Всем привет!
Уже как три года выпускается "Chery Tiggo 7 Pro" и за это время набралось как хорошего, так и плохого. Мне повезло, и я узнал мнение эксперта по поводу того, чем может удивить кроссовер спустя 50 тыс. км.
Скажу сразу: проблем может быть как много, так и нет. У всех по-разному (как говорится, кому-то просто не повезло с моделью).
Но сегодня я покажу, что выходит из строя почти на постоянной основе.
"Прошло всего пару недель после покупки кроссовера, а у меня уже не работал электропривод багажника, – говорит владелец. Пришлось ждать запчасти, чтобы его починить".
А вот это самая типичная проблема "китайцев" - недостаток запчастей. Если вы купили любой китайский автомобиль, то ожидайте, что запчастей попросту не будет и их придётся заказывать, а на ожидание уходят порою месяца.
Но речь шла не о том, что ломается после 50 тыс. км. - и это уже удивляет.
Что же происходит спустя это время?
У машины выходят из строя две вещи: фильтр двигателя и фильтр салона. Как по календарю. Ровно в 60 тыс. км. Постоянно. И это нормально, ничего глобального в этом нет.
Однако может удивить другое. "Примерно к 50-60 тысяч километров пробега начинают шуметь амортизаторы", – сказал владелец. И это не только у него. Другие с этим тоже сталкиваются.
А ещё есть проблема прям проблемная.
У "Chery Tiggo 7 Pro", как и других китайских моделей, есть вариатор, который "любит" в моменте медленно работать. К 30 тыс. км.,, или к 45 тыс. км., или к 60 тыс. км. - произойти это может хоть когда.
И людям приходиться его перепрошивать.
Тем не менее есть проблема, которая происходит почти у всех "Chery Tiggo 7 Pro" - это поломка радиатора из-за утечки антифриза.
Дилеры дают гарантию на эту поломку - и это радует, потому что денег это стоит немалых.
