Что делать тем, кому нужен один автомобиль на все случаи жизни и для круглогодичной эксплуатации, но мечты о кабриолете прочно поселились в голове! Отказаться от мечты?! Мы думаем иначе!
Прокатиться по серпантинам с открытом верхом, насладиться пейзажами и встречным потоком воздуха под любимую музыку, ловить взгляды окружающих и делать фотографии для соц. сетей – точно возможно при любых погодных условиях!
Рассекретим опции, которые позволяют эксплуатировать кабриолет круглый год.
"Тёплый шарф"
В любом автомобиле зимой холодно на старте, а принцип действия климатических систем в кабриолете и в обычных автомобилях - идентичен.
Можно ли зимой открывать крышу? Логично предположить, что зимой складной верх открывать в большинстве случаев не имеет смысла, но если даже вам этого захотелось, на улице «минус» и светит солнце - сделать это можно.
Некоторые производители кабриолетов помимо стандартной климат-системы оснащают свои автомобили обдувом шеи. Выглядит это достаточно просто, но при этом функционально. Между подголовником и спинкой сидений интегрирован воздуховод, который подаёт теплый воздух в область шеи водителя/пассажира - некий «теплый шарф».
Физика и аэродинамика
Также на помощь приходит аэродинамика самого автомобиля. Обращали ли вы своё внимание, что у кабриолетов чуть другой наклон лобового стекла? Он имеет иной угол. Такой наклон позволяет правильно распределять потоки встречного воздуха и снизить завихрения воздуха в салоне. Кстати на кабриолете не обязательно открывать вместе с крышей все окна, наоборот, с поднятыми окнами вам будет более комфортно, так как ветер не будет попадать в салон и наводить беспорядок. А если имеется еще и ветрозащитный экран, который гасит потоки воздуха, то комфорт езды с открытым верхом повышается. Тут речь идет о небольших скоростях.
«Протечки крыши» кабриолетов - миф!
Пожалуй, с этим тезисом можно было бы согласиться, если бы мы говорили о совсем стареньких кабриолетах прошлого столетия. Современные автопроизводители сделали большой рывок в проектировании и использовании подходящих материалов, которые позволяют избежать этой проблемы. И конечно, перед запуском очередной модели проводят ряд серьезных испытаний, где любые недоработки устраняются.
Теперь процесс производства автомобилей выглядит иначе. Всё это позволяет свести к 0 любые изъяны в проектировке кузова, особенно со складным верхом, где внимание на этом сосредоточено ещё больше. Кстати, есть специальные камеры, где тестируются автомобили перед серийным производством. Там даже есть режим «тропический дождь».
Водонепроницаемая мягкая крыша "сэндвич"
Тент крыши современных кабриолетов иногда называют «сэндвич», т.к. выполнены из ряда влагостойких материалов и являются многослойными. Самые популярные ткани, используемые в производстве - Sonnenland и Twillfast. Как правило, верхний слой окрашен специальной акриловой краской. Средний эластичный изготовлен из полимеров, внутренний - из полиэстера. В итоге получается светозащитная эластичная крыша, отлично защищающая от мокрых осадков. У Twillfast есть 5-слойный материал - Twillfast MC. Сэндвич из ткани, резины и неопрена обладает отличными шумоизоляционными свойствами.
Однако мы рекомендуем избежать частого раскладывания крыши кабриолета при отрицательных температурах. Если вы хотите сохранить эластичность ткани и продлить срок эксплуатации механизмов, отвечающих за открывание/закрывание. Резиновые элементы при отрицательной температуре «дубеют», в эти моменты лучше их не тревожить.
С открытой крышей в дождь. Лайфхак
Даже при небольших скоростях можно создать «воздушную крышу» над головой, чтобы доехать до крытого места, например, до заправочной станции, где можно припарковаться и неспешно поднять верх кабриолета. Как? Смотрите видео по ссылке - поездки под дождём на MINI Cabrio.
Всего 2 кабриолета MINI Cooper S в наличии с выгодой в январе более 400 000 ₽. Подробнее по ссылке.
Телеграм-канал MINI Атлас - https://t.me/atlas_mini.
