С 1 июня вступила в силу новая редакция постановления правительства РФ № 855, которая ужесточает требования к автомобилям как российским, так и ввезенным из-за рубежа.
Таким образом, автомобили, ввезенные по параллельному импорту, необходимо оснастить системой ЭРА-ГЛОНАСС, а двигатель должен соответствовать экологическим стандартам Евро-2.
Все изменения являются послаблениями, которыми импортеры и производители пользовались с мая 2022 года. Напомним, что в январе 2022 года обязательными были нормы токсичности выхлопа Евро-5, достаточно близкие к актуальным европейским стандартам. В 2022 году производителям разрешили выпускать автомобили под нормы Евро-0, сейчас же возвращают лишь к уровню Евро-2. В России такие требования действовали с 2005 года, в Европе — с 1997-го. С точки зрения импортеров, нормы токсичности выхлопа не являются проблемой, так как параллельным импортом в Россию ввозят достаточно современные автомобили, удовлетворяющие классу Евро-5 и выше. Например, такой класс имеет Chery Tiggo 8 Pro, а Kaiyi E5 сертифицирован под стандарт Евро-6. Поэтому требование к экологическому стандарту в большей степени коснется отечественных производителей, к которому они готовы: например, упрощенная Lada Granta с 8-клапанным мотором имеет экологический класс Евро-2. Сложней с системой ЭРА-ГЛОНАСС, установка которой на отечественные автомобили возобновилась достаточно быстро: например, все комплектации Lada Granta, кроме упрощенной Classic'22, имеют тревожную кнопку. Но импортируемые автомобили изначально лишены такой системы, так как требование относится только к странам Единого таможенного союза. Впрочем, автослесари при желании могут быстро установить данную систему, поэтому параллельные импортеры зачастую ставили их перед легализацией машины в России даже при наличии послаблений. Но установка обойдется в кругленькую сумму 5080 тысяч рублей. Напомним, что с 1 июня АвтоВАЗ ушел в корпоративный отпуск сроком на три недели, в связи с перебоями поставок компонентов.
