Hyundai впервые анонсировала Ioniq 6 в июне. Внешний вид автомобиля повторяет ретро-стиль его родного брата-хэтчбека.
Проехав на разных электромобилях, водители замечают сквозную линию. Они, как правило, ездят одинаково, и между ними трудно найти определяющие характеристики вождения.
Это особенно верно для нового Ioniq 6, построенного на глобальной модульной платформе Hyundai Electric (E-GMP). Он хорошо управляется, но не сильно отличается от своего механически идентичного брата Ioniq 5.
Это означает, что Hyundai должен был сделать все возможное, чтобы выделить этот новый седан из остальной толпы электромобилей. Когда Ioniq впервые появился в 2022 году, его назвали его одним из лучших доступных электромобилей.
Благодаря раннему сеансу вождения с некоторыми предсерийными Ioniq 6 можно многое сказать и о нем. Во-первых, это очень солидный электромобиль, который хорошо справляется с простыми повседневными задачами.
Эта машина легка для ознакомления, без лишних штуковин, на которые можно было бы отвлечься, и достаточно удобная, чтобы водителю было спокойно. Этадальнобойная полноприводная модель, обеспечивающая комфорт, простоту и, когда требуется, скорость.
Рулевое управление и тормоза автомобиля с регулируемой регенерацией полностью соответствуют зоне комфорта при таком вождении. В отличие от некоторых своих конкурентов в области электромобилей, таких как Polestar 2, Ioniq 6 не страдает от ощущения, что он очень сильно разряжает батарею.
Салон также очень просторный и хорошо собранный. На заднем сиденье могут с комфортом разместиться взрослые любой комплекцииблагодаря конструкции E-GMP с плоским полом и избыточному пространству для ног.
Hyundai впервые анонсировала Ioniq 6 в июне. Внешний вид автомобиля повторяет ретро-стиль его родного брата-хэтчбека, что позволяет ему разительно отличаться от большинства других автомобилей, представленных сегодня на рынке.
То, что станет Ioniq 6, появилось в марте 2020 года, когда был представлен концепт Hyundai Prophecy EV. Хотя готовый к производству седан прошел долгий путь от этого дизайна, некоторые части концепции были явно важны для окончательного вида 6-ки.
Это вертикальные защитные накладки заднего бампера, форма фар и, конечно же, очень аэродинамический обтекаемый силуэт автомобиля. Кроме того, пиксели.
Уникальная красота заключается в оригинальности, и над этим мы очень усердно работаем в Hyundai, сказал Саймон Лоасби, глава отдела стиля Hyundai. - Мы разрабатываем каждый из наших продуктов с учетом будущего разнообразного образа жизни наших клиентов.
