Остановиться в развитии значит проиграть конкурентам. Компания MAYER Cargoline, которая в 2021 году пришла на смену бренду CTTM Cargoline, старается пополнять линейки полуприцепов новинками, обладающими лучшими свойствами, чем были у предшественников. Стало известно, что рязанский производитель выпустил модернизированные изометрические и рефрижераторные полуприцепы, у которых больший в сравнении с аналогами фургон, сохранили и улучшили свои теплоизоляционные свойства и прочность.
Полуприцепы MAYER Cargoline, которые теперь доступны эксплуататором, как и раньше, имеют рамную конструкцию. Но внутренняя высота фургона теперь выше и составляет два метра пятьсот пятьдесят сантиметров. Это стало возможным благодаря тому, что конструкторы нашли способ уменьшить толщину пола и потолка. При этом важным моментом является то, что теплоизоляционные свойства и прочность не пострадали и остались на прежнем уровне.
Приятным бонусом стал внешний вид полуприцепа. За счет обновленного бампера техника теперь более эстетичная. Еще одно новшество - прямоугольные отбойники в задней части машины. Они пришли на смену менее прочным и долговечным треугольным аналогам. А верхние передние угловые стыки кузова получили защитные колпаки, отличающиеся повышенной прочностью и морозостойкостью.
Согласно сложившейся для полуприцепов от компании MAYER Cargoline традиции, модернизированные полуприцепы оснащены цельными сэндвич-панелями. Такелажные рейки утопленные, а не накладные. Пазы под них делаются на этапе производства, а не вырезаются потом в сэндвич-панелях. Это необходимо, чтобы теплоизоляция и прочность были выше, что важно для нужд потребителей.
Еще недавно для полуприцепов предлагались холодильные установки из Европы и никаких альтернатив не существовало. Но сегодня эту проблему удалось решить и у покупателя появился выбор между европейским и китайским оборудованием.
MAYER Cargoline уведомил своих потенциальных клиентов о том, что на рынке модернизированный полуприцеп будет представлен в двух вариациях в зависимости от длины. Можно будет приобрести технику с длиной от 13,6 и 16, 75 метров. Внутрь поместится от тридцати трех до сорока одного стандартных европоддонов.
Уже совсем скоро появятся первые отзывы эксплуататоров о новинке. Увидим, какими они станут.
