Всем привет! С вами Дядя Джек!
Помните у нас договор был? Ну что я пишу одну статью про аудио-технику, одну про девченок, и еще одну про тачки?
Ну а чего? "Я парень, у меня тачки в ДНК заложены." - цитата из фильма Тройной Форсаж Токийский Дрифт. Как и техника и девченки. Что не так? Полноценное Меломанское счастье оно такое!!! Или кто не согласен?
Я тут подумал. Будут на канале и еще всякие тематики. Оказывается Мужской Интерес к окружающему миру гораздо шире. Вот я его весь и буду теперь охватывать. Название канала позволяет развернуться во всю дурь пятой точки головного мозга! Ой!!! Ну ой!!!
***
Ну а сегодня обзор на тачку. Я тут надумал каталог их собрать. Сделать обзоры на все, что сейчас продается. Буду делать это не по порядку, и не по алфавиту. А в режиме Тройной Выборки.
Т.е. одна тачка бюджетная, следующая среднего ценового, следующая дорогая. Потом снова бюджетная, средняя, и ломовая.
Ну а начнем с Флагмана.
Так сказать оценим возможности сегодняшних крутышей.
Тем более, что тачка своими инновациями отражает то, о чем я еще в начале 80х мечтал. Они только вот 40 лет спустя это сделали.
Но главное, что СДЕЛАЛИ!!!
Итак.
Yangwang U8
источник фото https://avtocharge.ru/yangwang-u8-superkar-ot-byd-priexal-v-rossiyu/
Родился он 5го января 2023го года, на Автосалоне в Шанхае.
И вот незадача. Вот как мы привыкли? Как десятка у ВАЗа на конвеер вставала? Помните?
Один год показали. Второй год показали. Третий - снова показали. На четвертый начали говорить, что цена у нее чет высокая получается. Иномарки дешевле некоторые. Потом еще пару лет разговоров.
А потом опа. Вот она родименькая. По дороге едет.
Правда с Приорой вышло иначе. Не успели о ней говорить начать, буквально пару номеров журнала За Рулем и я чуть ей в бампер на МКАДе не въехал.
Вернее было не так. Ехал я по улице Свободы на Сходненской. И тут она мне на встречу. Ну я так лихо засмотрелся, что чуть было в зад попутной не въехал. Смотрю на этот зад - а это тоже Приора!!!
Да как так то? Вот же только про них говорить начали. Откуда они уже на дороге??? А где ж прогрев аудитории как у Инфобизмесменов на 3х летней воронке?
Что за дела вообще?
В общем Китайцы нынче тоже Без Прогрева. В продажу машина прям с автосалона ушла. 18 Апереля 2023го они уже продавались.
А в Москву приехали Летом. И тоже у же с ценником.
Ценник конечно суров. 20 Миллионов Рублей. Это бывшие 10, которые бывшие 5, но во время бывших 5 за трешку S Класс у Мерседеса был. Причем в приличной комплектации. База вообще от от 2 400 000 стартовала. Ешка только в полном топе дороже была.
Но с тех пор 10 лет прошло. Ценник 2 раза поменялся.
В общем аппарат дороже, чем GL-Класс. Ему под стать только Гелик по цене. Ну тот Гелик. Что 10 лет назад был. Нынешний вообще по цене в Космос ушел.
В общем как бы то ни было. А тачка при такой цене может больше, чем конкуренты.
источник фото https://avtocharge.ru/yangwang-u8-superkar-ot-byd-priexal-v-rossiyu/
Но как бы то ни было. А пацанам положено знать про Все Ценовые Классы Автомобилей. А по возможности и за рулем в каждом посидеть хотя бы в салоне.
Это как говорится дело чести.
А потому давайте двигаться дальше.
И начнем мы с дизайна. Внешнопель у машины своебразный. Ну я по другому такие визуалы назвать не могу.
По идее по-научному это называется ЭКЛЕТИКА. Смешение стилей.
И тут у нас на лицо заднее колесо от Крузака. Дверь в целом тоже. А вот фары - это Ролсс Ройс. Каллинан.
Сбоку у нас снова Крузак читается, но при этом читается Ленд Ровер Дефендер нынешнего поколения. У него эти же хромированные штуки на задних стеклах.
Тут же читается и Рейндж Ровер.
