Компания Geely вывела на китайский рынок кроссовер Galaxy L7 EM-i. Автомобиль оснащён гибридной системой нового поколения NordThor от Geely и интеллектуальным кокпитом Flyme Auto.
Galaxy L7 EM-i разработан на базе Geely Galaxy L7 (такие гибриды уже неофициально возят и в Беларусь). Длина, ширина и высота составляют 4 710; 1 905; 1 685 мм соответственно, а колёсная база — 2 785 мм (на 10 см больше, чем у исходной модели). Снаряжённая масса варьируется от 1 810 до 1 890 кг в зависимости от комплектации.
Салон также практически идентичен интерьеру Galaxy L7. В нём используется интеллектуальная система кокпита Flyme Auto. Все версии оснащаются четырёхспицевым рулевым колесом, 10,25-дюймовой ЖК-панелью приборов, 13,2-дюймовым центральным экраном управления и 16,2-дюймовым дисплеем для пассажира, поддерживающим двухэкранную связь. Примечательно, что Geely установила чип Qualcomm Snapdragon 8155, а не свой собственный чип Dragon Eagle-1.
В новинке применена гибридная технология NordThor EM-i нового поколения от Geely. Она состоит из 1,5-литрового «атмосферника» на 111 л. с. и электромотора на 218 л. с. и 262 Нм в сочетании с литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 18,4 кВт·ч. По циклу CLTC такой гибрид может проехать чисто на электричестве до 115 км.
В качестве альтернативы предлагаются турбодвигатель 1.5 на 163 силы и 255 Нм, электромотор с отдачей 143 л. с. и 338 Нм и блок аккумуляторов на 18,7 кВт·ч, которого хватит на те же 115 км. Заявленный расход топлива Geely Galaxy L7 EM-i — от 1,05 до 1,3 л по циклу WLTC, общая дальность пробега с полным баком — 1 240 км.
На китайском рынке новинка доступна в четырёх комплектациях. На старте продаж за гибрид просят 115 800—148 800 юаней (16 000—20 500 долларов в эквиваленте).
Фото: Geely
