Начались сертификационные испытания самолетов Superjet-100, при этом большая часть заводских испытаний по самолету и его системам уже проведена. Об этом ОТР рассказал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Сертификация должна подтвердить, что конструкции самолета соответствуют требованиям по безопасности полетов и по экологии. По словам Пантелеева, сроки поставки самолетов сдвинулись как раз из-за прохождения испытаний.
«Речь идет об импортозамещении почти 40 систем. Каждая система — десятки агрегатов, сотни или тысячи деталей. В программе испытаний по Superjet будет задействовано сразу три самолета, два из которых присоединятся позже», — рассказал эксперт.
Это позволит к 2025 году завершить сертификацию и начать поставки самолетов в интересах авиакомпаний.
«Несертифицированный самолет поставить авиакомпаниям нельзя. По ряду изделий, агрегатов сейчас ведется производство — и по суперджету, и по МС-21, что позволит после получения сертификата наверстывать планы по поставке уже товарных самолетов…Большое количество импортозамещенных систем — всегда большой риск, степень новизны чрезвычайно высокая. Поэтому в ходе испытаний возникают сдвижки сроков, но выпустить на линии сырой самолет просто недопустимо», — заключил Пантелеев.
Летные испытания импортозамещенного самолета Superjet-100 проходят в Жуковском. По данным Объединенной авиастроительной корпорации, ближнемагистральный самолет сможет совершать рейсы на расстоянии до 4 420 км. Вместимость — 103 пассажира. В Объединенной авиастроительной корпорации рассказали, что уже есть заявки на поставку таких самолетов.
