Авиация, военная техника. Оружие. Юмор. Интересные факты

SNC MC-145B, известный как «Хитрый койот», — это специализированный самолет, созданный на базе польского PZL M28 «Скайтрак» и советского Ан-28. Он предназначен для наблюдения и поддержки, а изначально разрабатывался для огневой поддержки. Разработанный в сотрудничестве Командования специальных операций США (SOCOM) и компании Sierra Nevada Corporation (SNC), MC-145B был модифицирован для расширения его возможностей, в том числе за счёт установки специализированных систем, датчиков и вариантов вооружения...

Вертолет CH-149 «Баклан» Королевских ВВС Канады — это канадская версия среднего транспортного/многоцелевого вертолета Agusta Westland AW101 / EH101 «Мерлин». EH101 в своем первоначальном виде был разработан в ответ на запрос Министерства обороны Великобритании от 1977 года на новый, современный вертолет противолодочной обороны (ASW), прототип впервые поднялся в воздух 9 октября 1987 года и был сертифицирован для эксплуатации (окончательно) в 1999 году, он был совместно разработан Westland в Великобритании и Agusta в Италии...

В 1930 году в СССР приехала группа немецких инженеров во главе с Эдвардом Гротте. Ему поручили разработать перспективный танк для РККА. Работы велись на ленинградском заводе «Большевик», где создали секретное конструкторское бюро АВО-5. Опытный образец изготовили к концу апреля 1931 года, а ходовые испытания проходили с 27 июня по 1 октября того же года. В конструкции танка было много смелых для того времени решений: Сварной корпус. В отличие от распространённой тогда клёпаной брони, сварная оказалась прочнее...

Разработку начали в 1949 году в ленинградском ВНИИ-100 под руководством Жозефа Яковлевича Котина. Задание от Главного бронетанкового управления (ГБТУ) было амбициозным: создать семейство плавающих машин, где в основе лежал бы лёгкий танк (будущий ПТ-76, «Объект 740»), а на той же базе — бронетранспортёр («Объект 750»). Такой подход позволил унифицировать узлы и упростить обслуживание. Первый опытный образец «Объекта 750» изготовили в апреле 1950 года. На испытаниях случилась неприятность: машина затонула в карьере из-за плохо закреплённых нижних лючков...

Aermacchi MB. Модель 339 является преемницей Aermacchi MB. 326 в качестве учебно-тренировочного самолета и легкого ударного самолета. Двухместный учебно-тренировочный самолет отлично справляется со своими задачами, заменяя старый учебно-тренировочный самолет Fiat G.91T и самолет непосредственной авиационной поддержки, стоящий на вооружении ВВС Италии. Как и MB. Модель 326, позднее MB. 339, имела экспортный успех в таких странах, как Австралия, Аргентина, Эритрея, Гана, Италия, Малайзия, Нигерия, Перу и Объединенные Арабские Эмираты...

Во время Второй мировой войны в Германии росла потребность в эффективной самоходной артиллерийской установке (САУ) для ведения огня с дальней дистанции. Такие установки должны были действовать в тылу основных сил, поражая позиции противника крупнокалиберными снарядами. Многие из этих машин были созданы на базе существующих шасси: к ним просто добавляли полевую гаубицу и сооружали грубую защитную конструкцию. В 1942 году потребность в таких машинах сохранялась, и компания получила разрешение на разработку транспортного средства, отвечающего этим требованиям...

Проект FV4005 Stage 2 – это британская тяжёлая самоходная противотанковая установка, созданную в начале 1950-х годов на платформе танка Centurion Mk. 3. Данная модификация стала второй и более проработанной версией концепции FV4005, ключевым отличием которой стало появление полноценной бронированной башни. В отличие от предшествующего варианта Stage 1 с открытым или полуоткрытым бронекорпусом и автоматической подачей боекомплекта, в Stage 2 отказались от механизированного заряжания, сделав башню полностью закрытой...

Проект сверхтяжёлого многоцелевого самолёта МГС-6 разрабатывался в КБ Мясищева в начале 1990-х годов. Основной целью создания аппарата было активное развитие Дальнего Востока. Разрабатывался двухэтажный пассажирский вариант самолёта, где могло разместиться 1650 пассажиров в компоновке «2+3+3+3+2». Также был спроектирован военно-транспортный вариант «МГС-8», оснащённый восемью двигателями НК-63 с суммарной тягой в 288 тонн. При тех же габаритах, что и младшая модель, самолёт мог вместить 400 тонн груза (свыше тысячи снаряжённых военных или бронетехнику)...

Ситуация в Германии во время Второй мировой войны вынуждала авиационную промышленность постоянно искать решения для борьбы с растущим превосходством союзников в воздухе и разрушительными дневными и ночными бомбардировками. Это открывало новые возможности для инженеров, которые стремились заявить о себе. С развитием турбореактивной технологии появились фантастические проекты самолетов, многие из которых так и не были реализованы. Фокке-Вульф Fw "Флитцер" (что означает "Стремительный" / "Мигалка")...

Проект сверхтяжелого планера «Молния-1000 Геракл» разрабатывался в НПО «Молния» (СССР/Россия) под руководством главного конструктора Глеба Лозино-Лозинского. Данный аппарат стал самым тяжелым среди всех проектов данной организации. Разработка была остановлена на стадии проектирования из-за нехватки средств в период экономического кризиса 1995 года. Тем не менее, проект был отмечен Золотой медалью Всемирного салона изобретений и научных исследований в Брюсселе «Эврика-95». Самолет имел нетрадиционную двухбалочную схему с внешней подвеской груза между фюзеляжами под центропланом крыла...

Трофейный немецкий проект экспериментального самолета «346» (DFS-346) был доработан в СССР после завершения Второй мировой войны с целью исследования сверхзвуковой аэродинамики. Изначально разработанный институтом DFS в 1944 году по заказу RLM, аппарат должен был развивать крейсерскую скорость М=2 на высоте 35 000 метров. Из-за окончания войны фирма Siebel успела изготовить лишь деревянный макет и частично собранный летный образец. После занятия Восточной Германии советскими войсками работа над машиной продолжилась...

LKhS-4 (ЛХС-4) представляет собой нереализованный проект легкого гражданского самолета, разрабатывавшийся в 1990-е годы в рамках болгаро-российского сотрудничества. Аббревиатура расшифровывается как «Лёгкий Хозяйственный Самолёт». Основное назначение машины заключалось в обслуживании авиации общего назначения, работе воздушных такси и организации пригородных рейсов в странах СНГ. Конструкция предусматривала возможность эксплуатации на мягких грунтах, снегу или грязи. Конструктивные особенности: однопалубный...