Спойлер

1962 год. Америка охвачена гоночной лихорадкой. Кэрролл Шелби только что выпустил Shelby Cobra — маленький британский родстер AC Ace, в который втиснули мощный американский V8 Ford. Результат оказался сокрушительным. Cobra доминировала в гонках SCCA, уничтожая модифицированные Chevrolet Corvette, которые до этого считались королями трассы. В Детройте это вызвало беспокойство. Corvette был флагманом General Motors, его престижным спортивным автомобилем. Но Cobra оказалась быстрее, легче и агрессивнее...

В мире классических автомобилей есть истории, которые кажутся выдуманными. Автомобиль, построенный в единственном экземпляре, исчезает на десятилетия. Его фотографии время от времени всплывают в интернете или старых журналах, и энтузиасты шепчутся: «Что это за машина? Где она сейчас? Существует ли она вообще?» А потом, спустя годы, автомобиль неожиданно появляется — из частной коллекции, из тёмного гаража, из забытого ангара. И история обретает новую жизнь. VW-Porsche 356 LaDawri Special — именно такой автомобиль...

Вторая мировая война закончилась. Америка возвращалась к мирной жизни. Фабрики, которые выпускали танки и самолёты, переключались на производство холодильников, телевизоров и автомобилей. Миллионы солдат возвращались домой, женились, покупали дома и нуждались в надёжном транспорте. В этой новой реальности компания Plymouth (подразделение Chrysler) предложила автомобиль, который сочетал доступность, практичность и консервативный стиль. Он не поражал воображение дизайном, не устанавливал рекордов скорости, но миллионы американцев доверяли ему свои поездки на работу, за покупками и в отпуск...

Когда мы слышим имя TVR, перед глазами возникают дикие, бескомпромиссные автомобили 1990-х и 2000-х годов: Cerbera с его плохо управляемым характером, Speed 12 — безумный гиперкар, который так и не доехал до серии, Tuscan с его мускулистыми формами. Но TVR не всегда была компанией, выпускавшей только агрессивные и страшные автомобили. Было время, когда они пытались создавать нечто более доступное, более классическое и, возможно, даже дружелюбное. Таким автомобилем стала S-серия, а её вершиной — TVR S3...

Великобритания всегда была страной, где любовь к спортивным автомобилям сочеталась с прагматизмом и... ограниченным бюджетом. Не каждый мог позволить себе Lotus Elan или даже MG B. Именно для таких энтузиастов существовал альтернативный путь: кит-кары. Автомобили, которые продавались в виде набора деталей, а владелец собирал их собственными руками в гараже. Это было дёшево, увлекательно и давало полную свободу кастомизации. Одним из таких британских кит-каров был Midas Gold — маленькое экономичное купе на базе компонентов от Metro...

Когда мы думаем об австралийских автомобилях, на ум приходят большие, мощные седаны и пикапы — Holden Commodore, Ford Falcon, массивные внедорожники для бескрайних просторов. Страна, где расстояния измеряются тысячами километров, а дороги часто бывают суровыми, казалось бы, не подходит для крошечных спортивных машин. Но в конце 1950-х годов в Сиднее появился автомобиль, который разрушал все стереотипы. Goggomobil Dart — это самый маленький серийный спортивный автомобиль, когда-либо выпущенный в Австралии, и один из самых маленьких в мире...

К началу 1960-х годов американская автомобильная компания Studebaker переживала не лучшие времена. Основанная ещё в XIX веке как производитель конных экипажей, она к середине XX века превратилась в одного из заметных игроков на рынке США, но постоянно страдала от нехватки средств и жёсткой конкуренции со стороны «большой тройки» — Ford, General Motors и Chrysler. Чтобы выжить, Studebaker нужно было предложить нечто особенное. И они нашли решение: европейский стиль. В 1962 году компания представила...

Модена — город, который итальянцы называют столицей суперкаров. Здесь расположены Ferrari, Lamborghini, Pagani, Maserati. Воздух пропитан бензином и гоночным духом. В 1950-х годах, когда итальянская автомобильная промышленность возрождалась после войны, в Модене работали десятки маленьких мастерских и гаражей, где талантливые инженеры и механики создавали удивительные автомобили. Сегодня эти имена почти забыты, но без них не было бы великой итальянской автомобильной культуры. Одним из таких забытых гениев был Серджио Сигинольфи — гонщик, испытатель и конструктор из Модены...

Америка 1960-х годов была временем огромных автомобилей, безраздельной веры в прогресс и самого понятия «роскошь» в его классическом понимании. Lincoln Continental был одним из главных символов той эпохи. Длинный, низкий, широкий, с характерными задними дверьми, открывающимися против хода движения, и двигателем V8 под капотом, он воплощал собой американскую мечту об успехе. Но время не стоит на месте. То, что было вершиной стиля 60 лет назад, сегодня может выглядеть просто старым автомобилем. Однако есть люди, которые не готовы мириться с этим...

В середине 1990-х годов автомобильный мир был захвачен идеей «чистого» вождения. Mazda MX-5 возродила рынок небольших родстеров, предлагая доступное удовольствие за приемлемые деньги. Но французы из Renault решили пойти другим путём. Они не стали делать уютный кабриолет для воскресных прогулок. Они создали гоночный болид, который можно было легально вывести на дороги общего пользования. Renault Sport Spider — это автомобиль, который отказывается от всего лишнего. У него нет крыши, лобового стекла, отопителя, ABS и даже радио...

В середине 1950-х годов Италия переживала послевоенное возрождение. Автомобильные компании восстанавливали производство, дизайнерские ателье соперничали за право создавать самые красивые кузова, а американский рынок манил итальянских производителей обещанием огромных прибылей. Lancia, один из старейших и наиболее уважаемых брендов Италии, решила сделать ставку на США. Но просто экспортировать существующие модели было недостаточно — американцам требовалось нечто особенное. Так родилась Lancia Aurelia...

В конце 1980-х годов автомобильный мир готовился к переменам. Технологии развивались, дизайн становился всё более обтекаемым, а Mercedes-Benz уверенно двигался по пути технологического превосходства, но при этом сохранял консервативный стиль. И вдруг — как гром среди ясного неба — на Франкфуртском автосалоне 1989 года появился автомобиль, который не вписывался ни в какие рамки. Он был построен на базе Mercedes-Benz, но выглядел так, будто прилетел из будущего. У него были двери «крыло чайки», как...