Это было самое эпическое и опасное восстановление автомобильной легенды 90-х годов в условиях, не сопоставимых с жизнью. Сегодня я вам расскажу и покажу, как мы пытались завести мертвый БМВ - 850i в жутких и опасных трущобах нетуристической части Африки, где обитают мигранты из неблагополучных регионов бескрайнего жаркого континента. Белым тут делать нечего.
Всякое бывает в жизни автомобилей, даже легендарный флагман немецкого автопрома может запросто оказаться в глубине диких африканских трущоб, в самом страшном месте африканского континента покинутым и ненужным. Такова жестокая автомобильная жизнь, но об этом чуточку позже...
БМВ E31 — 8-я серия автомобилей BMW в кузове спорт-купе выпускалось с 1989 по 1999 год. Автомобиль пришёл на смену легендарной 6-й серии в кузове E24. Машина должна была составить конкуренции моделям SL и купе S-класса от Mercedes-Benz. 8-я серия не является прямым потомком «шестёрки», как считают многие. Автомобили 8-й серии стоили гораздо дороже и имели лучшие показатели. Купе было рассчитано на 4 пассажиров (2+2) в отличие от Mercedes-Benz SL, который был родстером. 8-серия была флагманом BMW. Стоимость новой машины была около 100 000 долларов.
Было множество модификаций 8 серии, на модификации БМВ 850i был установлен 5-литровый двигатель M70B50 мощностью 300 л.с. Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая, на ней также впервые была применена электронная педаль газа. Этот автомобиль был настоящей легендой в автомобильном мире.
Эй, белые, что вы тут забыли?!
Самое интересное, что этот некогда легендарный флагман немецкого концерна БМВ я заснял в самом бедном и опасном квартале африканского государства Габон, в квартале грязных муниципальных трущоб и отсутствия фонарей. Сюда не приезжает полиция, тут свой маленький мир и свои чёрные законы. Белому человеку в таких чёрных местах находиться крайне опасно для жизни, но мы, русские, всё-таки народ смелый и пересилили себя, чтобы оказаться здесь.
Меня привлёк странный спортивный автомобиль, который виднелся вдали. На фоне жары и высокой влажности, автомобиль блестел и выделялся на солнце. Среди жаркой и влажной африканской действительности, снующих преступников и бандосов, портовых девиц и любителей коки стоял этот серебристый 5-литровый красавчик.
Из фотообъективов у меня с собой был только сверхширокоугольный фишай. Пришлось фотографировать всё на фишай. Поэтому не судите строго - что было под рукой, на то и снял.
Чтобы вы поняли масштаб бедствия, в котором мы очутились, покажу вам настоящие трущобы Габона. Тут нет туристов, тут все свои, тут своя удивительная атмосфера.
Один местный нам рассказал, что в самой глубине домов стоит спортивный автомобиль. Хозяин спорткара продаёт его, но желающих нет. И если нас интересует спортивная машина - то нам можно её купить по договорной цене.
Первый вопрос, который пришёл нам в голову, когда мы увидели легендарный бумер: "Что он тут делает?"
Это была спортивная Беха "восьмёрка", точнее БМВ - 850 i. Я этот автомобиль видел впервые в своей жизни и меня поразила форма его дизайна. Самое удивительное, что машина эта в своё время была серийная и продавалась в свободном доступе, правда цена на авто была одна из самых высоких на тот период времени. Это же флагман БМВ. Этот спортивный автомобиль в конце 80-х годов считался в одном классе с Феррари и был создан, чтобы конкурировать со всеми спорткарами мира. Поэтому часто их покупали себе шейхи. Африка является прекрасным рынком сбыта контрабанды классических спорткаров Саудовской Аравии и США. Видимо, так этот 850 и оказался тут на африканском континенте.
Через какое-то время из дома вышел хозяин. Поговорив немного с владельцем машины и сделав ему выгодное предложение - 2 бутылки местного пивного напитка под названием Regap, мы взялись завести это Богом заблудившееся в трущобах жаркой и влажной Африки автомобильное раритетное чудо.
Разумеется местный суровый климат и нерадивый хозяин тщательно постарались, чтобы добить до конца всю электрику и кузов 850 i. Со слов владельца, двигатель бумера был вполне себе жив и даже когда-то заводился.
