Автоэксперт Игорь Моржаретто выразил недоумение по поводу появления списка транспортных средств с высокой стоимостью, подлежащих налогообложению. Он отметил нестабильность рынка автомобилей, постоянные изменения цен и логистических маршрутов поставок машин. Это делает понимание логики составления списка сложным. Автомобиль, который стоил 11 млн рублей в четверг, может стоить 7 млн рублей сегодня, и наоборот.
В свою очередь, Дмитрий Ряховский, заведующий кафедрой налогов и налогового администрирования Финансового университета при правительстве РФ, пояснил, что для расчета налога на транспорт используются данные о мощности двигателя, сроках владения и перечень легковых автомобилей, имеющих среднюю стоимость от 10 млн рублей, представленный Минпромторгом. Согласно статье 362 Налогового кодекса РФ, налоговые органы сами рассчитывают сумму транспортного налога на основе информации, предоставленной регистрирующими органами, такими как ГИБДД.
Начисление налога можно оспорить только в случае обнаружения технической ошибки при его расчете, такой как ошибки в марке автомобиля, модели, типе и объеме двигателя, а также в количестве лет, прошедших с года выпуска. Это можно сделать через личный кабинет налогоплательщика. Однако, сам факт включения автомобиля в список, определенный Минпромторгом, не является основанием для оспаривания, так как список формировался на основе конкретных данных. Налоговый орган самостоятельно рассчитывает сумму транспортного налога, и его решение основывается на информации, поступившей из регистрирующих органов.
Список учитывает различные модификации автомобилей стоимостью от 10 млн рублей и основан на рекомендованных розничных ценах, учитывая год выпуска и базовую версию автомобиля. Повышающий коэффициент не применяется, если автомобиль отсутствует в списке или количество лет, прошедших с года его выпуска, не соответствует аналогичному показателю перечня.
Несмотря на это, эксперты отмечают неустойчивость рынка автомобилей и фазу глобальных изменений. Некоторые автомобили, включенные в список, могли быть завезены ранее по повышенным ценам. Это вызывает вопросы у владельцев, которым теперь придется платить налог за роскошь, хотя они на это не рассчитывали. Критики также указывают на то, что в список могли попасть автомобили, стоимость которых ниже 10 млн рублей из-за неправильного подсчета полной стоимости с растаможкой и другими налогами.
Для расчета налога на автомобили применяется коэффициент 3 в отношении легковых автомобилей средней стоимостью от 10 до 15 млн рублей, выпущенных не более 10 лет назад, а также автомобилей средней стоимостью от 15 млн рублей, выпущенных не более 20 лет назад.
Важно отметить, что Верховный суд принял решение, согласно которому повышенный налог назначается не исходя из марки и модели автомобиля, указанных в списке минпромторга, а по фактической стоимости покупки. Таким образом, если автомобиль не указан в перечне минпромторга, повышенный налог на него не назначается.
Однако остается нерешенным вопрос о том, что делать в случае, если автомобиль, по мнению минпромторга, стоит дороже 10 млн рублей, а по факту его стоимость ниже этой суммы. Пока нет четкой судебной практики по этому вопросу, и гражданам может быть сложно обжаловать начисление повышенного налога.