На попадание в ТОП-5 самых интересных публикаций нашего ВК в этот раз было слишком много претендентов. В результате пришлось половину пододвинуть, а по одному посту даже запанировать небольшой отдельный материал. Надеюсь, получится его написать, а пока…
Опытный образец трактора МоАЗ-542 с 10-корпусным навесным плугом в процессе испытаний. Машина изготовлена на Могилевском автомобильном заводе (МоАЗ). Данная модель выросла из армейского полноприводного инженерного тягача. Несмотря на некую схожесть со знаменитым «Кировцем», белорусская разработка была построена по классической схеме и не имела шарнирного сочленения передней и задней части. Перспективный трактор оснащался 14,86-литровым 220-сильным мотором ЯМЗ-238НБ и 2-ступенчатой ГМП. В процессе испытаний МоАЗ-542А постоянно дорабатывался - известно как минимум три варианта его внешнего оформления.
Раньше мы уже показывали опытный образец шасси повышенной проходимости КрАЗ-6434 (8х8) с шарнирно-сочлененной рамой, упоминая, что после испытаний его переелали в лесовоз. Вот теперь показываем фото того самого лесовозного автопоезда ЛТ-114, в составе 4-осного тягача КрАЗ-6434 и 4-осного прицепа-роспуска ЦНИИМЭ-4-Р-28 грузоподъемностью до 45 тонн.
Опытный образец грузового фургона ГАЗ-22А собранный в единственном экземпляре в 1958 году. Машина имела грузоподъемность 500 кг, а погрузка производилась через дверь в корме. Характерными отличиями от серийных универсалов ГАЗ-22 «Волга» были: единые боковины бортов, «запаска» под полом грузового отсека, сдвинутый вперед 55-литровый бензобак. Кабину, от отсека вместимостью 2,4 «куба», отделяла перегородка с металлической сеткой.
В 1961 году данный автомобиль даже демонстрировался на ВДНХ, но в серию модель так и не попала.
Знаменитая «шашига» - ГАЗ-66. Фотографии из испытательного пробега опытных образцов по бескрайним направлениям Советского Союза. Машинам, нередко приходилось выручать застрявшую технику, хотя, несмотря на отличную проходимость, и сами они тоже порой утопали в грязи.
«Люксовый» Москвич-2140SL – мечта многих автомобилистов. По планам, машины предполагалось окрашивать в два варианта. Машины с коричневым «металликом» «Страдивари» должны были получать бежевый салон. А такой вариант, как на фото - в серебристом «металлике» «Снежная королева», планировалось укомплектовывать серым салоном. Обратите внимание на подголовники – в серию пошел уже пластиковый вариант.