И тут мы открыли капот, чтобы оглядеть масштаб грядущего бедствия.
Этот бампер несколько раз кого-то поймал. О, да! Местное население вообще постоянно прыгает под колеса проезжающим авто, принимая дороги за общественные места для торжественных гуляний.
Что удивительно, Бумер оказался не ворованный, документы на имя хозяина были в порядке. За очередную партию бутылок габонского сурового пива со странным названием "33" - "трен труа" в размере трех экземпляров, местный молчаливый автомеханик и по совместительству электрик любезно согласился помочь нам завести немецкого 5-литрового зверя. Мастер оказался специалистом высокого класса по сравнению с нами, белыми и аппетитными на вид.
Салон Бумера произвел на нас, видавших всякое, неизгладимое впечатление. Это просто праздник какой-то! Немецкая кожа расходилась по швам, запах кубинского курева и рома резал нам глаза, в воздухе витал традиционный разврат под звуки гангстер-репа. Немало в этой тачке побывало народа, немало было этой тачкой совершено на просторах неоднозначной Африки. Суровый Габон. Суровая тачила. Африка, она такая.
Ни африканский жаркий климат, ни отсутствие дорог не сломили внешнюю цельнометаллическую оболочку немецкого спортивного автомобиля. Он всё также прекрасен и с достоинством выглядит. Все эти баварцы такие глянцевые и напыщенные, что так и хочется нацарапать неприличное слово из трёх букв на крыле флагмана немецкого автогиганта.
В Габоне всё по честному - все автомобили имеют свой официальный регистрационный номер. У машины был свой номер, были документы, с юридической точки зрения авто был оформлен по закону.
Африка нетуристическая - суровое место для прогулок белых. И да, что касается БМB-850 i, его нам так и не довелось нормально завести и тронуться с места. Автомеханик выпил всё свое и ещё наше пиво, хозяин предложил нам купить этого немецкого коня за каких-то 20 тысяч южноафриканских франков, что около 10 тысяч долларов, по-африканским меркам это достаточно дешево. Но мы отказались. Для начала нужно было зависти мотор и убедиться, что автомобиль в рабочем состоянии. Пока не заведем этот автомобиль - ни о какой покупке и речи не могло быть.
В итоге хозяин сбавил цену до 2 тысяч американских денег, но мы обещали подумать. Пару раз нами чуть было не заинтересовалась местная банда, снующая на своих авто по трущобам. Черные девушки нам предлагали интим за дешево и сердито. Жизнь вокруг нас и этого Бумера в трущобах африканского Габона кипела и раскрывалась яркими красками заходящего за горизонт солнца.
Многие белые обращали уже внимание на этот спортивный Бумер 850-i, но никто так и не купил его. Как оказалось, этот легендарный 850 БМВ уже несколько лет стоит тут, возле ветхой муниципальной трущобы для мигрантов, который коротает свою автомобильную жизнь среди сутенеров, бандитов и проходимцев, в глубине своей автомобильной эксклюзивной и редкой души лелея несбывшуюся мечту - увидеть напоследок родные Баварские наливные луга и услышать родную немецкую речь. Der Tod ist leise. Ja !
Местные суровые нравы не позволяли нам находиться долгое время в этих опасных для туристов трущобах. Поэтому мы уехали ни с чем, но обещали вернуться за 850 i потом как-нибудь. Уже темнело и время было опасное. Так мы и уехали, не заведя мотор и не купив легенду немецкого автопрома.
Максим Новиковский / Африка / Габон
МОЙ ТЕЛЕТАЙП ТУТ
МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ ТУТ
МОЙ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН ТУТ
НА МОЙ ЖЖ ТУТ
МОЙ ОК ТУТ
Всем спасибо за просмотр! Ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Дальше будет красивее, интереснее и увлекательнее.
#бмв850 #авто #легендарныеавтомобили #спортивныеавтомобили #машинамечта #африка #бмв #BMW850i #Либревиль #городсвободы #максимновиковскийфото #фоторепортаж #фотография #путешествие #туризм #история #Габон #автомобили #путешествие #бумер
