В моей коллекции масштабных моделей автомобилей имеется модель Alfa Romeo Giulia TZ, которую в советское время выпускали в Грузии. Модель выпускали, не автомобиль. Мне она всегда нравилась своей необычной формой. Но речь пойдет не о модели, а о самом автомобиле, ставшем для нее прототипом.
Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato)
TZ - одна из самых успешных гоночных Альф 1960-х годов, которая несмотря на многочисленные победы в гонках, еще более известна своей привлекательной внешностью с характерным хвостом Камма. Такой тип кормы автомобилей был придуман известным специалистом в аэродинамике Вунибальдом Каммом.
Работа над новым спортивным автомобилем была начата в 1960 году в придворном ателье Autodelta, которое возглавлял бывший инженер Ferrari Карло Кити. Широкой публике машину представили в конце 1962 года на автосалоне в Турине. Под изящным алюминиевым кузовом, изготовленным ателье Zagato, скрывалась жесткая, но очень легкая трубчатая рама, что отразилось в названии модели.
В шасси широко использованы компоненты 105-й серии, подвергшиеся серьезной доработке. Благодаря более жестким пружинам, независимой задней подвеске, повышающей передаче в трансмиссии, дифференциалу повышенного трения и тормозам, перенесенным к заднему редуктору, Tubolare Zagato обладал превосходной управляемостью и маневренностью.
Под капотом расположился двигатель рабочим объемом 1570 куб.см., который наклонили на 20 градусов с целью понижения линии капота. Все ради аэродинамики! Наклон двигателя потребовал изготовления нового поддона и впускного коллектора. В обычных условиях мотор с карбюраторами Weber развивал 112 л.с., в условиях гонки его настраивали на отдачу 170 л.с. Сочетание мощности, малого веса в 660 кг. и отличной аэродинамики, позволяло этой Альфе разгоняться до 215 км/ч.
Гоночный дебют TZ состоялся в 1963 году в Монце на кубке FISA. Дебют оказался весьма успешным: первое место в классе и 2-е в "абсолюте". Далее последовала череда побед на Тарга Флорио, 12 часов Себринга, 1000 км Нюрбунгринга, Тур де Франс, 24 часа Ле-Мана и др.
С 1963 по 1967 год был построен 101 экземпляр Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato, и далеко не все из них дожили до наших дней. Благодаря своему дизайну, превосходному качеству сборки и впечатляющим характеристикам, TZ является желанным объектом в среде коллекционеров.
И я рад, что в моей коллекции тоже есть этот знаменитый автомобиль, пусть и в масштабе 1:43.
