Многие люди развивают особые отношения со своими автомобилями, рассматривая их как живых существ. Они общаются с ними, дарят имена, испытывают чувства любви или ненависти. Однако, чтобы ценить красоту, иногда нужно видеть и уродство. В этом обзоре представлены самые эксцентричные и страшные автомобили в истории автомобилестроения.
Toyota Will Vi
Существуют водители, которые чувствуют неприязнь к автомобилям, несмотря на красивые кузова и роскошные интерьеры. Для них Toyota предложила нечто особенное - автомобиль, созданный с учетом особенностей тех, кто не любит машины. Will Vi, выпущенная в 2000 году, была известна своей надежностью, но продержалась на рынке всего несколько лет. В 2002 году появилась ее преемница, Cypha, с более спокойным дизайном, но она также получила название, которое звучит громко - «Сифа».
Honda Insight
Иногда фанатичное увлечение футуризмом может привести к созданию необычных машин, как, например, Honda Insight. По сравнению с конкурентом «Приус», который имел более гармоничный дизайн, Honda Insight вызывала насмешки, особенно из-за несуразной задней части. Тем не менее, она продолжала производиться до 2014 года и пользовалась спросом в США, благодаря своим экономичным характеристикам, компактным размерам и мощному 70-сильному двигателю, что сделало ее популярной среди "зелёных".
Nissan Micra C+C
В конце прошлого десятилетия кабриолеты с жесткими складывающимися верхами были на пике популярности. Однако, попытки применить этот дизайн к крошечным двухместным автомобилям порой вели к комическим результатам. Micra C+C вызвала смех у европейской публики, но все же была востребована среди ценителей автоэкзотики и производилась с 2007 по 2010 год в английском Сандерленде. Эта модель осталась в истории как интересный эксперимент, несмотря на свое недоразумение.
Covini C6W
Многие согласятся, что итальянский шестиколесный суперкар C6W заслужил свое место в списке самых неординарных машин по своему дизайну. Эта модель была представлена в 2012 году, но идеи для нее начали разрабатываться еще в середине 70-х прошлого века. Важно отметить, что в 1976 году итальянцы даже участвовали в «Формуле-1» с болидом Turell P34, который имел три передние оси и даже выиграл один из этапов, но проект был свернут. Машина C6W обладает хорошей проходимостью, но ее внешний вид может вызывать некоторую тревожность у наблюдателей.
Sebring-Vanguard CityCar
В автомобильных рейтингах уродливых моделей миникар от флоридских производителей занимает первое место или, по крайней мере, входит в топ-пятерку. Дизайнеры, возможно, пытались вдохновиться электромобилями для гольфа, но создали автомобиль для городских улиц. Модель была выпущена в серийное производство и производилась в течение трех лет, начиная с 1974 года. Однако ее угловатый дизайн быстро вышел из моды, и с течением времени низкие продажи привели к прекращению производства этой модели.