Продолжаю серию статей о постройке Ка-52 в сорок восьмом масштабе от Звезды. В самом конце предыдущей публикации обещал отчитаться о заказанных на сайте Quinta Studio полезностях, что обязательно сделаю, ну а начну с описания процесса сборки. Сразу попрошу не воспринимать данную статью как мастер-класс или урок, это моя версия, работы над моделью. Буду рад, если что-то из этого и последующих описаний вам пригодится. В свою очередь буду признателен идеям по постройке, а также замечаниям по матчасти. При постройке ЗиЛ-130 в тридцать пятом масштабе они очень помогли. К слову, пришлось вносить поправки в его конструкцию, спустя, наверное, месяц после окончания работы внимательный подписчик разглядел ошибку, допущенную в процессе сборки. Одна из подсказок вообще стала поводом для написания статьи. Ссылка на нее ниже.
Вернусь к процессу: в самом начале пришлось вклеить кабину на нижнюю часть фюзеляжа. Очень не люблю начинать процесс сборки с работы над интерьером, а потом маскировать это все различными жидкими масками, маскировочными лентами и прочим пластилином, но тут уж ничего сделать нельзя. В этой статье не буду описывать, что и из каких соображений использовал в работе над интерьером, когда настанет время окончательной сборки, дойдёт и до этого, скажу лишь, что кресла, джойстики и прочая пиротехника будут установлены на этапе закрытия кабины остеклением. Всегда, когда это возможно, не устанавливаю фонари, окна и прочие стёкла на модель до покраски, ибо по опыту знаю, строительная пыль всегда найдёт себе дорогу на внутренние поверхности этого самого остекления.
Собирать такой сложносоставной корпус дело долгое и кропотливое. Поразмыслив, решил начать процесс склейки с киля, тем самым создав первую точку соединения левой и правой половин фюзеляжа. Делал это постепенно, постоянно контролируя, чтобы детали имели корректное положение. Очень помогла перемычка в хвостовой части фюзеляжа, склеив которую в самом начале, получил возможность достаточно простого контроля над процессом, ну и конечно, мой любимый жидкий клей от Mr. Hobby.
По логике далее должно было бы последовать сопряжение боковин с верхней частью фюзеляжа, так как это самая видная часть модели, но поскольку не все проблемы с её доработкой решены, пришлось начать с нижней. В предыдущей статье писал о том, что пока не представляю, что делать с воздухозаборниками, отлитыми глухими деталями на крыше, а предзаказ из жёлто-чёрного магазина с моделью-донором для смелых экспериментов :) как-то сильно задерживается. Приходят мысли, что может быть просто расписать плоскость под отверстие и не париться? Вон у папы Карло долгое время это прокатывало. Ну да ладно, пока ещё есть время подумать. Скотчем соединил три половины фюзеляжа между собой посередине конструкции. Это нужно для облегчения процесса постепенного склеивания деталей.
Начал с хвостовой части. Склеил небольшой участок не больше сантиметра.
Далее выровнял и опять же на отрезке не больше сантиметра соединил правую и нижнюю половинки фюзеляжа. Использовал скотч для закрепления правильного положения фиксации.
Ту же самую процедуру проделал на левой стороне.
Ну и далее постепенно соединил боковые и нижнюю часть фюзеляжа полностью. Важно постоянно контролировать корректность сопряжения деталей и дожидаться полного высыхания клея, чтобы не допустить их смещения. При всех своих достоинствах сверхтекучий клей не способен соединять склеиваемое "намертво", хотя иногда это, в случае непреднамеренного косяка, превращается опять же в достоинство :).
Конечно, в местах стыков трудно было ожидать идеального сопряжения деталей, вследствие чего после полного высыхания клея в процесс вступает шпаклёвка.
После высыхания и обработки первого слоя визуально не устроило только сочленение половин корпуса в районе правой ниши шасси, которую зашпаклевал повторно. Остальные изъяны, возможно, вскроются только после первого слоя покраски. Уже писал в прошлой части, что не планирую грунтовать модель с целью сохранения расшивки, однако, возможно, в качестве грунта выступит какой-нибудь алюминий, например, АКАН. Всё будет зависеть от того, какой степени ушатанности решу сделать машину, пока, если честно, об этом не думал.
