Ещё одна внеплановая публикация в подборке статей постройки ЗиЛ-130 от AVD в тридцать пятом масштабе. Появилась она благодаря моему недосмотру и внимательности и неравнодушию подписчика канала Марка М., который в комментарии указал на присутствие двух швов, которых быть не должно на самом видном месте кабины, идущих от рамы лобового стекла до крышки капота. Марк, Большое спасибо. Что и говорить, мой косяк, не заметить такое сложно, однако логика разработки детализации кабины модели в целом вызывает вопросы. На мой взгляд, соединительные швы именно в этих местах крайне нелогичны. Не снимая с себя ответственности, предположу, что не обратил на них внимания именно потому, что в таком месте могли располагаться только швы, присутствующие на прототипе. Впрочем, это моё мнение, у вас оно может быть другое, оспаривать его не буду.
Поскольку швы оказались солидные, по-настоящему советские, прежде чем работать шпаклевкой, положил внутрь тянутый литник. Это было сделано с целью убыстрения процесса, так как исключило пару циклов усадки шпаклёвки. Некоторые коллеги используют для этого суперклей, он схватывается моментально и не даёт усадки, однако в данном случае его использование даже не рассматривал. Дело в том, что пластик, из которого отлита модель, чрезвычайно мягок, что делает затруднительным последующую обработку вследствие радикального различия в твёрдости материалов. Шпаклевать твердым материалом более мягкий не рекомендую, при дальнейшей работе неизбежно повреждение модели.
Подождав 15 минут, воспользовался жидкой шпаклёвкой Mr. Hobby Mr. Dissolved PUTTY. Это как раз тот продукт, который как нельзя лучше подходит для такой деликатной работы. Его я приобрёл недавно, ранее для этих целей использовал Tamiya Liguid Surface Primer . Это средство позиционируется как жидкая грунтовка, но для шпаклевания тоже подойдёт прекрасно.
Оставил модель на три часа, после чего обработал зашпаклёванные швы маникюрным бафом 1000/4000.
Снова положил шпаклёвку и подождал все те же три часа. Обработав швы второй раз, покрасил их в цвет кузова. Так как микроскопические борозды всё же оставались, повторил процедуру ещё два раза. К вечеру дело было сделано, от швов не осталось и следа, о чём тут же написал Марку. Между сообщениями прошло тринадцать часов, а сам процесс занял, думаю, не более получаса. В итоге получилось так.
Понимаю, что абсолютное большинство моделистов, столкнувшись с такого рода проблемой, решали её таким или подобным образом, если у вас есть что добавить по данной теме, напишите, пожалуйста в комментариях, но также уверен, что среди читателей канала присутствует менее опытные коллеги. Это статья, собственно говоря, для них. Пластиковые модели достаточно хрупки, краски и лаки, которыми они покрыты, тоже не служат эталоном прочности и стойкости к химическим воздействиям, но любые повреждения почти всегда можно исправить, если с вашей случилось неприятная история, не спешите отправлять её в мусорную корзину. В заключении анонсирую скорый выход двух заключительных статей о работе над этой моделью. Она уже закончена, осталось только отснять несколько фотографий в галерею. На канале теперь есть подборка статей о её строительстве, от распаковки коробки до постановки на полку. Если вы собираетесь делать ЗиЛ-130 от AVD в тридцать пятом масштабе, опыт, изложенный в них, скорее всего будет полезен, так как модель непростая, а инструкция не лишена неточностей.
Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку, Всем удачи и творческих успехов.