Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Вы летали, наверняка, не раз. И сто процентов задавались вопросами: а зачем снимать наушники? Зачем открывать шторку на иллюминаторе? Почему надо телефоны выключать?
Вот давайте разом на все это и отвечу.
Шторки на иллюминаторах
Они же - светофильтры. Та самая спасительная шторка в виде пластикового занавеса, которая ограничит попадание палящего солнца на вас, когда вы внутри лайнера. Но на время взлета и посадки ее необходимо держать открытой.
Именно через иллюминатор вы можете увидеть, что нечто пошло не так в критической фазе полета. А взлет и посадка признаны критическими фазами полета.
Пример: вы в кресле, происходит нештатная ситуация, начинается эвакуация. Вы смотрите в свое окно, видите, что справа по борту бушует пламя. Вполне логично, что вправо вы эвакуироваться не будете.
Во время горизонтального полета - пожалуйста, пользуйтесь на здоровье.
Спинки кресел
Да да, в вертикальное положение. Чтобы, опять таки, в случае аварийной ситуации, которая всегда происходит неожиданно, у пассажира позади вас был такой же шанс на спасение, а не на застревание в кресле из-за откинутой спинки.
В горизонтальном полете мы так же можем попросить вас поднять спинку, если кому-то за вами ваше лежачее положение мешает расположить кипяток на столике. Места в самолете и так не много.
Наушники
Тот же принцип, что и иллюминатор, только в проекции на органы слуха, а не зрения. Сидя в наушниках, вы можете элементарно пропустить команду на эвакуацию, или иную важную информацию. И пусть в современных наушниках давно уже есть режимы прозрачности, но все рекомендую снимать. Не заставляю. Но рекомендую.
Есть миф, что от вакуумных наушников можно получить баротравму, так как они плотно закрывают ушной канал. Готов развеять - это всего лишь миф. Прилегание амбюшур и перепады давления не такие уж колоссальные.
Подтянуть ремни
Чем меньше свободы в ремне безопасности, тем он безопаснее. По этому принципу в машинах работают инерционные ремни безопасности, которые сам подтягиваются по размеру. В самолете такой системы нет, поэтому ремень необходимо подтянуть по размеру. Не удавиться им, но подтянуть, чтобы в нем не болтаться. В случае внезапной остановки именно это спасет вас от травмы.
Опустить подлокотники
Все для вашей же безопасности, всегда говорил и скажу еще разок. Подлокотник является частью конструкции кресла, за него вы можете схватиться, если надо удержать себя от раскачивания в кресле, да и психологически это будет спокойнее.
Выключить телефоны
Или перевести их в режим полета. Потому что связь мешает работе самолета! Конечно же нет, это миф, который поддерживается малограмотными людьми, слава всевышнему, таких уже не осталось.
В аварийной ситуации вам потребуется внимательность и концентрация, а телефон с доступом в интернет эту концентрацию сводит к минимуму, сами посмотрите, как люди по улице с телефонами ходят. Так вот, чтобы пассажиры не начали отправлять сообщения, выкладывать новости, а занялись спасением себя любимого, для этого и принята эта мера.
Убрать вещи из прохода
Краеугольный камень вашей безопасности. Сотню раз говорил, скажу еще. Никаких сумочек, клатчей, портфельчиков и пакетиков на рядах с аварийными выходами. Даже думать забудьте. Супер важное что-то лежит внутри? Мы все равно заставим убрать на полку под замок на время взлета и посадки. И не потому что мы такие вредные, хотим вам сделать дискомфорт, а потому что мы хотим, чтобы никто не застрял при эвакуации через люк именно благодаря вашей сумочке.
Закон подлости работает всегда, и когда наступит аварийный момент какой-то, который потребует эвакуации через люки, или аварийные двери, то обязательно тот портфель, который очень важный, вы забудете, сто процентов кто-то споткнется именно об него, а лямка зацепится за подлокотники и перекроет выход. Вот прям гарантирую.
По той же самой причине у аварийных выходов запрещено размещать людей с животными, с детьми, маломобильных.
Открыть и закрепить шторы
Это уже для нас. Во-первых, чтобы лучше вас, пассажиров видеть, во-вторых, чтобы штора не стала таким же препятствием на вашем пути к эвакуации.
Закрепить все буфетно-кухонное оборудование
Если оно не будет закреплено, то обязательно выйдет из мест хранения и создаст громкий шум, чем приведет в замешательство весь салон и пилотов.
Был у нас случай как-то...
Самолет готовился к вылету, девочки заняли места на своих станциях, подали командиру сигнал о готовности к взлету, самолет начал набирать скорость, а тележки начали выезжать и с грохотом падать на пол. Испугавшийся такого грохота второй пилот дал по тормозам, самолет остановился посреди полосы.
Результат - прерванный взлет, задержка рейса, испуганный экипаж, не менее испуганные пассажиры, выговоры и разбирательства.
Все, что может двигаться, сниматься или открываться в самолете, должно быть закреплено, убрано, закрыто и привязано. Так как любой предмет при его открывании или отрывании от места хранения может превратиться в весьма травмоопасный снаряд.
Закрыть туалеты
Да, их закрываем мы, потому что санитарная зона. Нет, конечно, это шутка. Чтобы никого он не манил, во-первых, во-вторых, чтобы дверь не открылась, и что-что? Не стала препятствием на пути... вы знаете дальше.
Готово
Когда все условия соблюдены, пассажиры пристегнуты, спинки все стоят по стойке смирно, шторки открыты, а туалеты закрыты, то кабинный экипаж (бортпроводники) передают командиру информацию, о том, что пассажирская кабина к взлету (или посадке) готова.
В случае, если у нас на борту есть маленькие дети, то для них выдаются детские ремни на время полета, а если полет проходит над водным пространством, то еще и детские жилеты.
И уже после этого самолет приступает к набору скорости для разбега, либо выходит на завершающий этап полета и готовится к выпуску шасси для посадки.
Благодарю вас за внимание и подписку, количество читателей уже перевалило за 6 тысяч, скоро, видимо, будем отмечать юбилей на канале. Промокод продолжает работать, не стесняйтесь, называйте, кофе получайте. И все будет хорошо!
