➡️На Московской железной дороге прошли испытания новых среднетоннажных контейнеров🧰, которые не выпускались в России больше двадцати лет, но были очень востребованы.
🚛В советское время такие контейнеры широко использовались для перевозок мелких партий грузов и перевозок личных вещей, поэтому грузовые операции с ними были организованы на многих железнодорожных станциях сети. Контейнеры являлись "относительно компактными" и перевозились как в полувагонах и переоборудованных крытых вагонах, так и на автомобильном транспорте.
После распада СССР выпуск таких контейнеров прекратился и со временем они выбыли из эксплуатации по сроку службы. Но спрос на такой вид перевозок существовал всегда. Для многих грузоотправителей 20 и 40 футовые контейнеры являются избыточными по своему объему, поэтому железнодорожники решили вернуться к перевозкам грузов в "маленьких" контейнерах. ☝
Новые контейнеры могут перевозится как штучно, так и партиями на съемной платформе, к которой они крепятся упорами-фитингами. 🏗️Мини-контейнеры на такой платформе можно перегружать существующими грузоподъемными средствами, что позволяет перевозить их на железнодорожных фитинговых платформах и автомобильных прицепах-контейнеровозах.
Другие популярные материалы на канале:
"Виртуальная сцепка поездов". Автосцепкой не соединены, но едут синхронно.
Локомотивы регулярно "ныряют" в яму поворотного круга.
Скоростные электровозы ЭП20 потихоньку встают под забор
