К сожалению, на данный момент стоимость наших автомобилей значительно превышает разумные пределы.
С начала 2022 года средняя цена автомобилей Лада выросла на целых 40 процентов, что является существенным увеличением. Несмотря на это, АвтоВАЗ продолжает успешно реализовывать свои автомобили. Амбициозные планы на 2024 год включают увеличение производства, выпуск новых моделей, в том числе китайских автомобилей, и расширение рынка сбыта в Иране, Африке и других регионах. Кроме того, АвтоВАЗ обновляет текущий модельный ряд.
В настоящее время в Тольятти начато производство обновленной "Весты" с модернизированным двигателем 1,8 EVO и, что самое важное, с вариатором. Многие ожидали этого события с момента возвращения "Весты" на производство в Тольятти.
Хотя большинство предпочло бы видеть автомобиль с обычной автоматической коробкой передач, из-за её высокой стоимости, АвтоВАЗ решил устанавливать более доступный вариатор. Важно отметить, что этот вариатор произведен в Китае, который остается ключевым технологическим партнером для отечественной автомобильной промышленности.
В текущем году АвтоВАЗ представил новый вариатор от китайской компании WanLiYang - WLY CVT18.
Этот вариатор уже знаком нашим автолюбителям, так как он успешно используется на многих автомобилях китайской марки Chery, а также на её суббрендах - Exeed, Omoda, Jaecoo, Jetour и Kaiyi. По своей конструкции китайский вариатор в значительной степени повторяет японский вариатор компании Jatco, включая клиноременной ремень от Bosch, гидротрансформатор и шестерёнчатый насос для обеспечения давления масла.
Вариатор считается надежным, поскольку китайские инженеры устранили некоторые известные проблемы, такие как замена пластинчатого насоса на шестерёнчатый для решения проблем с редукционным клапаном. Несмотря на некоторые технические улучшения, такие как установка более надежного насоса, остаются нерешенными проблемы с перегревом и разрушением шариков подшипников направляющего конуса.
Тем не менее, учитывая, что "Веста" обладает меньшей мощностью и крутящим моментом по сравнению с китайскими автомобилями, считается, что этот вариатор может прослужить дольше на наших автомобилях. В качестве интересного развития АвтоВАЗ представил новую модель Lada Aura - удлиненную на 25 сантиметров Lada Vesta NG с новым двигателем 1,8 литра и вариатором. Протестировавшие автомобиль журналисты отметили, что благодаря увеличенной базе автомобиль лучше держится на дороге, а вариатор с виртуальными передачами обеспечивает комфортное вождение, аналогичное обычному автомату.
Салон также претерпел изменения: в представительской "Ауре" использована комбинация бело-кремового и черного цветов, создавая стильный облик. Улучшения включают более толстый руль, улучшенную шумоизоляцию и, конечно же, новый китайский вариатор. Этот автомобиль будет доступен не только для чиновников, но и для всех желающих. Вопреки стоимости, которая на данный момент неизвестна, предполагается, что цена составит около 3 миллионов рублей за автомобиль с мотором мощностью 122 лошадиные силы и вариатором.
Однако успех АвтоВАЗа сегодня не ограничивается только моделью "Веста", поскольку начались продажи обновленной "Нивы", в которой компания расширила список комфортных опций.
Чего так не хватало автомобилям семейства "Нива"? Сразу ответить на этот вопрос довольно сложно, поскольку как Niva Legend, так и Niva Travel уже давно являются довольно старыми моделями. Niva Legend, без существенных изменений, производится уже почти 50 лет, а Niva Travel, несмотря на обновленный внешний вид в 2020 году, кардинально не изменилась.
Для Niva Legend АвтоВАЗ обещал ряд новых моторов, которые для самого АвтоВАЗа не новы, но они еще не появились под капотом трехдверки. Речь идет о всей актуальной гамме моторов, доступных у АвтоВАЗа. Изначально их ожидали в 2022 году, затем перенесли на 2023 год, и теперь снова переносят, но уже на 2025 год.
На сегодняшний день Niva Legend не имеет оцинкованного кузова, который так не хватает. Зато летом добавили цельноформовочный ковролин на полу внедорожника. Некоторые владельцы считают эту опцию излишней, опасаясь, что в ковре будет скапливаться влага и грязь.
Другие, наоборот, приветствуют это обновление, так как благодаря ковролину салон зимой становится теплее и тише.
Летом к внедорожнику добавили заводские фетровые подкрылки, и недавно АвтоВАЗ вернул на автомобиль систему ABS, а также повысил экологический класс мотора до "Евро-5".
Что касается Niva Travel, то и здесь не обошлось без обновлений, и в продаже у дилеров появились эксклюзивные версии внедорожника. Система ABS вернулась, также как и экологичный мотор.
Внешне АвтоВАЗ оставил внедорожник без изменений, но внутри ждет приятный сюрприз.
Сиденья в автомобиле выполнены из высококачественной отечественной кожи, представляя заводской дополнительный пакет, а не простой "тюнинг". Однако, сидеть на заднем ряду в таких сидениях зимой может быть прохладно, поэтому рекомендуется использовать меховые чехлы для предотвращения замерзания пятой точки.
Передние сидения и подлокотник также выполнены из высококачественной кожи отечественного производства. По ощущениям, она даже превосходит материал, используемый в современных китайских автомобилях, что является одним из достижений АвтоВАЗа. Проблема холодных сидений решена благодаря подогреву сидений для водителя и переднего пассажира.
Руль остался старого образца без подушки безопасности, так как на данный момент они отсутствуют на всех автомобилях АвтоВАЗа. Тем не менее, рулевое колесо также обтянуто кожей, что придает ему стильный вид.
В качестве дополнительной опции предусмотрена установка 7-дюймового сенсорного экрана мультимедийной системы, а также круиз-контроля с ограничителем скорости и двух дополнительных динамиков.
Круиз-контроль, как и прежде, управляется с помощью подрулевого переключателя. В то время как круиз-контроль и 7-дюймовая мультимедийная система доступны в более дорогих комплектациях, кожаный салон предлагается только как дополнительная опция, имеющая свою стоимость. Так, пакет "Мультимедиа" оценивается в 72 тысячи рублей, отделка сидений и руля натуральной кожей стоит 120 тысяч рублей, а пакет "Мультимедиа'24" доступен за 76 тысяч рублей и предназначен только для комплектаций с приставкой "24".
Согласен, круиз-контроль может быть довольно удобной функцией для многих водителей, обеспечивая комфорт при длительных поездках. Однако 7-дюймовый монитор и кожаный салон — вопросы спорные и индивидуальные. Монитор может показаться излишним для некоторых владельцев, особенно учитывая свою простоту как по функционалу, так и по исполнению.
Кожаный салон, хоть и представляет собой роскошный элемент, может быть воспринят как несущественная опция для внедорожника. Особенно, если учесть его стоимость и возможное ограничение в применении в условиях активного использования внедорожника.
Цены на модель Niva Travel в комплектации "KHL'24" с кожаным салоном довольно высоки, достигая 1,62 миллиона рублей. Несмотря на дороговизну, такие опции, как кожаный салон, могут находить своих покупателей, учитывая непререкаемое качество и стиль. Важно отметить, что выбор таких дополнений часто зависит от индивидуальных предпочтений покупателя и его готовности заплатить за дополнительные возможности и роскошь.