Морду ей конечно как следует нахундаили!!!
На лицо явный Палисад. И логотип в стиле Линкольна. Считай навигатор.
Здесь же можно увидеть намеки на Инфинити причем прошлых поколений, на их флагманский джип. И тут же если совсем тряхнет - то виднеется Порш. Кайен.
А вот ручка за ветровым стеклом - ну вылитый Паджерик.
источник фото https://auto.ru/cars/used/sale/byd/yangwang_u8/1120764538-3c4894d9/
источник фото https://family-auto.ru/byd-yangwang-u8-raskryt-salon-elektrovnedorozhnika/
источник фото https://autochn.ru/industry/ev/predstavlen-interer-byd-yangwang-u8-s-pjatju-jekranami-i-udivitelno-roskoshnym-salonom/
источник фото https://centr-zabot.ru/m1273/p225947928
Салон хитрый.
Во первых читается Бентли Континенталь прошлого поколения.
Во вторых читается Лексус Кабриолет(забыл модель) нынешнего.
В третьих руль от Мерседеса с бибикой от Вольво.
В четвертых дисплей тоже Мерс или Тесла.
Вентиляция или Мерс или Ламборгини.
Да и переход бороды в подлокотник - кажись я такое на Панамере у Порша видел.
В общем Экелетика Вышей Пробы!!!
Осталось выяснить как она едет?
Ну тут говорят она Зверь. Тигр класса Лео, который Пард.
Во первых пневма. Причем с большим ходом увеличения клиренса аж в 15 см. Да у некоторых машин изначально с завода такой клиренс. А тут джип, что может на столько поддать.
Моторов тут 5 штук.
4 - электромотора каждый на свое колесо. Мощность каждого мотора 299 лошадей. Суммарно 1196 лошадей.
А потому на полный газ она реагирует бесяво. 3.6 секунды и сотня на спидометре.
10 лет назад такое показывали только Спорт Кары. И то не все. Был Феррари 2 модели, Ламборгини, Порш только во флагманах с наворотами, у которых подвеску заваривали. Ну по крайней мере по ощущениям.
А тут 3.6 сек на Пневме. Она что поддувает в асфальт при разгоне???
Есть тут ДВС. Написано, что Подключаемый Гибрид. Хотя по другим источникам он тут Заряжающий Гибрид.
Т.е. в одному случае у нас Приус. Когда мотор крутит колеса напрямую через шестеренки. А тут написано, что ДВС только заряжает АКБ и питает моторы.
Тут иногда путаница бывает. Что если он Заряжающий - то он сразу заводится на макисмальную мощнсть и на ней топит, что есть дури.
Но по факту это не так. Дело в том, что всю эту электронику нужно охлаждать. А если машина на красный стоит. То где поток воздуха? Где охлаждение аккумуляторов?
Да и выхлоп рассеивать куда? Одно дело на ходу по воздуху, а другое на стоянке под полный газ топить.
В общем обороты у ДВС тоже меняются. На холостых он выдает всего ничего. А вот когда едет, вот там и на заряд АКБ и на поездку. Причем резкий старт - это только от АКБ.
Т.е. пока машинка едет - ДВС дает мощность часть из которой идет на Колеса, а часть на заряд АКБ. И вот если нужно притопить на всю тыщу двести кобыл - то АКБ за время "спокойной поездки" заряд и набрали.
Вообще есть такая статистика, что в среднем машине на скорости 100 км в час нужно 20 киловатт мощности.
Но это видимо для седана.
Дело в том, что тут Джип. И у него АКБ на на 49 Киловатт-Часов.
При том, что запас хода на Чистом Электричестве - 180 км.
Т.е. он или жрет больше 20ти Киловатт, или как там у Меломанов с Аудиофилами - электричество чистым в мире цифровой техники не бывает.
В общем Грязное Питание походу дела.
Да и еще надо ведь поправку делать на то, что это летом. На морозе-то Литий ссыхается и Ионы выпадают. Мы потом отдельно поговорим про поведение электричек на морозе. Там все очень лихо подскакивает по деньгам.
Вообще есть такая тема, что литр бензина выдает 2 киловатт-часа мощности.
При этом весит он меньше килограмма. А вот АКБ на 2 Киловатт-Часа - это если на Свинце 48 кг. А если на Литии - 12 кило.
