Здравствуйте, уважаемые читатели!
Наступили морозы и многие автовладельцы обратили внимание на то, что в салоне недостаточно тепло. Стекла отогреваются очень долго и вообще, печка дует теплым, но не горячим воздухом. О банальных причинах, таких как недостаток антифриза в системе, говорить не стану. Если он в норме, если краник открывается полностью, а воздух все равно не горячий, вероятнее всего, забился радиатор отопителя.
Чтобы вы понимали, большинство автолюбителей привыкли менять антифриз очень редко, хорошо, если раз в три года, а многие и по пять лет катаются. Я бы советовал менять его каждый год или хотя бы, раз в два года. Тогда и радиатор печки прослужит гораздо дольше. Дело в том, что, по сути, в системе охлаждения, радиатор отопителя как фильтр, поэтому когда жидкость долго не меняться, появляются различные отложения и забивают радиатор.
А вот еще, обращу внимание на следующий момент. Частенько, люди жалуются на плохую работу печки, а по факту, она работает прекрасно. А проблема заключается, в грязном салонном фильтре! Вот с этим, я не раз сталкивался. Пока теплый воздух пройдет через него и грязь, которую скопилась в системе отопителя, он теряет мощность потока и температуру. Советую сделать вот что.
Вытащите салонный фильтр, на большинстве автомобилей он снимается очень легко. Включите подачу воздуха с улицы. Включите вентилятор на максимум. В салон полетит пыль, листва и так далее. Лучше, сразу вооружиться пылесосом, поэтому такую процедуру, я обычно делаю на мойке самообслуживания.
Теперь, не устанавливая фильтр, попробуйте включить печку и посмотреть на результат. Обратите внимание, что есть автомобили, где вентилятор работает достаточно слабо изначально. А салонный фильтр еще дополнительно препятствует потоку воздуха. Без фильтра, в салоне становиться гораздо теплее. Либо, можно найти фильтр худшего качества, который не такой плотный.
Итак, иной раз, проблема заключается банально в том, что забился салонный фильтр. Устраняется легко и дешево. Если же проблема все-таки в радиаторе, то для того, чтобы его заменить или снять и почистить, нужно потратить немалое количество денег или времени, если делаете сами. Не всегда есть теплое помещение, поэтому конечно, приятнее проводить эту процедуру летом.
Вот что можно сделать сейчас, чтобы вернуть тепло. Для начала, поменяйте местами шланги подачи и обратки к печке. У всех автомобилей, принцип работы этой системы одинаковый. Не важно, какая марка, бензин или дизель.
Иногда бывает, что ранее производился какой-то ремонт, эти патрубки снимались и установили на место неправильно. Так же, при помощи такой замены может прочиститься радиатор, даже если патрубки стояли изначально правильно. Да, соты, таким образом, не прочистить, но они могут быть просто чем-то прикрыты, и это все вылетит и печка может начать лучше греть.
Просто можно этот способ попробовать, кому-то помогает, отлично, можно так и оставить. Если не помогло, просто переставьте патрубки обратно, как правило, процедура достаточно несложная.
Еще один хороший способ, это установка дополнительного нагнетателя. Купите водяную помпу, любую, самую дешевую, можно на разборке. От Газели например или от Уазика, они недорого стоят.
Находим для нее место под капотом и устанавливаем. Подключить очень легко. Даже если воспользоваться услугой электрика для подключения, это все равно пара минут и не ударит по бюджету.
Когда радиатор уже забился, он уже не новый, такая помпа поможет сильнее нагнетать антифриз и печка станет работать лучше.
Часто, даже печка которая еле еле грела, после установки дополнительной помпы, начинает прекрасно работать. И да, по сути, радиатор нужно уже чистить или менять, но, эта процедура на некоторых машинах будет стоить немалых денег. А взять на разборке такую помпу и подключить, это копейки и можно еще какое-то время ездить в тепле.
Ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!