com-drive

Очередная порция материалов проекта com-drive.com из ФБ. Выйти на прежний ритм пока не получается, н я стараюсь. Болотный трактор Platypus Bogmaster производства английской компании Platypus Tractor Co из Базилдона, графство Эссекс. Тот самый момент, когда понимаешь, что не только у нас были непролазные болота, требовавшие спецтракторов. Хотя… Может это просто техника для доставки еды собаке Баскервилей, сэр Бортовой грузовик Mercedes-Benz L3250 грузоподъемностью 3250 кг, 1949 г. Модель была разработана в 1948 году и стала первым послевоенным грузовиком...

На невысказанный вопрос о материалах проекта com-drive.com из ФБ отвечаю: рубрика не закрыта. Более того, парни все выкладывают регулярно – это я тут косячу. Но, хоть и с опозданием – сделал. Седельный тягач ЗИЛ-541700 с кабиной со спальным местом. Модель относилась к модернизированному семейству грузовиков, появившемуся в 1997 году. Автомобили получили усиленную раму, подвеску и задний мост, благодаря чему полная масса автопоездов выросла до 26 тонн. Тягачи ЗИЛ-541700 оснащались 8,74-литровым, 210-сильным турбодизелем ЗИЛ-6453...

Речь идет о модели DEEPAL G318 от компании CHANGAN, позиционируемой как «полноразмерный полноприводный кроссовер» подготовленный к эксплуатации в российских условиях. Откровенно говоря, в настоящий момент сочетание «гибрид» и «российские условия» сразу же вызывают долю скепсиса, но данное направление реально развивается, а потому новые модели встречаешь все же с надеждой. Скажу сразу, модель вроде как еще не поступила к дилерам, а потому просто поток информации для тех, кто раздумывает над тем, что бы такое купить интересное в ближайшем будущем...

По крайней мере, если речь идет о конкретной машине, то, вполне возможно. «Джак Автомобиль», являющийся эксклюзивным дистрибьютором JAC в России, представил шасси JAC N200 6х2-2 с подъемной 3-й односкатной осью, которая к тому же является и управляемой. Даже если оставить в стороне заявление про «единственное трехосное шасси в сегменте 20‑тонников на российском рынке», все равно заявка получается серьезная. Проект реализован совместно с новосибирским заводом «АВМАтех». За основу был взят 3-осник JAC с подъемной осью...

В архивах коллег нашлись несколько цветных фотографий с выставки «Лесдревмаш-73». Их немного и какого либо описания к ним тоже не было. Но, мало ли, кому-то будет интересно. На самом деле выставка «Лесдревмаш», в 1973 году состоялась впервые. Ее проведение стало возможным благодаря активности Министерства лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности СССР. Даже сейчас поставка леса за рубеж является существенной статьей дохода, а в первой половине 1970-х они занимали пятое место в общей структуре экспорта СССР...

Замечательный подарок от давнего подписчика канала пришел сегодня ночью. Небольшая подборка фотография с тягачом МАЗ-537, доставившем самоходную установку СУ-100 на ремонт. Изрядно потрепанную боевую машину привезли на один из ремзаводов для восстановления, с подачи компании «Кавказтрансгаз». Точная дата выпуска данного экземпляра СУ-100 неизвестна. Говорят, на нем присутствовали детали как 1944 года, когда модель пошла в серию, так и 1942-го, когда не выпускали даже СУ-85 (не говоря уже о «сотке»), а было собрано только 26 единиц СУ-122...

В музее Гаража особого назначения (ГОН) с 19 февраля открылась выставка «Кастом Особого Назначения 2026: мотоцикл как культурный объект». В экспозиции выставки будут представлены 33 мотоцикла, от ведущих российских и мировых мастеров кастомизации. Все они тематически разделены на три группы. Первая - «Рожденный в СССР». Техника, представленная в данном разделе, является оригинальным видением известных советских мотоциклов: «Восход», «Днепр», «Иж», «Минск», «Урал». В группе «Сделано в России» можно увидеть работы ведущих российских мастерских, занимающихся кастомайзингом...

Вторая партия фотографий с белорусских дорог, которую коллеги выложили в своей Инсте. Сегодня у нас подборка за февраль. В прошлый раз материал зашел хорошо, поэтому, продолжим. Бурильная установка БКМ-1501 на базе КрАЗ-257Б1. Уже на тот момент КрАЗы первого поколения были для Беларуси редкостью. А уж в таком исполнении и подавно. Минск, 2007 год. Кран КС-3562 на шасси МАЗ-5334. Один из самых знаменитых МАЗов Минска. Машина работала в метрострое и получила свою известность благодаря кабине от МАЗ-500...

Похоже, подборка материалов проекта com-drive.com из ФБ у нас теперь переедет на понедельник. По воскресеньям делать материал не получается. И тем не менее… Стеклопластиковый снегоболотоход МАЗ-МАН БТБ-200 на пневматических шинах сверхнизкого давления. В основе машины лежит проект 2014 года, известный под названием БМЕ-1015. Честно говоря, не готов сказать, в какой момент машина была переименована БТБ-200, но факт остается фактом. Причем, если в поиске вбить оба названия, то можно попасть на разные сайты МАЗ-МАН, где данный снегоболотоход именуется по разному...

Закрываю должок по подборкам материалов проекта com-drive.com из ФБ, которые не смог опубликовать в традиционное воскресенье. Автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б1 грузоподъемностью 12 тонн. На самом деле, в Англии эту машину опознали бы как BELAZ-256B. Еще в 1971 году местная фирма UMO Plant совместно с внешнеторговым объединением «Автоэкспорт» начала поставки тяжелых самосвалов КрАЗ-256Б под брендом «BELAZ». Машины, поставляемые в Англию, имели другие колесные диски, фары, смещенные в бампер и надписи на информационных табличках и контрольных приборах на английском языке...

Увы, за две прошедших недели сделать традиционные подборки материалов проекта com-drive.com из ФБ никак не получалось. Так что, будем наверстывать упущенное. Пожарная автоцистерна АЦ 5,0-50 на базе шасси МАЗ-5340 (4х2), изготовленная предприятием "Пожснаб" из г. Борисова Минской области. Кабина рассчитана на 6 человек. Ее задняя часть изготовлена из усиленного армированного стеклопластика и наглухо соединена с основной кабиной. Для удобства обслуживания двигателя и шасси вся кабина поднимается вместе гидравлическими цилиндрами...

В 1990-х «Конструкторское бюро пожарных и специальных машин», ОАО «КБ Пожспецмаш» создало интересный автомобиль на базе КрАЗ-260, призванный выполнять задачи сразу нескольких машин. Речь идет про насосно-рукавную станцию с типичным для пожарных машин трудночитаемым названием НРС-110(260)-258. Насосно-рукавная станция задумывалась как симбиоз насосной станции ПНС-110(131)-131А и автомобиля пожарного рукавного АР-2(131)133. Ее назначение - подача воды по магистральным рукавным линиям к передвижным лафетным стволам или к пожарным автомобилям...