Всем привет!
Купить большой и недорогой внедорожник, который можно было бы чинить, в случае чего, своими руками - мечта многих мужчин. Японские представители вроде Toyota Surf слишком дорогие, а варианты вроде Nissan Terrano в живом виде найти очень сложно. Поэтому многие обращают свои взоры на советский автопром. Все мы знаем истории о кривых сварочных швах и некачественно нанесённой грунтовке, но, дабы быть полностью объективным, давайте узнаем, как отзываются об автомобиле УАЗ "Патриот" их владельцы.
- За 40 000 км единственной поломкой было ослабление цепи ГРМ. Заменили на усиленную двойную и пока всё хорошо.
- Недостаточно мощности, да к тому же мост сломался. Единственный плюс - внешний вид.
- Плюс в его неплохой проходимости, а вот поломки страшные - лопнул топливопровод, лопнула рессора, плюс быстро износились сайлентблоки.
- Хорошо едет по бездорожью, а в городе с ним трудно: радиус разворота, парковка, старт с места оставляет желать лучшего. Ну и постоянно нужно обслуживать и менять резиновые и пластиковые детали.
- Обработка металла и качество сборки - это отдельный разговор. На 75 000 км накрылась крестовина кардана, на масло из сальника ступицы потекло аж на 4 000 км. Упало напряжение бортовой сети. А так норм - вместительный и проходимый.
- Ни разу не подводил и всегда довозил домой. Из поломок: через 150 000 км заклинило передний мост, на 110 000 км потёк сальник раздаточной коробки. До кучи заменил задний кардан и ступичные подшипники.
Практически все из сотен других отзывах говорят больше в пользу этой машины, нежели о недостатках. Единственное правило - вовремя менять все расходные материалы. Чаще все отмечают просторный багажник, лёгкость в ремонте, проходимость. Из недостатков самое распространённое - ограниченный доступ к некоторым узлам и агрегатам, кривую сборку и цены на запчасти.
Сейчас УАЗ "Патриот" в минимальной комплектации с салона можно купить за 623 000 рублей. В максимальной с коробкой-автомат - придётся отдать почти миллион. Стоит ли эта машина своих денег? Давайте посмотрим, что нам предлагают дилеры да такую цену. Рассмотрим самый недорогой вариант. Итак, здесь есть ABS, гидроусилитель, иммобилайзер, одна подушка безопасности, ремни безопасности на задних сиденьях, крепление для детских кресел, электроблокировка дверей. Если отдать за "Патриот" миллион, то мы получим дополнительно: коробку-автомат, системы контроля и помощи при повороте и торможении, аудиосистему, климатконтроль и так далее. Перечислять все "ништяки" можно долго.
Стоит ли покупать? У меня было три уазика, от древних сорокалетних, до совсем свежих. В классическом исполнении они ехали и всегда привозили в точку назначения, чинились кувалдой и показывали неплохую езду по внедорожью. Надо иметь ввиду, какие задачи будут выставлены перед этой машиной. Для глобального бездорожья придётся весьма разориться, ведь установка лебёдки, блокировки и грязевых колёс влетит в копеечку.
Скорее всего покупка УАЗ "Патриота", это своего рода игра в русскую рулетку. Может попасться автомобиль, который будет верой и правдой служить много лет, а может сломаться через 20 000. Таких случаев множество. Поэтому перед покупателем и стоит выбор: потратить 600 тысяч и купить новый внедорожник, но при этом придётся сыграть в эту самую рулетку. Шанс выиграть - 50 процентов.
Берегите себя!
