Большинство самолетов, разработанных Александром Москалевым, которых всего было около 20, были предназначены для мирных целей. Его опытно-экспериментальное конструкторское бюро было создано в 1936 году, и большинство его изделий были грузовые транспортные, пассажирские и санитарные самолеты, разработанные с учетом возможностей советской авиационной промышленности того времени. По этой причине проект истребителя САМ-13, оснащенный двумя двигателями Renault-Bengazi MV-6 мощностью 220 л.с. каждый, был необычным. В 1936-1938 годах Москалев работал по совместительству директором авиационного технического техникума в Воронеже, а его аэропланы были спроектированы и построены в мастерских. Позже экспериментальная мастерская авиационного завода в Воронеже стал центром производства. Новый истребитель имел компоновку с двумя двигателями, между которыми располагалась кабина пилота. Он был похож на прототип истребителя АНТ-23 Андрея Туполева, созданный в 1920-х годов, но обладал гораздо большей аэродинамической эффективностью и был очень мал, с размах крыльев всего 7,3 м и общей длиной 7,68 м. Конструкция была полностью деревянной. Крыло, площадью 9 м2, представляло собой цельную конструкцию из двух лонжеронов с фанерной обшивкой. Двигатели были установлены на рамах из стальной трубы.
САМ-13 был одним из первых самолетов в СССР с убирающимся носовым шасси. Кабина пилота имела плексигласовый козырек.
Его вооружение состояло из четырех пулеметов ШКАС. Номинальная скорость СAM-13 на уровне моря составляла 470 км/ч. Он совершил всего два испытательных полета, которые были проведены на заводе Николаем Фиксоном в конце 1940 года. Планировалось зафиксировать скорости на разных высотах но, к сожалению это не удалось. Хотя маленькие закрылки были отклонены при последующей посадке, они оказались неэффективными, и следовательно, взлетный и посадочный пробеги были слишком длинными. В итоге испытания в полномасштабной аэродинамической трубе затянулись, и новый истребитель не был передан в Летно-исследовательский до лета 1941 года.
Начало ВОВ заставило отказаться от разработки этого нетрадиционного истребителя.
Хотя СAM-13 был похож по конфигурации на двухместный голландский Fokker D.XXIII, который появился на полтора года раньше, сходство было чисто поверхностным. D.XXIII был вдвое тяжелее, в полтора раза крупнее. Поэтому можно с уверенностью утверждать, что Москалев разработал оригинальный и перспективный истребитель для ВВС Советской Армии.
Поддержите канал-поставьте лайк
