Сам не являюсь поклонником итальянских машин, но спокойно пройти мимо этого произведения искусства невозможно. Задний привод, сумасшедший V-образный мотор "от Ferrari", честная механика и невероятно соблазнительные обводы кузова. Казалось бы вот он глоток чистого воздуха для петролхэдов всего мира! Сейчас Альфа взорвет рынок не только в чопорной "дизельгейтной" Европе но и во всем мире. Увы, Джулия (имя то какое!) не оправдала надежд и провалилась? Как же так, рогацци?
На презентации все журналисты пели дифирамбы. Точная управляемость, чумовой мотор и превосходное "чувство железа"! Классно едет не только 510-сильная топ-версия Quadrifoglio, но и для массовые четырехцилиндровые бензиновые и дизельные версии. Где же те петролхэды, ноющие о безупречной скучности ВАГов и неправильных ноздрях BMW? Почему они продолжают покупать "бездушных" немцев с экранами вместо аналоговых ламповых приборов с передутыми 1.4?
Альфу подвел имидж машин низкого качества. Не спроста в Европе шутя называют Альфу "турбированным фиатом". В России в узких кругах Альфа известна как "приора на валах с кожаным салоном". Что сегодня толку от заверений про "тщательный подбор комплектующих и поставщиков"?
Люди научились ценить свое время. Никто не хочет лишний раз тратить время на визит в сервис "легендарной марки прошлого"
Намучавшись с соблазнительными, но разваливающимися 156 и 159 Альфами европейцы сначала посмотрят как машины себя ведут при длительной эксплуатации, а потом покупают. Раньше надо было думать, господа маркетологи!
Эпоха водителей, которые ценят процесс управления автомобилем ушла в прошлое с появлением смартфонов. Теперь быстрые машины покупают ребята в узких подвернутых штанишках. Подстриг бородку в барбер шопе, сделал селфи на смартфон и поехал на гонки. Все их покатушки сводятся к ускорению 100-200. А для этого гораздо выгоднее взять Октаху и накатить стейджик. Если поставить колеса побольше, а пружины пониже то даже немецкое бездушное железо "вид имеет"! В этом и есть весь современный спорт. Картина утрирована, но именно под вкусы этих ребят подстраиваются все производители. Огромные мультимедийные экраны, цифровые примочки и амбиентные подсветки - вот что сейчас в тренде!
Ценители честного аналогового железа и драйва постарели, а на и их место пришли новые водители-потребители поколения Y.
Им важно что бы было "дерзко, резко" и простым в управлении! Зачем в Альфе тратили время на разработку заднеприводной платформы? Современным водителям все равно какой тип привода и компоновка! Никому неинтересен ваш углепластиковый карданный вал, и вообще "я сам в машине только омывайку доливаю". Да, наверняка среди читателей найдутся ценители правильных автомобилей и напишут об этом в комментариях. Но господа, нас очень мало что бы спасти Альфу от банкротсва, а наши сограждане бегут покупать "китайца" за 3 млн., а не свежую Джулию!
Похоже, что маркетологи Альфы промахнулись и не уловили зарождающийся тренд превращения автомобиля в гаджет на колесах.
Электрички и гибриды набирают обороты. Даже китайцы со слабым инжинирингом чувствуют себя уверенно в автомобильном "IT сегменте". Надо было не с мотором возиться, а уделить внимание контурным подсветкам салона и подбирать поставщиков батарей. Осознали ли это топ-менеджеры в Италии? Смогут ли они сменить курс, как это уже сделали в Лотусе и Ягуаре? Время покажет.
Не смотря на провал продаж, для Альфы они смогли сделать главное - создали живой памятник настоящему автомобильному инжиниринговому искусству. Очевидно, что со временем ценность Джулии, как последней машины для петролхэдов будет только расти. Поэтому остается только от души поблагодарить топ-менеджеров за их ошибку, благодаря которой последние из живых петролхэдов могут прикоснуться к "настоящему железу" без гибридных электронных суррогатов! Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio, спасибо что живая!
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал понравился - поддержите канал поставив лайк. Это важно для дальнейшего развития первого внедорожного канала Дзена. Буду рад, если выскажите свое мнение в комментариях. Возможно в материале упущены важные моменты - не стесняйтесь пишите, критикуйте. Каждый отзыв важен для автора.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
Рекомендую к прочтению:
#alfa romeo #guilia #quadrifoglio #bmw #fiat #vag #автомобили #итальянский автопром
