22 сентября 1989 года экипаж 21-го летного отряда Кзыл-Ординского авиаотряда Казахского управления гражданской авиации выполнял авиахимические работы на самолёте Ан-2 (б/н СССР-33508) по дефолиации хлопчатника в совхозе «Дусти» Ленинабадской области Таджикской ССР. Накануне полета все организационные мероприятия были проведены командиром звена.
В тот день экипаж выполнил 9 полетов без замечаний. При выполнении 10-го полета, сделав один заход на обрабатываемый участок, самолет начал стандартный разворот для последующего захода. Во время разворота, по показаниям очевидцев, возникли перебои в работе двигателя.
Преодолев линию электропередачи высотой 40 метров на высоте около 60 метров, экипаж, вероятно, отдал штурвал от себя для выполнения вынужденной посадки. Однако при дальнейшем снижении самолет накренился влево до 33 градусов и левой нижней плоскостью врезался в железобетонный столб ЛЭП, находящийся в 183 метрах от высоковольтной линии.
После разрушения левой полукоробки крыла самолет накренился вправо и коснулся земли правой верхней плоскостью. В процессе движения произошло разрушение правой полукоробки крыла. Самолет ударился о землю воздушным винтом и двигателем, был отброшен вперед-влево и встал на носовую часть под углом 45 градусов в 120 метрах от сбитой опоры ЛЭП, после чего загорелся. Экипаж погиб.
Истинную причину катастрофы установить не удалось из-за отсутствия средств объективного контроля, уничтожения воздушного судна и гибели экипажа. Однако наиболее вероятной причиной называется отказ двигателя на завершающей стадии стандартного разворота.
Катастрофа произошла на хлопковом поле юго-западнее поселка Бахт.
Подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые интересные статьи!
