Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Приобретение автомобиля с правым рулем из Японии не является новостью и практикуется россиянами уже на протяжении нескольких десятков лет. Между тем, люди сейчас пошли избирательные и далеко не каждый хочет покупать то, что ввозят перекупщики. На то, конечно же, есть ряд причин. Но основные из них – нечестность продавца, который может не предоставить аукционный лист либо подделать его, а также скрыть факт скрученного пробега или то, что машина является «утопленником». И, чтобы хоть как-то, обезопасить себя при покупке, многие обращаются к фирмам-посредникам. Последних – немало и у некоторых уже сложилась определенная положительная репутация. Как правило, покупка машины осуществляется на одном из аукционов в Японии и в этой статье я вам поведаю тезисы из личного опыта тех, кто уже делал подобные приобретения. Будет интересно. Поэтому, не закрывайте эту публикацию.
Но прежде, чем начнем разбор полетов, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При этом, не буду я забывать и о случайных читателях, ибо последних набирается немало – если судить по поступающей статистике. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять активность – участвуйте в обсуждениях и ставьте статье палец вверх, если считаете ее полезной. И конечно же, подписывайтесь на канал, ибо такой шаг позволить видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в курсе актуальных событий. Теперь, начинаем.
Итак, после того, как вы заключили договор с фирмой-посредником, то вам предоставляется автоподборщик. Он будет курировать действия брокера на японских аукционах, а также обсуждать с вами подходящие под нужные критерии автомобили – это первый этап на пути к покупке праворульной машины.
Второе, что следует знать – желательно, чтобы фирма предоставляла вам перевод аукционного листа. А именно, переводить должны замечания аукционного инспектора, ибо там зачастую, указана важная информация по состоянию машины и ее комплектации. Увы, но перевод предоставляют далеко не все посредники.
Третий момент, который следует учитывать – это то, что именно вы хотите приобрести. Нужно понимать, что больше всего в продаже в Японии автомобилей городского и бюджетного сегментов. Следовательно, и найти подходящий вариант в таком случае, будет значительно легче, нежели, если вы нацелились на какой-то крупный седан или на минивэн бизнес-класса, внедорожник, например.
Далее, обратите внимание на то, с какого аукциона присматриваете себе автомобиль. Я бы советовал рассматривать торговые площадки Honda, TAA (Toyota), NAA (Nissan), а также Aucnet. Такие аукционы имеют хорошую репутацию и строгих инспекторов, которые не упускают из внимания даже, малейшие детали при вынесении итоговой оценки. Потом, следует аукцион USS – это менее строгая, во всех отношениях площадка. Между тем, она довольно крупная и здесь легче найти редкую модель, если вы задались целью такую найти. Иные аукционы – сильный компромисс и отсутствие внимательности при оценке.
Пару слов скажу по тому же USS – открытый доступ к фотографиям лота авто отсутствует. Также, сложно проверить внутреннюю статистику продаж – понять, что авто продавался ранее на USS, можно только при помощи автоподборщика, который предоставит необходимую информацию. И кто-то может это счесть проблемой.
Таким образом, при покупке авто на автоаукционе в Японии есть свои нюансы. И их следует учитывать заранее, прежде, чем заключать договор о сотрудничестве с фирмой-посредником. Особенно, обратите внимание на предоставление перевода по аукционному листу в графе замечаний инспектора – порой, это крайне важно.
А каково ваше мнение на этот счет? Пишите его в комментариях. Спасибо за внимание.
