В Новороссийске на рынок труда моряков активно возвращают четвёртых механиков
Одно время четвёртых механиков, наоборот, сокращали. Моряки сетовали, что остаются без работы.
Помогли «возрождению» четвёртых механиков, как ни странно, санкции.
Тенденция сокращения четвёртых механиков появилась по аналогии с иностранными компаниями. За границей ремонт судов производится в портах силами местных ремонтных бригад, то есть фактически они брали на себя функции четвёртых механиков.
Санкции, дефицит запасных частей, ограниченные возможности захода в некоторые порты поспособствовали тому, что в России многие компании начали снова набирать четвёртых механиков.
Как сообщили «НР» в пресс-службе Южной территориальной организации Российского профсоюза моряков, сейчас очень большое внимание уделяется техническому обслуживанию судов. Как уверяют механики с большим стажем, настоящий профессионал должен чувствовать все процессы на судне, понимать их природу и просчитывать ситуацию наперед. Компании осознали проблему с поставкой запчастей и сейчас стремятся минимизировать последствия наложенных ограничений.
Так, например, в компании «Совкомфлот» донабор четвёртых механиков продиктован необходимостью более тщательного обслуживания судовых механизмов в связи с отказом производителей в проведении сервисного обслуживания. При этом должности четвёртых механиков на флоте не новые, на большей части судов они давно существуют.
Поддержание технического состояния судов на должном уровне остается важной задачей в условиях западного давления, — подчеркивают комментаторы.
