Многим нравятся автомобили, которые очень много завозят из-за границы. Сегодня рассмотрим машину, которую не требуется растамаживать. Стоит ли смотреть на Ладу Весту? Давайте разбираться.
Этот автомобиль появился в 2015 году, а в 2017 он был уже в кузове Универсал СВ, а также Кросс версии с 17-дюймовыми дисками и увеличенным клиренсом. Лада Веста – это вам не Поло или Солярис. Она больше и вместительнее. Но как у нее обстоят дела с надежностью по сравнению с немецкими и корейскими бюджетными автомобилями?
В первые годы производства Весту допиливали от врожденных проблем, которые на самом деле не были такими глобальными. Подумаешь, оторвется антенна, застучит суппорт, запотеет повторитель. И так далее по мелочи. Гораздо больше тюнинга делают обычные автолюбители.
Так как Веста продавалась в огромных количествах, поэтому и спрос на ее тюнинг был огромен. Местные компании делали для этих автомобилей рули, детали подвески, передние фары, задние фонари и другое.
Все, что не доделал АвтоВАЗ, делали владельцы этих машин.
Как узнать точный пробег
Веста, как и остальные автомобили на вторичном рынке, становится жертвой скручивания пробега. Настоящую правильную информацию можно узнать с помощью сканера ЕЛМ версии 1.5. Его можно заказать из Китая за 10 баксов, плюс установить приложение на смартфон Опен Диаг. В меню «Сервисные записи» можно узнать реальный пробег Лады Весты. Он будет из ЭБУ.
Обычно пробег скручивают из памяти приборной панели. В норме он на панели и в мозгах может отличаться на 2-3 тысячи километров, но не на десятки и сотни. Надо сказать, что серьезная разница в пробегах, в том числе и в большую сторону бывает, если в автомобиле меняли ЭБУ.
В общем, берите Ладу Весту, не пожалеете. Хорошая тачка, слов нет. Вообще, в последние годы АвтоВАЗ делает очень качественные автомобили, не чета иномаркам. За свои слова отвечаю. Езжу сам на АвтоВАЗе, и не парюсь.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
