com-drive

Новый городской полунизкопольный автобуса Citymax 8, он же ПАЗ-3202A0 производства Павловского автобусного завода (ПАЗ) с заводским №002. Фото сделано на территории предприятия в день старта серийного производства модели. Сентябрь 2025 года.

Коротко про FORLAND – год на рынке, чего добились. Во-первых, продвижением бренда в России занимается АО «МБ РУС», так что, скорее речь идет именно о его достижениях, а не о китайцах. Во-вторых, на рынок выведены три модели: FORLAND 3, FORLAND 8 и FORLAND 12. Компания уверяет, что все машины проходят «русификацию»: усилена теплоизоляция кабины, доработаны топливные фильтры, получившие подогрев, а аккумуляторы имеют повышенную мощность. Кроме того, все, что поставляется к нам проходит дополнительную антикоррозионную обработку: герметизацию сварных швов, обработку днища и колесных арок, грунтовку и двойную окраску кузова лакокрасочным покрытием толщиной свыше 100 микрон. В-третьих, авторизовано 20 кузовопроизводителей, 12 из которых получили разделительный перечень. В-четвертых, дилерская сеть в настоящий момент включает 43 центра. Правда, сколько из них занимается еще и сервисным обслуживанием в релизе не уточняется. В принципе, можно было бы и порадоваться за компанию, если бы я нашел хоть один проданный Forland в открытых отчетах «АСМ-холдинг». Может просто плохо искал, или…

«Франкенштейн» на базе ГАЗ-63. Прикольную машинку на днях осматривали коллеги. На фото… ГАЗ-63. По крайней мере, изначально это был он, причем не в виде бортового грузовика, а фургоном. Годы берут свое, и теперь аппарат представляет собой смесь деталей от различных «газовских» моделей.  Так мотор, задний мост и кузов грузовика взяты от  ГАЗ-52-04. А колеса позаимствованы у ГАЗ-53А. Тем не менее, в целом экземпляр смотрится весьма неплохо. А главное, заводится и уверенно работает. Живое ретро – всегда приятно.

Жизнь заводских автогонщиков в СССР – не пижоны, а работяги В 1972 году режиссер Игорь Масленников снял на киностудии «Ленфильм» кинокартину «Гонщики», об автоспорте тех лет, в котором активно участвовали и команды автозаводов страны. Никакого детектива – просто рабочие моменты соревнований, взаимоотношений и быта экипажей. В главных ролях: Евгений Леонов и Олег Янковский. В фильме основными автомобилями являются «Москвичи». Причем, конкуренция разворачивается между Московским и Ижевским автозаводом. Правда, не совсем понятно, почему за ИЖ выступает некий Лоренс, ну да ладно. В кадре так же мелькают «Волги», «Жигули» и даже «Запорожцы». Я как-то даже не задумывался раньше, что на «ушастых» тоже вовсю гоняли. Но меня в фильме, как обычно, интересовали больше нюансы. Например, что в перерывах между гонками пилоты работают на заводе как обычные рабочие, а тренируются в свое свободное время. Или тот факт, что жена с детьми главного героя сопровождает его в процессе гонки, поддерживая и подкармливая. Причем, делает она это на ярком реальном самодельном автомобиле «Турист», построенном  Эдуардом Бдояном из Тбилиси в 1971 году. Машинка с мотоциклетным мотором и кузовом в стиле австрийского Steyr Haflinger мелькает в кадрах на всем протяжении фильма. К слову, периодически ею управляет малолетний сын главного героя, которому «права» на тот момент, явно были не положены. Ну и, попытка наверстать упущенное время с рискованным обгоном перед БелАЗом – не одобряю. А еще понравилась атмосфера соревнований. Основной посыл фильма - гонка гонкой, но все  равно нужно оставаться людьми… Приятного просмотра.