В СССР на дорогах было мало автомобилей, так как данный вид транспорта считался роскошью. Лидерами в данном сегменте считались ВАЗ и АЗЛК. Однако продукция первого стоила намного дороже.
Москвич 412 стал автомобилем, который занимал первое место в рейтинге населения. Модель была впервые представлена в 1967 году. Седан с 5 посадочными местами имел крупные габариты. Длина кузова составляла 4 250 мм, высота - 1 480 мм, а ширина - 1 550 мм. Полная масса автомобиля достигала 1050 кг. В комплектации предусматривался двигатель производительностью 75 л.с. С места до отметки 100 км/час автомобиль мог разгоняться за 20 секунд, а максимальная скорость составляла 135 км/час.
Автомобиль имел механическую трансмиссию с 4 передачами. Статус первой модели объясняется тем, что “Москвич 412” был экономичным. На 100 км расходовалось не более 6 литров бензина. Топливо в то время было более доступным. В конструкции транспорта предусматривался топливный бак, который вмещал до 46 литров. Общая грузоподъемность седана достигала 400 кг.
“Москвич 412” получил рамную конструкцию, которая выделяла его на фоне конкурентов. Это обеспечивало автомобилю устойчивость на дороге. Еще одна особенность модели - передняя подвеска смешанного типа. Она объединяла преимущества стандартной независимой подвески и жесткой оси.
Несмотря на низкий класс, автомобиль получил просторный салон и комфортабельные кресла. Для модели использовали ремни безопасности, что было редкостью для того времени. Ценили “Москвич 412” и за простоту обслуживания. Запчасти в конструкции использовались стандартные, поэтому ремонт удавалось проводить без временных затрат. Многие автовладельцы ремонтировали машины своими силами.
Несмотря на статус первого автомобиля в СССР, “Москвич-412” имел ряд недостатков, которые проявлялись уже в процессе эксплуатации. Так, многие владельцы жаловались на ненадежность двигателя. Тормозная система не всегда работала эффективно, что вызывало опасность при экстренном торможении. Были проблемы и с кузовом - ржавчина появлялась слишком быстро и доходила до сквозных дыр. Большие габариты кузова относили не только к преимуществам - маневрирование и парковка были неудобными.
В современности “Москвич-412” вызывает противоречивые мнения. Доя большинства людей этот автомобиль сохранил статус символа престижа и достижения. В СССР иметь собственный автомобиль было не так просто, как сейчас. Именно “Москвич-412” стал первой моделью, которую могли себе позволить многие.
Есть автомобилисты, у которых такая машина прослужила несколько десятилетий без серьезных проблем и поломок. Была и обратная сторона - Москвичи, которые доставляли владельцам много хлопот и постоянно ломались. На современных дорогах такие автомобили встречаются все реже, вызывая восторг у молодого поколения.
“Москвич-412” - автомобиль, который завоевал статус народного. Несмотря на бюджетный класс, он предлагал пользователям все необходимые опции.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!
