Быть медленным и уродливым всегда было особенностью Prius. Но типичный гибрид для массового рынка в последнее время потерял популярность. Тщательно переработанный Prius пятого поколения кажется правильным противоядием. Значительно более мощный, чем раньше, он также предлагает немного лучшую экономию топлива.
Та же каплевидная форма осталась, но гладкая боковая поверхность новой модели и элегантная детализация заставляют нас оглянуться на предыдущую модель. Передняя часть оснащена выпуклыми фарами с С-образной светодиодной подсветкой. Задняя часть имеет полосу светодиодных фонарей во всю ширину, которая выглядит как у нового седана Crown.
Toyota утверждает, что новый Prius разгоняется до 60 миль в час за 6,6–7,2 секунды. Новая модель оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который заменяет предыдущий 1,8-литровый агрегат. Полноприводный Prius также заменяет свой асинхронный двигатель, установленный на задней оси, на новый синхронный блок с постоянными магнитами.
Плагин Prime будет доступен в комплектациях SE, XSE и XSE Premium. Стандартный автомобиль будет иметь модели LE, XLE и Limited, как и раньше. Toyota обещает комбинированный рейтинг EPA для базовой переднеприводной модели LE с 17-дюймовыми колесами.
В моделях Limited и XSE Premium представлены новые технические возможности и удобные функции. Prime будет предлагать солнечные батареи для своего стекла, которые питают аккумулятор, пока автомобиль стоит, чтобы помочь функциям аксессуаров и кондиционирования воздуха. Огромный 12,3-дюймовый сенсорный экран входит в комплектацию вместе с задней дверью с электроприводом.