Прошу прощения за столь подробное описание процесса, точно знаю, что есть читатели канала, которым это нужно, эта информация именно для них.
В прошлой статье упомянул набор фототравления экстерьера для Ка-52 в сорок восьмом масштабе от Звезды МД 48058, выпущенного компанией Микродизайн уже после поступления модели в продажу, который искал целенаправленно, осознав серьёзную проблему с имитацией многочисленных решёток на модели.
Три набора от Quinta Studio, о которых речь пойдёт ниже, были обнаружены случайно и думаю, что вышли также после релиза модели, так как в предзаказах представлены не были. Производитель из Пензы не перестаёт радовать, облегчать жизнь, а порой просто выручать, как это было при постройке Як-9Д в сорок восьмом масштабе от той же Звезды, суть вопроса изложена в статье ниже.
На этот раз Quinta порадовала прежде всего оптикой для комплекса бортовой обороны "Витебск", который выглядит, на мой взгляд, очень реалистично. Ну прям очень нравится.
Также очень перспективно выглядит прицельная гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-451. Не знаю, что предложит Arma-models, но что-то мне подсказывает сделать ставку именно на этот набор, хотя возможно всякое.
Ну и наконец, устройство отображения информации на лобовом стекле ИЛС, которое тоже лишним не будет. В общем и целом Quinta Studio снова порадовала.
На данный момент делаю для себя вывод по дополнениям, вышедшим для Ка-52 в сорок восьмом масштабе от Звезды. Прежде всего, не обладая решётками из набора Микродизайн МД 48058, приступать к работе смысла нет, модель будет иметь игрушечный вид. Интерьер кабины в закрытом состоянии можно использовать любой, так как особо видно его не будет. В моём распоряжении имеются наборы от Микродизайн 048057 и Emboss EM 48021, EM 48020. Недостаток первого отверстия под абсолютно не масштабные тумблеры, производитель последнего слегка накосячил с размерами абсолютно всех панелей, они больше чем нужно и к тому же имеют непонятную белую окантовку. Предположу, что если бы под рукой был вариант интерьера от Quinta Studio, с большой долей вероятности выбрал бы его, но это только предположение, так как в руках набор не держал, а вот наружная оптика, о которой шла речь выше, значительно сократит время работы над моделью и значительно улучшит её зрительное восприятие. Всё вышесказанное является отражением моей точки зрения, у вас она может быть другая и наверняка тоже правильная. К сожалению, из-за ощутимой задержки поставки предзаказа из магазина Arma-models, пока ничего не могу сказать об их продукции, но там шасси, вооружение и автомат перекоса, которые каждый являются по сути отдельной темой и безусловно в будущем будут разобраны отдельно. Пока на этом закончу. Впереди поход на одну из рек, предположительно Костромской области, надеюсь без доступа к интернету. В этой связи прошу прощения за невозможность общения в комментариях, по прибытии всё исправлю. Спасибо за прочтение данной публикации, особая благодарность подписчикам за поддержку. И как всегда всем удачи, творческих успехов и интересного лета.
P.S. При оформлении заказа на оптику в магазине Quinta Studio попал на открытие предзаказа Квинта моделс 25СМ/СМ3 "Грач", именно так он называется, и не смог пройти мимо, ведь когда-то очень хотел и собирался собрать Су-25 в сорок восьмом масштабе от Звезды, но пока решал в каком магазине лучше сделать предзаказ, оба закрылись, предзаказы конечно, не магазины : ) . Тогда я очень расстроился, но теперь понимаю, что закрылись они для того, чтобы заказ был сделан именно сейчас. Так выглядит упаковка, надеюсь производитель не будет против того, что размещу ее фотографию у себя на канале.
Сразу же по получении будет подробный разбор. И тут же вдогонку еще одна новость, полученная непосредственно во время написания этого самого P.S.. В службе доставки зарегистрировано отправление из интернет-магазина Arma-models. Подробный доклад сразу по возвращении.
