Приветствуем, друзья! Износ вкладышей двигателя – довольно распространенная проблема, вызванная как естественным износом со временем, так и внешними факторами, например, такими, как попадание посторонних предметов в систему смазки.
По своей сути вкладыши – это подшипники скольжения, предназначенные для снижения силы трения между шатуном и шейкой коленчатого вала. Различают коренные вкладыши и шатунные.
Коренные вкладыши расположены между коленчатым валом и местом, где коленвал проходит непосредственно через корпус двигателя, в посадочных местах. Отличаются тем, что у них в конструкции есть отверстия, предназначенные для отвода масла. Почему коренные? Эти вкладыши являются подшипниками скольжения для коренных шеек коленчатого вала – отсюда и название.
Шатунные же вкладыши располагаются в нижней части головки шатунов. А шатуны, в свою очередь, закрепляются с помощью шатунных вкладышей на шатунных шейках коленчатого вала. Соответственно, они являются подшипниками скольжения для нижних головок шатунов и шатунных шеек коленчатого вала.
Увеличение зазоров во вкладышах приводит к падению давления в системе смазки двигателя, что может привести к серьезным последствиям для мотора. В таком случае у вас на приборной панели загорится маслёнка, вещая, что давление масла упало. Вероятность этого неприятного события выше на горячем моторе. Как вы думаете, почему? Пишите в комментариях.
Пробежимся по причинам износа вкладышей:
- Естественное старение;
- Попала грязь, пыль, камешки и всякое-разное, в результате локальное повреждение поверхности вкладыша приводит к преждевременному износу;
- Некачественное масло равно эрозия вкладышей;
- Продолжительная работа двигателя на высоких оборотах также не ведет к долголетию вкладышей;
- Некачественный монтаж: слабо затянули болты, или поставили вкладыши не по размеру.
Что может указывать на износ вкладышей? Во-первых, как мы уже говорили, загоревшаяся масленка (не факт, но нужно насторожиться), во-вторых, глухой металлический стук на холостых оборотах.
Как быть в такой ситуации, если вы столкнулись с первым или со вторым, или вместе взятыми? В первую очередь, необходимо выполнить проверку поверхностей опоры вкладыша и вала на предмет выявления на них повреждений. Если обнаружили - необходимо устранить. После этого нужно убедиться, что поверхности чистые.
Далее необходимо проверить работу всех движущихся деталей мотора. Особенно тщательно - систему смазки. Имеет смысл также проверить систему очистки масла и воздуха (особенно важно - фильтры). При сборке двигателя нужно не допускать попадания в него грязи.
После проведения описанных манипуляций обязательно поменяйте масло на новое.
Компания Worktruck не только производит все вышеперечисленные операции, но и, как вы знаете, может предоставить и заменить мотор целиком. Так вот, мы никогда не продаём «кота в мешке»: при вас можем вскрыть поддон и осмотреть вкладыши.
Если вы приобретаете двигатель дистанционно, мы предоставляем видеозапись клиентам. Расскажем на примере одной покупки.
С мотора мы сняли два самых нагруженных бугеля: коренной и шатунный, чтобы максимально полно оценить состояние и коленчатого вала, и вкладышей. Как оказалось, на экспонате они в прекрасном состоянии.
Продемонстрировали покупателю верхний и нижний вкладыши шатунной шейки. Верхний вкладыш всегда более нагружен, наглядно показываем его износ: верхний слой, средний и последний слой вкладыша.
Коренные вкладыши тоже в прекрасном состоянии. Всё это мы показали покупателю, и состояние устроило клиента. Он приобретает мотор. А мы сейчас сделаем то, что не делают ни на одной разборке: соберем мотор строго по мануалу, всё сделаем с нужным моментом, с использованием специнструмента и оригинальных прокладок, и отправим транспортной компанией двигатель в город покупателя.
Так что, если вам нужен новый безупречный мотор - звоните нам, в компанию Worktruck.
