Привет! Мы уже писали про опыт установки более узких покрышек на МТБ велосипед. Речь шла о Schwalbe Silento 1.75. В этой статье поделимся опытом езды на похожих покрышках, модели Schwalbe Road Cruiser 1.75.
Казалось бы, похожие покрышки известной фирмы. Поэтому и ощущения от езды должны быть примерно одинаковые? На практике – совершенно иначе. Об этом и расскажем.
Если вам интересна тема велосипедов, походов, путешествий, подписывайтесь здесь и в Телеграм: https://t.me/velo_kanal Мы рады новым участникам!
ПРЕДЫСТОРИЯ СМЕНЫ ПОКРЫШЕК
Мы решили приобрести более узкие покрышки для езды по городу. До этого у нас стояли «походные» - антипрокольные ChaoYang Rhino Skin 1.95 с антипрокольным протектором 7-го максимального класса защиты.
На них мы ездили по Крыму и Алтаю. И всем они были хороши, за тем исключением, что очень тяжелые. Примерно 1100 г каждая.
В городе, где асфальтовые дороги, такие покрышки не нужны. Не высок шанс, что напорешься на металлический штырь или осколок стекла. Поэтому и значимая антипрокольная защита ни к чему. Нет смысла таскать лишний вес велосипеда.
В предыдущей статье по Schwalbe Silento, мы писали, что после замены покрышек, накат существенно улучшился. Субъективно, стало легче крутить колёса на одну передачу.
Этот момент так восхитил, что захотелось поставить аналогичные покрышки на второй велосипед. Но для эксперимента, решили не повторять выбор, а взять что-то новенькое.
SCHWALBE ROAD CRUISER – ПЕРВЫЕ ОЩУЩЕНИЯ
Выбор пал на Schwalbe Road Cruiser 1.75. По цене они обошлись в 1800 рублей за покрышку. Сперва хотели купить Land Cruiser с более зацепистой резиной, но захотелось большей маневренности ровного протектора.
Итак, ожидание – реальность. Ощущения от первой поездки были противоречивыми.
Мы одинаково накачали колёса на обоих велосипедах: 60 PSI заднее и 55 переднее колесо. Ожидая получить «эффект Schwalbe Silento», ничего не ощутили.
Покрышки Road Cruiser с белыми бортами, вели себя, как обычные покрышки. По сравнению со своими «собратьями», они отдавали меньший накат, субьективно - на 15%. Для объективности, мы прокатились на велосипедах друг друга, чтобы понять, что «не показалось, а так и есть».
Даже Лена, не искушенная ездой на разных покрышках, сказала: «Эти новые, как будто жестче едут».
ОБЪЕКТИВНЫЙ АНАЛИЗ
Когда мы писали статью про Schwalbe Silento, нас обвиняли, что мы не объективны и нам показалось. Дескать, как может увеличиться накат от покрышек, а тем более так существенно? Мы и сами не знаем как, но может. И это не реклама Schwalbe – нам никто не платил. Просто реальный опыт.
Когда стали анализировать, в чём заключается «чудо», пришли к мысли, что у Silento по центру протектор из мягкой резины.
Поэтому накачивая такие покрышки "по самое не балуйся", т.е. до 4 атмосфер (60PSI), они хорошо держат форму, при этом оставаясь мягкими. Эластичный компаунд отрабатывает все мелкие шероховатости дороги.
Когда едешь, не ощущаешь жесткую отдачу в руль от неровностей. Соответственно – лучше сцепка с дорогой, даже на песке. В совокупности это обеспечивает «чудо эффект». Не зря они называются «Сайленто» - то есть «тихие».
ОТЗЫВ О ПОКРЫШКАХ SCHWALBE ROAD CRUISER
Но вернёмся к Road Cruiser. По сравнению с Silento они чуть больше весят, примерно на 80 грамм каждая (около 760гр). Не критично! На песке, к сожалению, их ведёт. Но зато отличный накат по ровному асфальту!
В целом, они ощущаются как хорошие обычные покрышки. Чуть помягче той же Kenda. Мы выбрали модель с белыми бортами без светоотражающей полосы. Есть аналогичные – черные, но с полосой.
Мы ездили на них не только в сухую, но и в слякотную погоду, когда выпал первый снег. За счет низкого протектора и водоотводных канавок, брызги не такие сильные. Это можно отнести к преимуществам.
Несмотря на то, что в них заявлена защита от проколов 3 класса, они тонкие и легко прокалываются канцелярской кнопкой.
Здесь особых надежд возлагать не стоит. Антипрокол спасёт, разве что, от острых камней и мелких осколков стекла.
В целом, это относительно недорогие годные покрышки для езды по городу. Но лично нам Silento понравились больше. Из-за лучшей сцепки с дорогой и бездорожьем, а также меньшего веса.
ВЫВОД
«Швальба – Швальбе» рознь. Мы это опытно подтвердили. Уверены, что у других фирм – производителей так же. Поиск своей идеальной резины – дело творческое. Пока не попробуешь – не узнаешь.
Очевидно, что на ходовые характеристики и накат, влияет не только ширина резины, но и ее качество. Форма протектора также существенно влияет. Мы попробовали – поделились опытом. Надеемся, он будет полезным.
Что ж друзья, пишите, на чем катаете вы, нравится ли вам? Так, опытным путём и придём к выявлению лучших универсальных покрышек?
Спасибо, что прочитали.
┌──────── ⋆⋅☆⋅⋆ ────────┐
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС!
🔵 TELEGRAM: https://t.me/velo_kanal
🇻 VK: https://vk.com/velokanal
▶ YOUTUBE: https://youtube.com/@velokanal
🏩 INSTAGRAM: http://www.instagram.com/velo_kanal
🎁 ДОНАТ И О НАС: https://dzen.ru/b/Y9vse-zBEGucbcV8
└──────── ⋆⋅☆⋅⋆ ────────┘
