигатель известным среди миллионов людей по всему миру. Кроме того, 2JZ стал символом японской автомобильной инженерии и объектом желания многих энтузиастов.
Заключение
Двигатель 2JZ — это больше, чем просто мотор; это настоящая легенда, заслужившая уважение и восхищение в автомобильном мире. Его уникальные характеристики, надежность, потенциал для тюнинга и влияние на автомобильную культуру делают 2JZ одним из самых почитаемых и узнаваемых двигателей в истории. Вне зависимости от того, используете ли вы его для дрифта, уличных гонок или просто для наслаждения вождения, 2JZ всегда будет ассоциироваться с мощностью, скоростью и японским качеством.
