Челябинский тракторный завод выпускавший военную технику в 1945 году перешел на выпуск промышленных тракторов С-80, которые производились с 1946 по 1961 год.
После модернизации техники: двигателя, ходовой, индекс трактора поменялся на «Сталинец-100» С-100, в народе называли «сотка», от созвучия в названии.
Вес трактора С-100 — 11400 кг, техника работала в основном с бульдозерным отвалом, были кабелеукладчики или с другим оборудованием. Длина гусеницы — 36 траков, давление на грунт — 0,5 кг/см2. Для сельхозработ использовались модификации С-100ГС, для него увеличили площадь опоры 40 траков гусениц, давление на грунт составляет 0,25 кг/см2.
На тракторе С-100 дизельный двигатель КДМ-100 с водным охлаждением мощностью 100 л. с. нем использовалось предкамерное смесеобразование. То есть форсунки осуществляли впрыск в отдельную камеру сгорания, а затем уже переходило в цилиндр. Стандартное техническое решение для той эпохи, позволявшее обеспечить устойчивую работу дизеля при небольших значениях компрессии.
При этом максимальные обороты двигателя ограничивались 1200 об/мин., расход его составляет 210 грамм на одну л. с. в час. Чтобы запустить трактор установлен бензиновый пусковой двигатель П-46 мощностью 18 л. с.
Размеры трактора С-100 остались от предшественника — длина 4.2 метра, высота 3 мера и ширина 3.2 метра. На тракторе пять передач и четыре назад, максимальная скорость вперед 10 км/ч, до 8 км/ч назад.
На тракторе предусмотрено гидравлическое оборудование, оно установлено, как спереди, так и сзади. В задней части оборудование отвечает за работу навесных и прицепных устройств, а спереди за работу отвала.
Трактор С-100 считается промышленным и в основном его задачи находятся в строительной сфере. Трактор имеет несколько модификаций, первый трактор С-100 изготовили в 1956 году, последний трактор выпустили в 1994 году.
Техника простая времен СССР, поэтому ее еще используют в частных руках или небольших организациях. Для механика про удобства в 60 годы не думали, обогрев кабины трактора делали сами трактористы, ставили буржуйки, летом работали с открытыми дверями. Зимой в холод до -20 градусов техника заводилась легко, в более сильные морозы трактор не использовали или не глушили месяцами.
Трактор С-100 с невысокой проходимостью мог застрять в трясине и вытащить его просто было невозможно. Застрявший трактор С-100 в заливных лугах простоял пол лета, пока не высохла земля.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте и одноклассниках "Авторемонт и техника"