Т.е. явно так в 12 раз тяжелее бензина. А значит бак бензина на 55 литров - это как бы 660 кило в аккумуляторах. А на Свинце и считать страшно. ТАНК в полной броне.
К слову сказать суммарный запас хода на Бензине и Полном Заряде АКБ тут 1000 (Тыща!!!) КМ.
А это как бы уже вообще на Свинце танк Тяжелого Класса.
К слову сказать тут от Танка кое-что есть.
Разработчики шарят в Маркетинге. А потому тут есть та самая заветная детская мечта.
Он разворачивается на месте.
Это дело назвали Танковый Разворот.
Хотя другие авторы сказали, что он Дает Краба.
Но я вам так скажу. Я водил Бульдозер.
Ну чисто ради эксперимента. Со строителями разговорился, и меня пустили погонять пока площадку расчищали.
В общем у Бульдозера 4х ступенчатая механическая коробка передач в которой включается задняя.
На гусеницах есть режимы движения вперед, свободный ход, и стоп.
Обороты регулируются педалью газа. И есть педаль сцепления.
Т.е. заднего хода отдельно по каждой гусенице у Бульдозера нет. Нет у него режима разворот нам месте.
Разворот у Бульдозера вокруг заторможенной гусеницы.
Т.е. по внутреннему борту.
А этот наш ЯнгВанг делает разворот относительно середины кузова.
Он одну боковину крутит вперед, а другую назад - это не Танковый Режим. Это разворот на месте.
Причем вы этим разговором управляете только одним способом. На дисплее задается градус на который нужно повернуться. А дальше он сам. У вас нет ни газа ни тормоза.
Хотя отмена маневра должна быть.
Тачка 5.3 в длинну и 2 в ширину.
А значит при развороте на 90 градусов она будет в 2 раза более широкой нежели длинной. Ну я про отношение пропорций в месту парковки.
Она будет торчать передом и задом на целый метр на соседние парковочные места.
Т.е. если вы решите таким образом выехать из параллельной парковки, где вас зажали - нужно помнить, что задом она махнет на почти на весь тротуар, а мордой высунется на проезжую часть до середины полосы.
Хотя радует, что она так может. Дело в том, что Такновый Разворот в правильном виде ей бы не позволил так выехать.
А тут вот подумали. Сделали разворот такой, что выкручивается на зажатой парковке.
В общем мечта мальчишек из 80х.
Но мы ведь тогда о 2х задачах мечтали. Первая, чтобы разворот на месте.
А вторая - чтобы... она плавала.
Так вот эта штука может!!!
Она расчитана на 30 минут бултыхания в воде, и при том будет плыть со скоростью 3 км в час. Ну при условии Нулевого Течения.
А если там течение быстрее, и оно вам в лоб - то конечно унесет ее совсем в другую сторону.
Все таки 3 км в час - это для луж и не больших озер. А вот на большом озере, и уж тем более реке нужно все таки маленькую лодку на радиоуправлении прикупить. Чтобы она сначала в центр реки заплыла. Чтобы скорость течения там померить.
А то полноразмерная "Лодка" уплывет совсем не туда. И придется потом говорить в телефон, что она утонула.
А этого как бы явно не хочется!!! Тачка вышла крутая!!! Шикарная. Отделка с салоне всеми положенными Кожами С Третьей Шкуры Молодого НАПА. Выделкой занимались 8 не тронутых мужчинами девушек, предсвадебного возраста.
Тут как говорится все идеально!!! Все в лучших традициях жанра.
Восемь - самое счастливое число в Китае.
Тут это правило соблюдено!!!
Автомобиль расчитан на 7 человек + одного домашнего питомца. Угадайте какого!!!
Правильно!!! Погладь КОТА!!! Точнее Тигра!!! Ибо Тигр - священный Зверь в Китае.
Тут и цвет салона чем-то похож!!!
В общем вот такой Лев Этот ТИГР!!!
Кстати Тигр ассоциируется с частью света - он олицетворяет Запад.
Правда если читать подробнее, то придется разбираться с Осенним Поцелуем - но в текущей обстановке я в эту тему не полезу!!!
Вот такой у меня обзор получился. Не такой как у всех. Полный Бред класса напихундель!!! Ну я же должен оправдать все слова в заголовке!!!
Спасибо, что вы со мной!!!
***
