Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. До вылета остается всего ничего, вот вы уже добрались до аэропорта, успешно в него проникли, и даже нашли стойку регистрации, протянули агенту паспорт, а вернули вам его с заветной картонкой с циферками и буковками. Давайте разбираться что и где написано.
В интернете полно изображений посадочных талонов, поэтому я взял любой. Разберем на примере пассажиров наших коллег из Новосибирска, буквально вчера, кстати, там был.
В самом верху указано какой именно авиакомпании принадлежит право доставить вас до пункта назначения. Что написано на посадочном талоне, то же самое будет написано и на самолете.
Чуть ниже и обычно слева, в графе "Имя|Name" будет ваше имя. Сравните чтобы было написано так же, как в загран паспорте.
Ниже будет прописано откуда и куда вы летите с обязательным указанием кодировок аэропортов. Потому что, например, в Москве есть 3 основных аэропорта, это Домодедово - DME; Шереметьево - SVO; Внуково - VKO; а еще есть аэропорт в Жуковском - ZIA. Надо знать куда именно вы прилетите.
Далее Номер рейса/Flight. Здесь написан номер именно вашего рейса, если 2-3 цифры после ноля, то это регулярный рейс в рамках расписания, 4 цифры - зачастую чартерный или заказной. Зависит от авиакомпании или направления. У нас все рейсы с вахтовиками и в страны СНГ имеют 4 цифры. Обязательно указан код авиакомпании. S7 - Сибирь, U6 - Уральские авиалинии, UT - Utair, и так далее. На билетах это печатать обязательно.
Дата и время, перевод, я думаю не требуется. Внимание! Время всегда ставится МЕСТНОЕ! Вылетаете из Москвы, время будет Московское, вылетаете из Читы - Читинское. Не удивляйтесь, что перелет Екатеринбург - Москва в рамках расписания всего 15 минут. Разница во времени 2 часа и лететь 2 часа. В этой графе указано время вылета. Регистрация заканчивается за 40 минут до вылета, будьте внимательны.
Еще одно время, над которым написано "Посадка до/Boarding till". Это время, опять же местное, до которого вам надо оказаться на борту воздушного судна. Многие авиакомпании не дожидаются отстающих пассажиров, наступило 12:50, двери закрыли, полетели, а вы остались в аэропорту. Время с вылетом в этом случае будет отличаться на 20 минут, по причине того, что после входа крайнего пассажира на борт необходимо закрыть полки, провести демонстрацию, инструктажи и подготовить документы для вылета.
Между ними указан Выход на посадку или Gate. Это те самые двери, на которых есть номер, точно такой же как и в посадочном талоне. Вы через них проходите, а потом сразу попадаете на самолет. Даже если телескопический трап отсутствует, в посадочном гейт все равно будет указан, так как это в любом случае выход на посадку. Бывает и такое, что гейт в посадочном талоне не указан, если, например, на момент печати вашего посадочного талона он еще не был назначен для самолета. В таком случае ищем ближайшее информационное табло, а далее идем к указанному выходу. Обычно это цифра, но бывает и с буквой. С буквой в том случае, если в аэропорту несколько терминалов, каждый терминал имеет свою букву, тогда и выход на посадку будет не 1, как на фото, а к примеру D37 - частая картина для Домодедово. Так же, обращаю ваше внимание, что гейт могут поменять прямо перед началом посадки. В таком случае информация об этом будет озвучена в аэропорту, соответствующее уведомление выйдет и на экранах с информацией.
Мое любимое: класс обслуживания и посадочное место, либо кресло, либо просто место. Отдельное сделаю статью как ориентироваться в самолете, но пока что - кресло 4F, класс V. То есть, четвертый ряд, кресло по правому борту у иллюминатора, класс обслуживания - эконом. Есть буквы указаны V, Y, W, Z или X, в зависимости от авиакомпании, то это эконом. Буквы A, B, C - бизнес. Логики ноль, просто буквы, просто обозначения.
Как вы видите, у Победы все то же самое, но чуть в другом порядке. Набор информации соответствующий. И у них класс обслуживания уже отмечен буквой Z.
Еще остался ряд цифр, которые указаны на посадочном талоне. Это номер вашего бронирования, именно по этому номеру вы будете проходить регистрацию, получать посадочный талон. Его не надо запоминать, не надо учить, он хранится в базе данных аэропорта и перевозчика, для того чтобы через программу найти именно вас. Код этот уникальный, у каждой авиакомпании свой, отдельный для каждого посадочного талона. А цифра 42, как на фото, указывает на то, что посадка производится через 42 выход. На некоторых посадочных указан и порядковый номер, каким по счету зарегистрирован пассажир на рейс, здесь этого нет.
Так же присутствует на посадочном талоне еще и дополнительная информация. В данном случае указано, что пассажир на время полета сдал в багаж оружие. Если у вас есть заказанное дополнительно питание, оно так же будет пропечатано в посадочном, только другой кодировкой. Вся эта информация так же продублирована и у старшего бортпроводника. Если заказали платное питание, убедитесь, что на посадочном талоне это отражено, и контролируйте все не отходя от кассы! По аналогии, если вы покупали какое-то определенное кресло, а в посадочном указано другое, требуйте решения этого вопроса на стойке регистрации, а не при входе на борт. Мы, как экипаж, не занимаемся рассадкой пассажиров, мы лишь следим, чтобы каждый занял свое кресло.
Если при входе на борт у вас просят предъявить ваш билет, то надо показать этот самый посадочный талон, это абсолютно законное требование экипажа. Но! Есть люди, которые на входе просто заявляют: "Да я и так знаю, где я сижу!". И выглядит как будто мы дурачки, хотим посмотреть у кого какое кресло. На самом деле все совсем не так. А еще существуют любители показать не лицевую часть посадочного талона, а обратную, так называемую рубашку. Нет, я не хочу смотреть картинку, спасибо.
На входе в самолет мы лишь контролируем дату и номер рейса, чтобы убедиться, что вы пришли именно на свой самолет, а не на другой. Однако, несмотря на все точки контроля, сбойные ситуации все же происходят.
Вылетаем из Благовещенска в Москву, взлетели, приходит пассажир и требует, чтобы его посадили на кресла повышенной комфортности, так как он оплатил и в посадочном отражено, а по факту его кресло кто-то занял. Заглядываю к нему в посадочный талон, а сверху красуется надпись S7 Airlines. А на самолете, в котором мы летим, Ural Airlines. Пу-пу-пу...
Вылетаем из Сочи, ждем пассажиров. Приезжает первый автобус, из-за загруженности аэропорта нам не дали стоянку у телетрапа. Пассажиры начинают заходить, здороваются, проходят по салону, а у всех на посадочных написано NordWind. Ошибка была допущена водителем автобуса, быстро исправили ситуацию. Однако пассажиры, даже не обратили внимание, что заходят в самолет другой авиакомпании, хотя все вроде внимательные.
На посадочном талоне, как вы заметили, все продублировано дважды. Для того, чтобы после вашего прохождения на посадку, в аэропорту осталась копия вашего перевозочного документа, подтверждающая факт вашего попадания на борт. Сейчас это все делается электронно, поэтому корешки уже почти нигде не отрывают, но все равно бывает. Это нормально!
В следующих статьях расскажу вам как найти свое кресло, как посетить уборную и прослыть среди всех знатоком, ведь осведомлен - значит вооружен.
Будьте внимательны, хорошего вам рейса и займите свое кресло.
